ну а про Ауди что скажите? официалы перед зимой ставят зимние решетки и рекомендуют это делать. Ведь представьте, решетка и воздухозаборники рассчитаны так, чтобы эффективно охлаждать двигатель. И для этого существует определенный диапазон температур, когда работает в номинальном режиме, допустим от -5 до +35 градусов. В Росии, эти режимы экстримальные (сравним с западной европой). У нас диапазон температур становится шире, за счет нижнего предела температур от -25 до +30. Поэтому, для нашего рынка а/м идут либо уже адаптированными, либо поставляются дополнительные опции, такие как зимние решетки на Ауди и заглушки на Пежо.
Просто я принимал участие в сертификации некоторых китайских и индийских авто, и все эти траблы с температурными режимами мы решали путем, подобно европейским автопроизводителям. а испытывали авто мы в Сургуте. Частично в Москве, в -20.... так двигло там ваще непрогревалось до нужной температуры. В заключении я им дал две рекомендации: а) заменить термостат, на другие температуры срабатывания, под наши широты и б) предусмотреть заглушки, на примере а/м Пежо 307/407. Для них это тоже было в диковенку.
