HUMMER H3 История одного двигателя. Для механиков.

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Пока фрезу хотя бы головы не сделаете - разговор пустым будет.
Какой это "визуальный осмотр дефектов не выявил", её прогнать делов на полчаса и 500 рублей, а так пока первая версия - межкотловый пробой, за 100 пробега по-любому её скривило, вопрос насколько.
Остальные версии, с клапанами например, не отбрасываем ни в коем случае, но мудрить надо от простого к сложному )
 
GarryZloy написал(а):
Притиркой просадили седла , седла ушли глубже в гбц, клапан не доходит-нет компресии.
Нужна ГБЦ в сборе. Новые клапана у нас 650р/шт впуск,750р/шт выпуск, срок поставки 15-20 дней, оригинал
Нажмите для раскрытия...

Цена на клапана приемлима..+ головка+пружины = ???
+работа....
 
Кошак написал(а):
Пока фрезу хотя бы головы не сделаете - разговор пустым будет.
Какой это "визуальный осмотр дефектов не выявил", её прогнать делов на полчаса и 500 рублей, а так пока первая версия - межкотловый пробой, за 100 пробега по-любому её скривило, вопрос насколько.
Остальные версии, с клапанами например, не отбрасываем ни в коем случае, но мудрить надо от простого к сложному )
Нажмите для раскрытия...

Согласен... в общем голову в шлифовку - однозначно. Дальше будет видно...
 
Петрович написал(а):
Цена на клапана приемлима..+ головка+пружины = ???
+работа....
Нажмите для раскрытия...
ГБЦ реманофактура из сша-45000р
пружина -300р
к-т прокладок ГБЦ -7000р
работу смотри по этому списку, умножай на 5 цил вместо 6ти
 

Вложения

  • цена_ремГБЦ[1].JPG
    цена_ремГБЦ[1].JPG
    202 KB · Просмотры: 111
Петрович написал(а):
Так мне головку старую можно восстановить?? Я так понял из твоего поста что мне светит новая ГБЦ??
Нажмите для раскрытия...
Пришлёшь старую, мы проверим плоскость, оценим притирочные сёдла и опресуем, и результат сообщим.
 
о как,
скажу про масло кастрол кал и возможно еще и подделка, мобил рулит, имхо, про остальное не скажу не разбераюсь
 
Всем привет! Есть некоторые новости в истории одного ремонта:
1. Головка ровная, перекосов нет.
2. После установки новых гидриков всасывающие клапана оказались всегда приоткрытыми. Было решено их торцевать на 500 микрон (0.5 мм). При торцовке выяснилось что один клапан имеет трещину на штоке (на работу не влияет, но ставить такой клапан - не этично, да и опасно). В общем ремонт плавно перетек в поиск всасывающего клапана, тут в России. Может кто знает где можно быстренько его купить, можно б.у.?
 
MaksRalli написал(а):
Петрович, насмешили, не надо б/у клапан :laugh4:
Родной стоит дешевле жигулевских
Нажмите для раскрытия...

Ну не дешевле конечно... это не вопрос денег :) это вопрос времени... Любой клапан после первого запуска мотора становиться б.у.
 
Петрович написал(а):
После установки новых гидриков всасывающие клапана оказались всегда приоткрытыми. Было решено их торцевать на 500 микрон (0.5 мм).
Нажмите для раскрытия...
Тут вот какое дело, прежде чем торцевать я бы задумался, а почему так? Или гидрики неправильно смонтированы или они не те или еще чего?
А клапана лучше бы поменять все, если один треснул то не за горами и другие.
 
ALW написал(а):
Тут вот какое дело, прежде чем торцевать я бы задумался, а почему так? Или гидрики неправильно смонтированы или они не те или еще чего?
А клапана лучше бы поменять все, если один треснул то не за горами и другие.
Нажмите для раскрытия...

Наверное до притирались и стерли старыми клапанами голову ))) новые гидрики дали стандартный размер и новые и старые клапана теперь нужно будет торцевать (укорачивать) ну наверное так, больше чего тут ? :boast: А голову и не должно было повести и трещинами в перемычках не покроет(редкое это уж очень для бензина проблема) при отсутствии фанатизма езды по бездорожью.
 
Шайба написал(а):
Наверное до притирались и стерли старыми клапанами голову ))) новые гидрики дали стандартный размер и новые и старые клапана теперь нужно будет торцевать (укорачивать) ну наверное так, больше чего тут ? :boast: А голову и не должно было повести и трещинами в перемычках не покроет(редкое это уж очень для бензина проблема) при отсутствии фанатизма езды по бездорожью.
Нажмите для раскрытия...

От части соглашусь. но это явление проявилось ТОЛЬКО на всасывающей стороне. Почему так получилось - непонятно.. Да и клапана то не сильно терли, кроме одного цилиндра (который не работал на холодном двигателе). Все остальные работали нормально и их притерли парой-тройкой движений...
 
ALW написал(а):
Тут вот какое дело, прежде чем торцевать я бы задумался, а почему так? Или гидрики неправильно смонтированы или они не те или еще чего?
А клапана лучше бы поменять все, если один треснул то не за горами и другие.
Нажмите для раскрытия...

Трещина не от износа. Это скорее всего брак. Дело в том, что клапана при закалке разогревают ТВЧ и охлаждают в масле (если мне не изменяет память то этот процесс называется супер финиш). Т.о. металл внутри клапана остается вязким, а снаружи приобретает твердость. Трещина поверхностная, может и вообще дальше не развиваться... Новые клапана - это конечно хорошо, но старые прошли всего 160000 км.
 
ALW написал(а):
Вся партия могла быть такая.
Нажмите для раскрытия...

Могла.. Тогда был бы отзыв машин.. Но видимо мне "повезло" :mega_shok:. Я вообще уже пожалел что затеял ремонт головы.. надо было мотор новый вкинуть..
По наличию клапанов в России нет, ждать 2-3 недели.. :wacko:
 
Сверху Снизу
Назад