HUMMER H3 прошу подсказку!

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
xIKNOWYOUx

xIKNOWYOUx

20 Окт 2012
1.882
3
36
Так мужики зрел зрел у меня вопрос и назрел:
1)Есть 4 светильничка 12v60w=240W
2)Есть балка 300w
Хочу чтоб все это загоралось с одной кнопки которая в блоке drl (то что отвечает за автокоректор слева от руля) отвечает за противотуманки на противоподкатном брусе.
Вопросов сразу несколько:
можно ли подсоединить все это на реле 80А через провода или лучше 1. И 2. Расключить по 2ум 40Амперным релюшкам. Если по двум то какие провода кинуть от одного реле к другому каким сечением?
от п.1 общий кабель на реле пойдет сечением 6кв.мм?
если да то почему от балки 240w идут провода всего лишь 2.5 мм
Релюхи на кнопку запитывать каким проводом? 0.75 хватит?
Какие клемы использовать на реле ??? Или не тупить а взять просто колодку под реле?
И еще где купить ответную часть для наших предохранителей?
 
Последнее редактирование:
На масленице покажу что и как стоит, у меня вся моя элюминация ваше запитана на дальний, но каждая балка на свой предохранитель.
 
Считай из расчёта, что один квадрат меди держит 10 Ампер, балка в 300 Ватт - это 25 Ампер, значит 2,5 кв.мм достаточно, но запас карман не тянет, я пустил 4 квадрата. На питание реле 0,75 вполне достаточно, там потребления ноль повдоль. Релюшек посоветую две, на каждую по два предохранителя: ампер по 5-7,5 на питание и по 25-30 на основное, то есть на балку и светильники.
 
Или все подключить к одному реле 80А. Тогда реле запитать проводом 6 кв.мм. и предохранителем 50А, а балки 2,5 мм. и предохранителем 30А.
 
Последнее редактирование:
Хоттабыч написал(а):
Проще по моему электрику эту работу поручить.
Нажмите для раскрытия...

Это не наш метод, мы делаем все сами и я в том числе.
Как получиться отпишись, то же сейчас заморачиваюс, а тут еще и Бурсач подкинул идею, на счет багажника. Вот сижу и мудрую. А то доверь электрику, они наворотят, а ты переделывай. Лучше чем сам все равно ни кто не сделает.
 
Нефиг работы по электрике надо делать самим это Спарта!!!(да и не готов я ждать 3 недели чтоб 4 фонаря подключить.
Дело все в том что не понял я зачем 2 предохранителя.
Ну вот зачееем? Если есть один на 30 на основном питающем кабеле до реле?
 
Последнее редактирование:
Ну так подключение противотуманок схема ест в интернете. Набираеш оф сайт Хела и там схема есть, ну была точно. А дальше расчет сечения провода и мощности реле в зависимости от потре***емой энергии. Вуаля и все готово.
 
Я это....того....победил их....
Реле 70А от газели предохран 30А на питающий +
Ток ща показывать не буду сопли подберу. И выложу.
 
Что такое электрический ток?
Это упорядочное движение весело журчащих заряженных частиц. Плюс второй закон Кирхгофа - сколько их втекает, столько и вытекает. Поэтому сечение провода, что на "+", что на "-" должно быть одинаковым.
 
Бурсач написал(а):
Значит я чё то не понял.:wacko:
Нажмите для раскрытия...
Ну смотри на реле есть два больших и два малых контакта на большие идет один плюс с аккума 4кв. Один на лампы 4кв.
управление катушки один минус с аккума 1кв и один плюс с кнопки 1кв.
вроде так.
Есжели я не прав я тебе на масленице покажу и ты скажешь где ошибка.
Только можешь ли ты мне ответь зачем ставить предохранитель на катушку?
 
Последнее редактирование:
xIKNOWYOUx написал(а):
Ну смотри на реле есть два больших и два малых контакта на большие идет один плюс с аккума 4кв. Один на лампы 4кв.
управление катушки один минус с аккума 1кв и один плюс с кнопки 1кв.
вроде так.
Есжели я не прав я тебе на масленице покажу и ты скажешь где ошибка.
Только можешь ли ты мне ответь зачем ставить предохранитель на катушку?
Нажмите для раскрытия...

Не не так. Управление катушкой идет через кнопку, т.е. Минус управления катушкой на массу, а плюс прерывается кнопкой и идет на источник( например габариты) или аккомулятор. Но всегда лучше подключать через источник который выключаеться с замка зажигания, да бы не вспоминать выключил или нет. Вот.
 
Блин ребят такое ощущение что я разговариваю на другом языке))))
Я все сделал так как написал бурсач но без второго предохранителя)))
 
Сверху Снизу
Назад