Газ на Hummer (еще разок, закрепляющий)
- Автор темы Максим СОЛОВЬЕВ
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
у меня тоже примерно так же стоит баллон снизу.
я так понимаю у всех 50л там. А больше никто не ставил?
я так понимаю у всех 50л там. А больше никто не ставил?
- 13 Сен 2011
- 1.024
- 1
Вот подскажите, клубни, по мощности редуктора.
У мну 409 л.с., а редуктор судя по виду Lovato на 250 л.с....
При этом потери мощности и приема нет, по сравнению с бензином. Недостаточность редуктора ну никак не ощущаю. Даже програмно отключал добавление топлива при высоких оборотах работы на газу - на бенз переключилось только когда уж совсем 5-6000 оборотов было и то секунд 5 не менее. Так я так и не езжу никогда, да и сдается что не с нехваткой газа переключение было а от свойств горения газа, и случилось бы и у других. А говорят что если редуктор слабый то и не будет ехать, и жрать бензин будет вместе с газом, и выть редуктор будет - почему у меня всех этих симптомов нет?
Так и что делать то, ставить второй редуктор? Или раз работает то второй ничего не изменит ни добавит.
P.S. Ставили там же где и Миколе и Mikki...
У мну 409 л.с., а редуктор судя по виду Lovato на 250 л.с....
При этом потери мощности и приема нет, по сравнению с бензином. Недостаточность редуктора ну никак не ощущаю. Даже програмно отключал добавление топлива при высоких оборотах работы на газу - на бенз переключилось только когда уж совсем 5-6000 оборотов было и то секунд 5 не менее. Так я так и не езжу никогда, да и сдается что не с нехваткой газа переключение было а от свойств горения газа, и случилось бы и у других. А говорят что если редуктор слабый то и не будет ехать, и жрать бензин будет вместе с газом, и выть редуктор будет - почему у меня всех этих симптомов нет?
Так и что делать то, ставить второй редуктор? Или раз работает то второй ничего не изменит ни добавит.
P.S. Ставили там же где и Миколе и Mikki...
- 14 Май 2010
- 1.825
- 3
пробег на газу у меня уже 25000км. летает замечательно. тех состояние двигателя идеальное.
два дня назад поменял первый раз фильтры тонкой и грубой очистки газа))))
вот такие грязные фильтры и это на европейском (якобы) чистейшем газу))))
два дня назад поменял первый раз фильтры тонкой и грубой очистки газа))))
вот такие грязные фильтры и это на европейском (якобы) чистейшем газу))))
You must be registered for see images
- 14 Май 2010
- 1.825
- 3
вчера выехал из Москвы в Испанию. доехал на российском газу до Бреста и заправился еще до полного. в итоге расход газа у меня при скорости 140 составил 30литров на сотню. хотя гогда ездил в испании то расход был на таких скоростях 23-25литров на сотню. стал грешить на 35" колеса и бокс туле на крыше. но когда выработал советский газ и заправился в Германии то расход встал на место)))))))))) 23 литра на 100 при скорости 130-140км.ч
легенда о небодяженом газе в европе подтверждена))))))))))))
легенда о небодяженом газе в европе подтверждена))))))))))))
Вообще вот такой ставят на Н-2 Tomasetto AT-12RMAT 3820 – до 400 лошадиных сил. Остальные редуктора на хомяка нужно по 2 шт ставить, в обратном случаи не должен ехать как на бензине.
Скорее всего, Денис, ты где-то очень не удачно с маслом заправился….Фильтр при замене практически как новый должен быть, и как правильно заметили рекомендуется менять раз в 10 тыс.
- 13 Сен 2011
- 1.024
- 1
Поставил 2й редуктор - прием стал по лучше. По расходу пока не пойму. И на бенз не переключается теперь при высоких оборотах, газа хватает.
- 18 Мар 2010
- 20
- 0
Всем привет, вставлю свои 5 копеек если можно
, правда за машину LC 200, тоже поставили газ, 4-го поколения и машина тупила при полном нажатии на газ, как бы захлёбывалась, поставил 2-ой редуктор, машина стала со старта как на спорт режиме.
- 9 Авг 2013
- 132
- 1
Прочитав весь раздел от начала до конца, но так и нет рекомендаций (от специалистов и кто уже пользуется) для будующих пользователей гбо, а именно: 1) какая система гбо более подходит для Н2 рейстал, Н2 дорейстал, Н3: 3,5 3,7 5,3; 2) адреса, контакты лучшей установки гбо в Москве, МО, Питере и т.д.; 3) нужно устанавливать лубрикатор для гбо (для каких двигателей рекомендуется, для каких нет); 4) на какие моменты обращать внимание владельцу при установке гбо (впуск. колектор сверлиться снятый или нет, при установке нескольких баллонов ставятся несколько мультиклапанов или нет и т.д). Хочется услышать реальные, толковые советы и рекомендации!
- 6 Апр 2008
- 1.708
- 26
- 48
На 2007 Н3 3,7 точно пластиковый.
Снимать всасывающий коллектор нужно по другой причине - чтобы правильно засверлиться.
В этой теме выше была инфотрмация про то в каких точках нужно правильно засверливаться.
Последнее редактирование:
- 9 Авг 2013
- 132
- 1
Ждем более подробный отчет об особенностях и рекомендация по установке гбо!
- 8 Авг 2014
- 102
- 1
- 35
Вчера отдал на установку, сегодня вечером заберу! Жду с нетерпением) Ребята говорят к ним стало много хаммеров ездить! Буду выпрашивать дальнейшую скидку для клуба)
Пока что могу сказать:
На Н3 установка 33500, балон под днищем где был глушитель, соответственно 50 л. цилиндр, сразу посоветовали удалить датчик уровня газа, т.к. он занимает 7-8 литров, а при объеме в 50 литров думаю это критично!
Так же сказали что данное современное оборудование само переключается на бензин в случаи резкого нажатия в пол, для хорошего ускорения, потом автоматом обратно на газ.
Остальные новости после тест драва завтра)
Пока что могу сказать:
На Н3 установка 33500, балон под днищем где был глушитель, соответственно 50 л. цилиндр, сразу посоветовали удалить датчик уровня газа, т.к. он занимает 7-8 литров, а при объеме в 50 литров думаю это критично!
Так же сказали что данное современное оборудование само переключается на бензин в случаи резкого нажатия в пол, для хорошего ускорения, потом автоматом обратно на газ.
Остальные новости после тест драва завтра)