HUMMER H3 Н3 Проблемы и их решения!

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Макс-190рус написал(а):
...можно заменить только подшипники - в натяжном 1шт, в паразитном - 2шт, продаются в любом автомагазине, цена вопроса 55-300р ( поставил за 55, посмотрю сколько проживет) работы на 40 мин. с перекурами.
Нажмите для раскрытия...

Два вопроса : мы разговор ведем про трёху 3,5-3,7L ? Просто в прошлом годе менял натяжной ролик ( правда, только сам ролик , без натяжника) , и мне показалось, что его размер несколько больше, чем
You must be registered for see links

Второй вопрос: в натяжном один подшипник, это понятно. Куда еще ДВА ?! По ширине натяжной и паразитный вроде как одинаковые...
 
Други подскажите! Сегодня увидел что задний мост побежал, давит масло откуда то из под флянца.... Что там могло помереть? Сальник или что то другое?
 
Вот в какую ситуевину попал намедни:
Возвращаюсь из деревни после нескольких дней дождя. Дренаж люка забит и в салон попала вода. Проехал километров 50 на ходу загорелся замочек штатной сигналки (а нештатной у меня нет:;-):) и через несколько минут погас. Еще через 30 км останавливаюсь выгулять собаку и собираюсь ехать дальше, стартер бодро крутит, а двигатель не заводится, рычаг АКПП заклинил на паркинге. Ну, как водится снимаю/ставлю клемму, проверяю предохранители играюсь с сигналкой, снял блок ЦЗ - результата нет. Рычаг расклинивается только после нажатия на микровыключатель под обшивкой и если вынуть ключ то опять блокируется.
Чешу репу, подозрения на сигналку или бензонасос. Отправляю сообщение в HummerSOS-2 (кстати ни одного ответа так и не получил, работает ли он?), звоню Андрею электрику с Варшавки. Андрей посоветовал перемкнуть клеммы в реле бензонасоса для проверки. Ну, позамыкал, попереставлял релюхи между собой - бензонасос жужжит, двигатель молчит. Промудохался минут 20 и вдруг машина ожила. Доехал остатние 150 км до дома без остановки, благо бензина было полно. Приехал, во дворе заглушил, а она опять не заводится. Плюнул и оставил так. Через пару сухих дней все стало нормально.
В общем, подозрение на то что в бодик попала вода из-за забитого дренажа и он начал дурить. Или я не прав?
Теперь буду чистить дренаж, разберу бодик и попробую защитить его от воды.
Не берите с меня пример, своевременно чистите дренаж люка!:dash3:
 
За сигнализацию скажу своё мнение - так бывает, когда трабл в контактной группе замка. Поворачиваешь ключ, не заводишь, лампочки гаснут, а "замочек" нет. Машина не заводится, мозги блокируются минут на 10.
 
МАО написал(а):
За сигнализацию скажу своё мнение - так бывает, когда трабл в контактной группе замка. Поворачиваешь ключ, не заводишь, лампочки гаснут, а "замочек" нет. Машина не заводится, мозги блокируются минут на 10.
Нажмите для раскрытия...
Что ж, да похоже, но горел еще и чек.
Что, перебрать еще контактную группу?
 
Последнее редактирование:
Дядя Саша, я тоже думаю, что вся проблема в контактной группе замка зажигания, а бодик ни при чем.
 
Для начала можно попробовать начать пользоваться вторым ключем зажигания, еще не зализанным.
 
Подскажите пожалуйста
километров 300 назад у меня загорелся check engine, какое-то время я ездил с ним, но потом после мойки он вдруг погас.
Через некоторое время загорелся снова, а сегодня после заезда на мойку опять погас. Это случайность или закономерность???
 
Newman написал(а):
Для начала можно попробовать начать пользоваться вторым ключем зажигания, еще не зализанным.
Нажмите для раскрытия...

Ключ у мня свежий, дренажи прочистили у Цезаря (дороговато, блин), БСМ внутри сухой абсолютно, но в разъемах была вода, две недели сушил на даче всю машину (убрал все коврики, открывал люк и все двери) - проблем не было ни разу. Делаю вывод - в разъемах была вода от забитого дренажа люка.
Окончательный вывод - не брать с меня пример и каждый год чистить дренаж.
 
ALWagner написал(а):
Ключ у мня свежий, дренажи прочистили у Цезаря (дороговато, блин), БСМ внутри сухой абсолютно, но в разъемах была вода, две недели сушил на даче всю машину (убрал все коврики, открывал люк и все двери) - проблем не было ни разу. Делаю вывод - в разъемах была вода от забитого дренажа люка.
Окончательный вывод - не брать с меня пример и каждый год чистить дренаж.
Нажмите для раскрытия...

Вечная проблема с этим люком. Лучше бы его вообще не было.
Купил в аптеке капельницу, взял от неё трубку, один конец засунул в дренаж, а другой подключил к компрессору для накачки колес, так прочищаю. помогаем.
 
Дима15675 написал(а):
...перед сливом ...
Нажмите для раскрытия...
Дык, забивается грибок внизу который . Последний раз чистил когда, выгреб оттуда всяку грязь, которая копится под облицовкой привода дворников ( ну или как эта хрень пластиковая называется). Т.е. грязь в основном попадает снизу.
 
Bender написал(а):
Подскажите пожалуйста
километров 300 назад у меня загорелся check engine, какое-то время я ездил с ним, но потом после мойки он вдруг погас.
Через некоторое время загорелся снова, а сегодня после заезда на мойку опять погас. Это случайность или закономерность???
Нажмите для раскрытия...

Если есть мультитроникс, подключи для начала. может напишет код ошибки. Если нет, то когда загорится опять чек, могу я дать для определения, или к ОД заедь, они тэч2 подключат, тот совсем глубоко в мозг залезет.
 
мультитроникс сломался, летом заказывал новый с китая, он не подошёл. недели две назад заказал такой-же как и был. жду
 
C-dok написал(а):
Дык, забивается грибок внизу который . Последний раз чистил когда, выгреб оттуда всяку грязь, которая копится под облицовкой привода дворников ( ну или как эта хрень пластиковая называется). Т.е. грязь в основном попадает снизу.
Нажмите для раскрытия...
Где они выходят? Если не сложно объясни
 
Сверху Снизу
Назад