HUMMER H3 Раздатка Н3 - неадекватное поведение

AndyGT написал(а):

Лазил под машину, проверил на раздатке разъемы. Оказалось-залипает левая кнопка (из тех, что управляют рзздаткой). Вытянул пальцами-и теперь все ОК!

Нажмите для раскрытия...

Если не сложно, пришлите фото этих кнопок под машиной. Обязательно залезу, найду их по фото и тоже потяну. Я думал, что кнопки управления раздаткой только в салоне.

Вот здесь фото днища (раздатка): http://www.hummerclubrus.ru/forums/attachment.php?attachmentid=15812&d=1273318508

Подскажите где искать разъемы (контакты) или их на этом фото нет?

Вот результаты поездки к дилеру:

1. течет сальник переднего моста.
2. течет сальник хвостовика раздатки.
3. в мозгах сидела ошибка трансмиссии "Актуатора", отвечающего за блокировку/разблокировку межосевого дифференциала.
4. долили масло в АКПП. (в мостах уровень масла в норме).
5. перепрограммировали блок трансмиссии и блок управления ДВС.
6. обработаны контакты на актуаторе.

Тест драйв проводили с подключенным тестером. Электроника показывает четко все переключения - но неразблокирование межосевого ощущается всеми... В дефектовке написано - системы работают нормально...

Сейчас стало хуже.
Ранее, после якобы разблокирования межосевого, в паркинге руль вращался тяжело, были толчки (первое сообщение темы + #33)
Сейчас авто резко останавливается как только убереш ногу с педали газа...

Диагноз у дилера не поставлен. Кто и как сможет установить причину не знаю.

Поделитесь мыслями что и как еще проверить?

Для уверенных действий нужна бумажка с печатью, свидетельствующая о фиксации сего факта. При мне тестер показывает переключение (электроника), но мною, приемщиком и мастером ощущается затруднения в движении...

Я вот думаю, разобрать ее (раздатку) надо и посмотреть на наличие дефектов...что-ли.
Наверняка, у электроники есть порог чувствительности, т.е. "мертвая зона" при которой еще не срабатывают датчики.

Нет не навсегда. Если не пользуюсь "4 срелка вверх,замок" (полный привод с повышенной передачей раздаточной коробки и блокировкой межосевого дифференциала) и приезжаю на парковку - авто плавно едет, без рывков.

Ребята!
Подскажите пожалуйста телефон ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ ХАММЕР или e-mail?
88001004949 - не хаммер.

Спасибо, дозвонился по тел. (495) 411 53 98 доб. №4 (Хаммер - техподдержка).

Через пару часов все очень подробно напишу.

После отказа дилера в каких-либо дальнейших действиях по раздатке в виду отсутствия ошибок электрики - решил все зафиксировать с присутствием независимого эксперта и, по возможности, разобрать раздатку для осмотра её внутреннего состояния.
Но мне "повезло" - независимый эксперт оказался "дружественным" у второго дилера, к которому приехали все фиксировать...
Короче... акт осмотра общего состояния авто пока я не получил (скоро 2 недели будет).
Но есть плюсы:
2 часа прокатались со специалистом от дилера.
После тчательного изучения манула и тест-драйва (переключение с "4 стрелка вверх, замок" на "4 стрелка вверх" по световому индикатору происходит, а фактически не происходит. 7.5 метров назад тоже не помогли, только с 3-его раза)
Вот об этом в мануале http://www.hummerclubrus.ru/forums/attachment.php?attachmentid=25132&d=1296381177
Мне было предложено оставить авто для разборки раздатки. Я согласился. Но сразу написал заявление на имя директра с просьбой пригласить меня на разборочные работы и осмотр внутреннего состояния раздатки.
Но произошло полное игнорирование моего заявления.
Через 4 дня звонят поздно вечером (официальный рабочий день у дилера давно закончился) и говорят: "раздатку разобрали и пока под замену (уже заказали) только "вилка", которую толкает актуатор, а более детально будут разбираться только через 2 дня"...
Наглость неописуемая.
На следующий день завожу к дилеру повторное заявление на имя директора с просьбой обеспечить доступ к авто для осмотра внутреннего состояния раздатки, а также с просьбой не произоводить частичный ремонт до полного установления причин и последствий выявленной неисправности.
На следующий день звонят: "авто готово к выдаче..., раздатка собрана".
Давно забытое сотояние, именуемое как "кинули"...
Но я не гордый и с уважением отнесся к их изворотливости и волеизъявлению.
Приехал получать авто. ТЕСТ-ДРАЙВ: раздатка разблокируется только при движении назад с первого или со второго раза. Ко всему этому добавилось "волнообразное" движение по прямой с легким четкоощущаемым подергиванием, поталкиванием, немного отдающимся в руль...
Но еще один сюрприз: тот же специалист уже ничего не ощущет, не видит. Говорит, что все в норме.
От получения авто я отказался.

Если честно пытаюсь понять смысл фраз в мануале http://www.hummerclubrus.ru/forums/attachment.php?attachmentid=25132&d=1296381177
Может я где-то не прав, а моё упорство не дает людям высказаться и донести до меня суть?!
1. ..."если раздаточная коробка не может выполнить требуемое переключение, она вернется в предыдущий режим..." Т.е. если с режима "4 стрелка вверх" сразу нажать кнопку "4 стрелка вниз, замок" и при этом АКПП на ходится в положении "D", то индикатор помигает и останется на режиме "4 стрелка вверх" .
2. ..."если была включена блокировка межосевого дифференциала, возможно, вам потребуется проехать около 7.5 метров задним ходом для выключения этой блокировки..." Т.е. индикатор должен остаться в режиме "4 стрелка вверх, замок", а выключится когда проедешь назад? Или индикатор переключится на "4 стрелка вверх", а водитель должен угадать произошла разблокировка межосевого или нет? Или всегда ехать задним ходом?