HUMMER H3 Амортизаторы на H3
- Автор темы slava68
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 9 Ноя 2012
- 1.553
- 673
Вставлю 5 копеек, может кому пригодится мнение
Поставил пару ткм назад жёлтый Бильштайн. все 4 шт.
до этого лет пять каждые пару лет ставил 5100(блестящие)
на сей момент жизни жёлтые больше нравяться - мягонькие, более перинистый хомяк стал, мелочи на дороге меньше стало.
Но она есть (резину я не айс выбрал - очень дубовая Нокиан, но ее я интенсивно изнашиваю, - стремлюсь к замене)
на скорости держится нормально. Издержки целного заднего моста амморты не излечат.
Ну и понятно, что сравниваю с изношенными. Но не такие уж они и мёртвые были. 70кг механик с усилием продавливал шток вниз.
а ухудшение в них было то,- что каждый камешек и бугорок на асфальте жёским стал. как на телеге. Также при резком старте морда на старых прыгала,- что - то типа шимми было. с новыми такого нет
Поставил пару ткм назад жёлтый Бильштайн. все 4 шт.
до этого лет пять каждые пару лет ставил 5100(блестящие)
на сей момент жизни жёлтые больше нравяться - мягонькие, более перинистый хомяк стал, мелочи на дороге меньше стало.
Но она есть (резину я не айс выбрал - очень дубовая Нокиан, но ее я интенсивно изнашиваю, - стремлюсь к замене)
на скорости держится нормально. Издержки целного заднего моста амморты не излечат.
Ну и понятно, что сравниваю с изношенными. Но не такие уж они и мёртвые были. 70кг механик с усилием продавливал шток вниз.
а ухудшение в них было то,- что каждый камешек и бугорок на асфальте жёским стал. как на телеге. Также при резком старте морда на старых прыгала,- что - то типа шимми было. с новыми такого нет
Последнее редактирование:
хорошие это точно. В моём Н3 ещё и лебёдка стоит, а это + лишнее кг и то работают на ура с 2011.
- 9 Ноя 2012
- 1.553
- 673
- 9 Ноя 2012
- 1.553
- 673
При зазоре в 8мм будешь скакать как на старой уазке. А если надумаешь всё-таки торсионы подтянуть, потом отпишись.
- 29 Май 2010
- 1.901
- 85
- 12 Авг 2009
- 4.801
- 307
- 29 Май 2010
- 1.901
- 85
Поэтому морда на отбойниках и давление 1.8 это норм?У них другие дороги наверное.
- 26 Мар 2019
- 908
- 118
- 49
Задумался о замене амортиков передних,морда качается от поворота руля на месте,и заметил при полном выкручивании руля в лево и если есть небольшой бугор,ямка,то слегка трёт край колеса за арку,вернее за расширитель,с правой стороны не заметил такого,появились мысли что левый аморт устал немного,плюс весу с лева больше всегда,я 110 кг вот и сильнее наверное наклон,если конечно нет другой причины этому,пробег авто 77 т.миль,правый аморт бывший хозяин менял когда пригнал авто с америки 10 лет назад,говорит потёкший был.вот начал гонять мысли,если поменять амортики будет пожёстче немного или нет,думаю жёлтые бельштайны взять на передок,сзади вроде всё в норме пока.вопрос к Василию т.к давно на них гоняет,они как по жёсткости по сравнению с родными,или всё равно отличия будут в комфорте?
Последнее редактирование:
- 26 Мар 2019
- 908
- 118
- 49
Пред историю полностью рассказал.начал с ответа про лежащую морду.что удалить лишнее?
- 12 Мар 2020
- 84
- 54
- 35
- 12 Ноя 2019
- 338
- 159
Амортизатор тут вообще не причём .Может быть по причине -одного пережатого или другого незажатого как надо рычага .По крайней мере на ниве такое обычное дело если саленты рычагов меняешь и либо не затянул либо перетянул какую то сторону .При такой ситуации на Хаммере пытаться отрегулировать торсионы - только усугубить все .
Одину сторону затянули на вывешеном авто ,вспомнили и другую как надо на земле затянули вот и картина маслом - кособочина ,салентблоки тоже имеют упругость нехилую и работают как торсион . Давай регулировать торсионы - получается фигня если их одинаково затягивать ))
Последнее редактирование: