HUMMER H2 Куплю передний мост Н2 дорестайл

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
DIMA GT

DIMA GT

29 Янв 2008
190
1
Сочно! Нужен в Москве или обрасти передний мост или корпус на дорестайл Н2
8-917 550-39-50 круглосуточно. Дмитрий.
 
Спасибо, тока дотянули до "запасного аэродрома", сейчас будем снимать мост. пока не понятны внутренние потери, только видно отколовшуюся часть с хвостовиком переднего кардана.
 
Да все банально, выдергивал из кювета улетевший туда махавк, делал все правильно (ну или почти все) пониженная + блокировка заднего АКПП на 1 , дал в какой то момент чуть больше газа - машина затреслась,удар снизу и полилось масло - все!
 
Ну теоретически, крутящий момент близко к максимальному, дополнительно усиленный первой пониженной, и все это от передавалось на ходовую... Но вот почему корпуса лопаются? Непонятно... Ведь не привод, не полуось, не зубья в главной паре, а корпус... Перед разбором моста обрати внимание на состояние опоры, которая около хвостовика. Салентблок в ней не раздолбаный случайно? И еще стоит обратить внимание на состояние крестовин переднего кардана. Давайте собирать информацию.
 
Золотые слова Миш, насчёт сбора инфы...!!! Спасибо топикстартеру, что поделился...!:wink2: Сожалею....:cray:!!! Из собственного практического опыта...на мой взгляд, лучше вытаскивать тяжёлые машинки таким способом " рычаг селектора выбора АКП на 2 или 3 передачу, ОБЯЗАТЕЛЬНО без понижаек и блокировок, цепляем обязательно динамический трос достаточной длины и рывком(с разумной скоростью) дёргаем машинку, обязательно должен помогать застрявший автомобиль...продвигаемся на некоторое небольшое расстояние, оттормаживаемся, сдаём назад и снова повторяем процедуру... дёргаем оттормаживаемся и так пытаемся вызволить из плена машинку, пока она сама не пойдёт... Причём чётко отслеживаем момент рывка и нажатие на педаль тормоза, чтобы не давать излишне нагружать трансмиссию... усилия создаются не шуточные !!! Если после первой-второй попытки застрявший автомобиль как говориться "не шелохнулся...", то бишь сидит мёртво, то лучше отказаться от дальнейших попыток, чтобы сберечь авто и обратится к более тяжёлой техники...Вот так такой алгоритм у меня выкладывается в голове, после почти 5-ти летней эксплуатации своего автомобиля, далеко не в городских условиях, а в тяжёлых суровых реалиях наших российских "направлений" для движения...:laugh4: Хочу сказать,что таким способом удавалось вызволять из грязевого, водно-грязевого,снежного,болотистого плена довольно тяжёлые машинки, массой превосходящей мою "двойку"...
 
Последнее редактирование:
Захарыч правильно говорит сразу видно большой опыт.Я именно так хомяка Белого вытаскивал разгонюсь немного дернул и тутже газ сбросил и назад и так раз 20 пока не выдернул.А у него хомяк полностью на жестком сугробе висел.
 
Да корпус ломается потому как из люминиевого сплава сделан, а не из чугиния, как у всех нормальных.

PS: сайлентблок не разбит и крестовины впорядке. И дергали динамической стропой вначале (пока было место), потом ее пришлось сложить вдвое и уже внатяг - это и стало судьбоносным...
 
DIMA GT написал(а):
Да все банально, выдергивал из кювета улетевший туда махавк, делал все правильно (ну или почти все) пониженная + блокировка заднего АКПП на 1 , дал в какой то момент чуть больше газа - машина затреслась,удар снизу и полилось масло - все!
Нажмите для раскрытия...

Жесть...:wacko: мля, меня реально начинают напрягать эти траблы с мостами... сцуко, ведь и моя очередь настанет(тьфу, тьфу, тьфу)?! Я то пользую по полной все блокировки.. Тут недавно Газель Скорую вытаскивали, так весь издергался на гололеде..
Сочувствую, брат..
 
Махавк это чудо корейского автопрома от конторы киа, среднеразмерное псевдовнедорожное, валялось в кювете на боку

Мост сегодня куплен в сборе, к нему в догонку масло 75W90 (не знаю сколько надо взял 3 литра - надеюсь хватит) и в догонку кег Maizels - надеюсь хватит :)
 
DIMA GT написал(а):
Махавк это чудо корейского автопрома от конторы киа, среднеразмерное псевдовнедорожное, валялось в кювете на боку

Мост сегодня куплен в сборе, к нему в догонку масло 75W90 (не знаю сколько надо взял 3 литра - надеюсь хватит) и в догонку кег Maizels - надеюсь хватит :)
Нажмите для раскрытия...

Ух ты как быстро. Вечером уже на ходу будишь. Формула 1 однако.
 
Да кувалда это даже лишнее, в некоторых местах толщина люминивего сплава всего 3 мм. в общем не удивительно что лопается - вопрос зачем в машине весом без малого 4 тонны, пытатся экономить на массе? Почему не сделать его пусть на 40 кг тяжелее но из чугуна?
 
Посмотрела каринки. В шоке((( периодически зимой кого- то вытаскиваю и были машины тяжелее моей, но чтобы четыре тонны обездвижилось из-за такой ерунды, даже представить не могу. Какой-нибудь другой мост на Н2 не подойдет? Чем-то эту эпидемию надо лечить.
 
Где тонко там и рвется. Миллион раз говорили уже на эту тему? Зачем вытягивая кого то включать понижайку (если сам не по колено в грязи)? заблокировал центральный и тихонько... рывковым троссом...

У меня тут редуктор на контейнерном перегружателе разорвало, так он (редуктор) весит как малолитражка а треснул так же. Не дураки там Хаммеры собирают уже без малого 10 лет. Не порвался бы мост, порвалась бы раздатка или что там?

Рад, что топикстартер решил вопрос!
 
Сверху Снизу
Назад