Что скажете про Х6?
- Автор темы Alex95
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 7 Ноя 2007
- 5.319
- 22
- 46
Маша, год это даже для жигулей не показатель! А с угоном бмв это история которая ни когда ни кончится
Все вспоминаю выход первых Х5 на которых в ингушетии сено для ослов возили.. Причем не снимая родных госномеров.
- 23 Июн 2008
- 273
- 2
- 47
А какая машина не ломается? Это железо! Любую из машин бери только после 3 лет выпуска и будет счастье. За 3 года производитель найдет и устранит все детские болячки. Кстати и хомяки угоняют. Сам езжу на БМВ с 2002 года, и ничего плохого сказать не могу, только восторг.
- 25 Янв 2012
- 1.169
- 3
- 55
Маша, год это даже для жигулей не показатель! А с угоном бмв это история которая ни когда ни кончится
Откуда такая подробная инфа про сено для ослов..?? обоснуй!
у товарища была х6 проездил он 1,5 года и с радостью её продал так как постоянно ремонтировал, а нормального сервиса в БМВ не было , сейчас у него Лексус 570 очень доволен
- 18 Сен 2009
- 1.590
- 0
- 2 Апр 2012
- 8.821
- 11
У кого там Х6 плохо продаётся? Айда на мондео меняться..)
Зайди на бмвклуб в ветку Х6- там поменяют))))
еще найдутся те, кто доплатит
Во как, а мне наоборот кажется изрядно уродливой.
В общем, надо сойтись на том, что нетривиальный дизайн.
- 1 Дек 2010
- 8.936
- 442
- 48
- 26 Авг 2008
- 1.391
- 1
- 48
- 3 Окт 2010
- 1.888
- 0
You must be registered for see links
BMW X6 стал производиться в 2008 году, что позволяет применять новейшие технологии для обеспечения безопасности пассажиров, которые были проверены по официальной методике Euro NCAP. Основными элементами системы безопасности являются активные подголовники и шесть подушек безопасности.
Интеллектуальные ремни безопасности надёжны в чрезвычайных ситуациях. Крепления для детских кресел ISOFIX делают BMW X6 безопасным для перевозки детей. Также автомобиль оснащён датчиком опрокидывания, что значительно повышает его надёжность.
Лобовое столкновение проверяемая модель выдержала хорошо. Пассажирский отсек выдерживает высокие нагрузки, повышая безопасность в салоне. Однако жёсткая нижняя часть передней панели при деформации может травмировать бёдра и колени водителя.
BMW X6 устойчив и к боковым ударам. Салон выдерживает большие нагрузки, что заслуживает высокой оценки. Однако при столбовом ударе защёлка задней двери открылась, показав свою ненадёжность, поскольку во время аварии пассажиры могут выпасть из машины, если задняя дверь будет открыта.
Автомобиль максимально обеспечивает безопасность пассажиров-детей. Манекен, изображающий трёхлетнего ребёнка, получил низкую нагрузку при всех ударах. Крепления ISOFIX, установленные на задних сиденьях, можно также установить на переднем сиденье, отключив подушку безопасности. Однако это не очень удобно, поэтому оптимально перевозить детей на задних сиденьях.
BMW X6 представляет большую опасность для пешеходов при наезде. Бампер и крылья машины сильно травмируют ноги. Также пешеход может сильно удариться головой о капот. Поэтому безопасность пешехода была названа провалом BMW X6 во время теста.
Но в целом, он зарекомендовал себя очень хорошо, как и предшествующие модели BMW.
- 1 Дек 2010
- 8.936
- 442
- 48
Не, честно. Я и так подходил, и с другой стороны, пытался заставить себя найти изюмину в машинах. Ну никак. Та же фигня с ауди и VW. Че то не то с немцами
(
- 13 Ноя 2011
- 817
- 1
- 31
Не, честно. Я и так подходил, и с другой стороны, пытался заставить себя найти изюмину в машинах. Ну никак. Та же фигня с ауди и VW. Че то не то с немцами
У Ауди вообще беда-беда..
Хожу как женщина вокруг и А4 от А8 не очень отличить получается.
БМВ мне проще даётся..)
- 2 Фев 2009
- 4.155
- 0
- 43
Не, ГЕТЦ тоже ломается, но уже после пробега 150+, да и поломки там мелочные типа катушек, сайлентов, тормозных дисков, запчасти стоят дешевле жигулей.
