Рычаги ни кто не крутил,стоят ещё с завода,машину не вывешивали,торсионы крутили на стенде сход развала,каждый по очереди с отпусканием стабилизатора.почему не может быть просевшый аморт,было ранее на другихх авто подобное,но там из за ослабшей пружины так было,машина на одну сторону небольшой наклон был,просто здесь нет пружины,вот и интиресено стало,может аморт уже устал за 15 лет.
Потому ,что вы совершенно не понимаете как работает амортизатор . он не препятствует совершенно сжатию подвески под весом авто ,он препятствует РЕЗКОМУ разжатию пока исправен . Что препятствует сжатию подвески так это - салент блоки ,пружины ,торсион .
Смотря какой аморт. Если с газовым подпором, то будет препятствовать сжатию.
На неровностях да ,если снять его а с другой стороны такой оставить - машину не перекосит при исправных пружинах или торсионах в неподвижном положении . Тут же говориться что машина в неподвижном положении перекошена
Ну ок ,пусть человек поменяет амортизатор .Я бы ослабил затяжку рычагов и торсионов и затянул на ровном месте все рычаги и потом уже торсионы отрегулировал.
Речь не о том кому что менять, а о том что имеет место быть. Нужна нормальная диагностика.
Ну если человек не может понять умерли у него амортики или нет, то да, дорога в сервис.
Так он тут у нас спрашивает ,хотел бы он услышать ,что то типо " ехать в сервис " то зарегился наверно где нить на форуме домохозяек .Он же думает тут мужики о железках разговаривают
Ну вот тоже практический совет ,как варик .
А ты думаешь он сам полезет рычаги крутить?
Если снять амортики, то в руках проверить не проблема(опять же тому, кто понимает)
Почему ? При покупке авто на осмотре тоже так сказали в сервисе - я так и не понял почему ,ну потрескалась выступающая наружу резинка ,обычное дело для резины ,не факт что резина отслоилась или порвана внутри .Вот полиуретан может отслоится без видимых внешних признаков а потресканая резина снаружи на саленте вообще не приговор а всего лишь признак возраста) .Салент блоку хана если рычаг " вялый " .Не ну если разбирать то конечно яб на всякий заменил а только потому, что он так выглядит менять ...
Хозяин - барин...))но,по опыту,когда сайлентблоки трескаются,то им уже п...дец!
поменял резину и диски,поехал на сход развал,по совету людей,там естественно сначало всё проверили,оказалось торсионы затянуты не одинаково,вот и отрегулировали их.скорее всего по этому и были не ровно выстовлены торсионы,правая сторона лежала на отбойнике,а левая была 10+ мм.
Я хотел просто всего навсего услышать мнение,и ответ на вопрос,может это быть связано с амортом,а рычаги если что конечно могу и сам покрутить,там ведь яма не обязательна.
