А что кратко. Я так понимаю, что при ремонте того или иного узла выдается заказ-наряд, где все детально прописано, что шло из запчастей и какие работы выполнялись. Это же стандартная ситуация любого сервиса... Или есть еще, где на клочке от газеты? Не думаю...
Тогда твой вариант за 40 у Андрея. Ты получаешь от известного мастера качественную переборку и год гарантии. Я так понимаю, что гарантия идет на весь узел целиком, включая бублик. Так что, не гадай и не ищи других вариантов, а почини свою акпп у Андрея.
Заказ-наряд для того, чтоб ты понимал из чего складывается сумма ремонта. Не важно, ходовая часть это или двс, главное ты видишь четко расписанные работы, запчасти и их стоимость. А тебе надо ни больше, ни меньше, а чтоб просто твой автомобиль исправно работал. И была гарантия на выполненые работы. Остальное проблемы подрядчика.
В США очень сильно развит рынок ребилда. Зачастую там и двигатели ребилд, что говорить о стартерах и генераторах. Выглядит все это, как новое. В общем-то и правильно, это у нас на помойку несут, а там на обмен.
Прилетело сегодня, откуда и не ждал.Трогаюсь со светофора (тихонько и аккуратно, как всегда) и - бах что-то под днищем, и мотор вхолостую раскручивается. Посмотрел - ничего не течет снизу, ничего не оторвалось. Но не еду на D. Попереключал еще коробку - едет только на R, а также 1 и 2
(((( Так и дополз тихонько до дома. Пару раз какой-то жалобный скрежет по дороге был. У дома еще раз все проверил - снизу все чисто. Масло в коробке на уровне, цвет - красный и прозрачный, но есть слабый запах гари.
Собственно вопросы:
1. Очень идиотский. Это коробке кирдык?
2. Вопрос последний. К мастерам на форуме, профессионально занимающимся коробками. Можете предложить безгеморройный вариант, как то "я вам эту поломанную железяку и деньги, а вы мне коробку (грамотно восстановленную + "зуб даю проедет столько-то")"? Не очень хочу возиться с разбором, заказом запчастей, ремонтом....
Зы: Для владельцев Н3 - вообще без предварительных симптомов, сам в шоке. Все работало плавно, без шумов/толчков и т.п. Пробег 95000
если она на столько древняя как фордовская "елда" (A4LD), то проблем даже самому отремонтировать нету... они делались по принципу "шашлыка" - одевай все на вторичный вал и не парься... ошибиться невозможно...
самое сложное - определить неисправность, но по симптомам - ленты, кольца, фрикционы... на хому не знаю ценник, на елду около 200 американских рублей весь комплект...
В двигатель заливал. Есть субъективно положительный результат . В переднем мосту и сейчас плещется. В механическую кпп тоже лил. А в автомат чего то как то очково...
