HUMMER H3 Равнодлинный коллектор H3 нержавеющий
- Автор темы SVTuner
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 4 Мар 2008
- 7.009
- 40
- 67
Не, уважаемые. Давайте отставим мнение о моей личности.
А, вернемся к тексту.
Я сразу написал, что равный выхлоп требует изменения прошивки, либо он не нужен.
Следующий пост был абсолютный хамский. Типа ты прошивку видел и что это такое?
Далее, когда я спросил, как делается прошивка, то до последнего сегодняшнего поста, кроме оскорблений, я ничего не прочел.
Я, как старый еврей сообразил, что если человек не отвечает на вопрос, то можно его еще раз спросить, может ответит.
Опять получил оскорбления.
Я считаю, что человек абсолютно не сведущ в теме и просто шьет проши, которые можно скачать из инета.
Я не обижаюсь.
Поэтому рад, что узнал ваше мнение.
А, вернемся к тексту.
Я сразу написал, что равный выхлоп требует изменения прошивки, либо он не нужен.
Следующий пост был абсолютный хамский. Типа ты прошивку видел и что это такое?
Далее, когда я спросил, как делается прошивка, то до последнего сегодняшнего поста, кроме оскорблений, я ничего не прочел.
Я, как старый еврей сообразил, что если человек не отвечает на вопрос, то можно его еще раз спросить, может ответит.
Опять получил оскорбления.
Я считаю, что человек абсолютно не сведущ в теме и просто шьет проши, которые можно скачать из инета.
Я не обижаюсь.
Поэтому рад, что узнал ваше мнение.
- 23 Июн 2011
- 1.253
- 12
Уважаемый Владимир.
Я в последнее время не так часто бываю на нашем форуме.
Помню как пару лет назад тут в каждой теме срач был ужасный до отвращения благодаря некоторым участникам.
Похоже не заладилось.
Зайдя в пару тем заметил ваши комментарии начинающиеся с:
"Волну говна" и "Вы повелись"
Это что за манера общения? Надеюсь вы понимаете о чём я.
И мне этого достаточно что бы сделать вывод о вас как о личности.
Теперь о коллекторе.
Очевидна ваша некомпетентность в этом вопросе.
Знания поверхностные.
Вы подскользнулись и дальнейшие попытки как то сьехать красиво "в еврейской манере" вам не удадутся.
Вопрос убит.
- 4 Мар 2008
- 7.009
- 40
- 67
Да, для тех, кто программирует по таблицам.
Есть такой двигун KV6, который проектировался для гоночных авто концерном бумера, но осел на платформе фрилендера.
Дык у него стоят много воздушных заслонок.
Шесть на впускном коллекторе, одна общая, и одна управляющая, ну назовем так :газом.
Все заслонки в разных положениях имитируют разную длину коллектора в зависимости от режима, то есть комп воспринимает разность давлений как разность "длины" коллектора и реагирует на это составом смеси.
При этом создана отрицательная обратная связь, которая удерживает обороты двигуна в оптимальных режимах вне наличия желаний водилы.
И, на чем решил экономить лендровер: убрал дорогостоящие регуляторы выпускного коллектора.
А они были на родстере.
А, вы о равной длине выпуска.
Машина, которую я начал использовать с этим двигуном до сих пор эксплуатируется у сторонних людей - для этого двигуна миллион не предел.
Это к чему начертал: режим работы двигуна определяется только стендом и исследованиями его режимов работы.
А не прошами из инета.
Есть такой двигун KV6, который проектировался для гоночных авто концерном бумера, но осел на платформе фрилендера.
Дык у него стоят много воздушных заслонок.
Шесть на впускном коллекторе, одна общая, и одна управляющая, ну назовем так :газом.
Все заслонки в разных положениях имитируют разную длину коллектора в зависимости от режима, то есть комп воспринимает разность давлений как разность "длины" коллектора и реагирует на это составом смеси.
При этом создана отрицательная обратная связь, которая удерживает обороты двигуна в оптимальных режимах вне наличия желаний водилы.
И, на чем решил экономить лендровер: убрал дорогостоящие регуляторы выпускного коллектора.
А они были на родстере.
А, вы о равной длине выпуска.
Машина, которую я начал использовать с этим двигуном до сих пор эксплуатируется у сторонних людей - для этого двигуна миллион не предел.
Это к чему начертал: режим работы двигуна определяется только стендом и исследованиями его режимов работы.
А не прошами из инета.
- 23 Июн 2011
- 1.253
- 12
Зла держать не буду.
В моём воспитании уважать старших.
У вас имеется авторитет на этом форуме и надеюсь он оправдан и не рухнет.
Вы напоминаете мне дешёвого автослесаря.
Когда например приносишь ему сцепление SACHS или стойки KONY, диски BREMBO, гидравлику ATE.
А он морду кривит и говорит - не... это я ставить не буду.
И он не имеет представления о мировых производителях, шероховатостях, допусках, посадках металлов, свойствах пластмассы, гипоидных узлах, смазках и т.п
А всё почему - потому что у него 8 классов и он не имеет технического и т.п образования.Иначе бы он в этот сервис не попал.
Довелось пройти через это.
В нормальных сервисах конечно такое не происходит.
Вы упомянули о заслонках впускного коллектора.
Так они у многих сейчас стоят.
Прошивал недавно машину у супруги там есть заслонки рессивера вами упомянутые и коллектор цел т.к бензин 95-й всё таки не так сильно закоксовывает нейтрализатор как 92-й. Но лежит у меня коллектор для неё и не ставлю пока т.к переживаю за супругу.
Владимир,...- вы слишком глобально мыслите.
