- 7 Апр 2009
- 1.033
- 6
Я ни о чём подобном не говорил.
Последнее редактирование:
HUMMER H3 Сильно трясёт на неровностях
- Автор темы Balu
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 4 Мар 2008
- 7.009
- 40
- 67
Запросто с этой палкой может случиться, если его поставить неправильно - поменять левый и правый местами.
Смотрите архив.
Калининград вообще исхитрялся ставить неправильно торсионы.
- 7 Апр 2009
- 1.033
- 6
Ой, ну поймал лол
Я спросил про аналог, т.к. текущая цена торсионов по 20 тыс руб за штуку.Если по-твоему любая не GM запчасть = Жигули, тада тут 99% хомяков "жигули", в т.ч. очень интересно все ли детальки на твоём оригинал. Лучше расскажи, чем я тебе так мил, что докапываешься по ерунде?
Последнее редактирование:
- 15 Авг 2013
- 4.937
- 12
Год не помню, а парень возможно из Краснодарского края, всерьез интересовался от какой отечественной машины(газель или подобное) подойдут амортизаторы. Вот этот случай вспомнился.
У меня машина педальная выпуск 1954 года, на ЗиМ похожая, поэтому кто у кого чего вопрос конечно.
Удачи, как говорит Мойша.
Забыл. Остановились в той теме на том, что соединить два жигулевских амортизатора. Это и вспомнилось.
У меня машина педальная выпуск 1954 года, на ЗиМ похожая, поэтому кто у кого чего вопрос конечно.
Удачи, как говорит Мойша.
Забыл. Остановились в той теме на том, что соединить два жигулевских амортизатора. Это и вспомнилось.
Последнее редактирование:
- 7 Апр 2009
- 1.033
- 6
Заменил торсионы, морду подняли до нужного уровня.
Машина поехала хорошо и упруго как девичья попка в 20 лет. И рулится легче. А главное, перестала рыскать при наезде на люки и прочие неровности.
В идеале теперь бы сравнить по ощущениям с другой трёхой, а то уже каждая вибрация вызывает подозрение )) С подвеской закончил, приведена в идеальное рабочее состояние, всё что можно было перебрал.
По торсионам, пояснили что торсионы работают на скручивание и от усталости металла имеют свой предел до которого можно крутить, поэтому пошли под замену. Старые я забрал, при свете дня посмотрю чего там и как.
Если у кого торсионы "доходят" имейте ввиду, что ценник на них резко скакнул, у дилера был один за 10 (уже нету, т.е. это была старая цена), а в экзисте сейчас комплект встанет 41 тыс руб. Одни из последних по старым ценам лежат в us-parts.ru , обошлись в 25 за комплект.
Машина поехала хорошо и упруго как девичья попка в 20 лет. И рулится легче. А главное, перестала рыскать при наезде на люки и прочие неровности.
В идеале теперь бы сравнить по ощущениям с другой трёхой, а то уже каждая вибрация вызывает подозрение )) С подвеской закончил, приведена в идеальное рабочее состояние, всё что можно было перебрал.
По торсионам, пояснили что торсионы работают на скручивание и от усталости металла имеют свой предел до которого можно крутить, поэтому пошли под замену. Старые я забрал, при свете дня посмотрю чего там и как.
Если у кого торсионы "доходят" имейте ввиду, что ценник на них резко скакнул, у дилера был один за 10 (уже нету, т.е. это была старая цена), а в экзисте сейчас комплект встанет 41 тыс руб. Одни из последних по старым ценам лежат в us-parts.ru , обошлись в 25 за комплект.
Последнее редактирование:
- 7 Апр 2009
- 1.033
- 6
Насколько я понял, можно было и так, но они выходили чуть ли не дороже.
У гуру не спрашивал. Я автодилетант, верю дилеру, где много лет обслуживаюсь. Сказали что под замену и решит проблему, значит под замену.
Завтра днём распакую старые торсионы, посмотрю хоть что за лом такой и какие следы износа имеет.
- 13 Сен 2011
- 1.024
- 1
Владимир, архив помню.
Ошибочно перепутать левый с правым - это не износ этого железного лома, решается не новыми торсионами, а переустановкой как надо.
А вот вопрос что же такое могла случиться чтобы приговорить торсионы на авто всего лишь 2009 года и поменять их на новые?
Усталость металла - их что узлом закрутило что не регулировались никак? Или это очередная разводка автосервиса?
- 13 Сен 2011
- 1.024
- 1
Опять же, торсион вставляется в рычаг передний нижний и в ключ восьмигранным равнобедренным концом.
Предположим что при монтаже на заводе ошиблись гранями там или там, поэтому винтом не регулировалась высота. Что разве нельзя разобрать и заново вставить на одну грань повернув либо со стороны ключа либо со стороны рычага?
Предположим что при монтаже на заводе ошиблись гранями там или там, поэтому винтом не регулировалась высота. Что разве нельзя разобрать и заново вставить на одну грань повернув либо со стороны ключа либо со стороны рычага?