Последнее редактирование:
- 9 Ноя 2012
- 1.553
- 673
- 13 Янв 2012
- 109
- 1
- 38
Владимир, не останавливайтесь, я уже в раздел юмор перестал заходить, сразу сюда))) 
Ладно, немного подиграю))
Дорогие клубни, особенно те кому настраивал машины,после разоблачительных комментов нашего главного специалиста во всех сферах от гинекологии до астрологии, я должен признаться, всё не правда! Всё прошивки скачены с рутракера, а то что мы делали тестовые замеры режимов езды и подгоняли каждый параметр, это вам показалось!
Андрюха -lucas, вернись, я тебе случайно вместо прошивки залил порно фильм от бразерс! Езжай обратно, а то у меня копии не осталось!
Ладно, немного подиграю))
Дорогие клубни, особенно те кому настраивал машины,после разоблачительных комментов нашего главного специалиста во всех сферах от гинекологии до астрологии, я должен признаться, всё не правда! Всё прошивки скачены с рутракера, а то что мы делали тестовые замеры режимов езды и подгоняли каждый параметр, это вам показалось!
Андрюха -lucas, вернись, я тебе случайно вместо прошивки залил порно фильм от бразерс! Езжай обратно, а то у меня копии не осталось!
Последнее редактирование:
Ну да, и мне ты писал прошивку три дня в режиме различных тестов и замеров, мне приснилось))
Думаю, спорить тут бесполезно. Пусть каждый читающий эту тему сделает свои выводы.
Думаю, спорить тут бесполезно. Пусть каждый читающий эту тему сделает свои выводы.
- 20 Мар 2010
- 277
- 0
Давай решим кто прав и кто более компетентен Владимир или Сергей так- мне на мою машину H2 рейстайл через месяц со штатов приходит полная выхлопная система-состоящая из равнодлинных коллекторов фирмы dynatech, приемная труба с спортивными катализаторами той же фирмы dynatech (рассчитанные именно под мою машины H2 6.2L) в конце этого всего будет установлен так называемый "прямоточный" глушитель фирмы gibson. Понятно что это все железо я установлю в сервисе. Теперь вопрос- Владимиру и Сергею, что мне дальше надо будет делать с "мозгами" машины? и т.д., что менять, какие "параметры" настраивать? хотелось услышать развёрнутый ответ с обеих сторон.
С уважением Даниил.
С уважением Даниил.
- 13 Янв 2012
- 109
- 1
- 38
Peton, да ничего можно не далать, огромного влияния не окажет У рестайла h2 основной расчёт идёт по MAF, а таблицы VE вносят лишь поправку. Изменения на 3-4 процента легко съедаютяся за счёт топливных коррекций ДК и КК.
Ну захочется самолёт, прошьёшь. Ито почти вся прибавка будет на максимальных режимах,а на низаx только за счёт ослабления ошейников.
В отсутствии катов можно было бы подумать о занулении таблиц отвечающих за экологию, но это не твой случай. Если только ещё Flex Fuel убить накорню... Сомнительно что найдёшь в РФ где можно этанолом заправиться))
Ну захочется самолёт, прошьёшь. Ито почти вся прибавка будет на максимальных режимах,а на низаx только за счёт ослабления ошейников.
В отсутствии катов можно было бы подумать о занулении таблиц отвечающих за экологию, но это не твой случай. Если только ещё Flex Fuel убить накорню... Сомнительно что найдёшь в РФ где можно этанолом заправиться))
Мойша то что Вы окончили РТФ в МЭИ и там же преподом были вообще мало что значит сейчас, Я В Соседнем уневере закончил РТ и могу схлеснуться с вами про, например микроволеовые 7ми канальные делители мощности свч диапазона, только в этом смысла нет, это не применяется на практике, Вы года 2 уже, пока я был читателем, пишите что хотите карбы, а в итоге ничего не происходит, вы хотели ехать в америку через африку, даж машину полимочивиной закатали,в итоге??? Сорвалась поездка? Вы Мишу склоняли за его ковер в итоге Миша катается вы все про карбы мечтаете....
Начали тут в теме Сергея стоить из себя знатока, даж не удосужились почитать топливную карту, Почему? Зачем Вам, как вы говорите, старому еврею, все это?
И как знатоку почему Вам не бросилось в глаза то что на стоковой джи эм карте 15 график, неважно в каком это состоянии даж, имеет провал на примерно 1000 оборотах. Мне например очень интересно почему там провал.И почему Сергей его убрал, и что после произошло.
Начали тут в теме Сергея стоить из себя знатока, даж не удосужились почитать топливную карту, Почему? Зачем Вам, как вы говорите, старому еврею, все это?
И как знатоку почему Вам не бросилось в глаза то что на стоковой джи эм карте 15 график, неважно в каком это состоянии даж, имеет провал на примерно 1000 оборотах. Мне например очень интересно почему там провал.И почему Сергей его убрал, и что после произошло.
- 4 Мар 2008
- 7.009
- 40
- 67
уважаемый Дартвейдер, мне ничего не нужно.
У меня все есть.
Я, понимаю, что некоторые сущности, пытаются мне доказать смысл жизни.
Я, этому верю.
Просто, когда в пустыне гоби я менял подшипник в ниссане, то был страшно растерян.
А, потом за выпивку местному гвардейцу я понял сущность помощи.
Подшипник один - в один подошел от ростовского комбайна.
Людей необходлимо уважать. В любой точке мира.
У меня все есть.
Я, понимаю, что некоторые сущности, пытаются мне доказать смысл жизни.
Я, этому верю.
Просто, когда в пустыне гоби я менял подшипник в ниссане, то был страшно растерян.
А, потом за выпивку местному гвардейцу я понял сущность помощи.
Подшипник один - в один подошел от ростовского комбайна.
Людей необходлимо уважать. В любой точке мира.
Последнее редактирование:
