- 23 Окт 2009
- 557
- 11
- 55
Всем привет! Начну с главного - наконец сподобился и взял в многодетную семью в меру упитанного хомячка черного окраса 07 года рождения из московского зоопарка. Придется ему теперь проживать в условиях, более близких к природе и его скрытым наклонностям. Придется, правда, слегка подлечить его трахомные глазки, чтоб смотрел на мир гордо и достойно.
Немного о себе. Зовут меня Александр. Проживаю в г.Йошкар Ола (это не ДВ и Китай, а наше Повольжье). За рулем с 1991. Веду активный образ жизни. Хобби - охота. По работе также приходится часто выезжать туда, где дорог мало и с ними плохо.
H3 у меня по счету №17. Правда, практика показывает, что каждый новый мой авто имеет тенденцию приживаться на срок больший, чем предыдущий. Последний - Chrysler Grand Voyager 2004. Пардон. Забыл еще Хонду Сивик супруги. В семье последние лет пять всегда по два автомобиля. Так и надежнее, да и супруга уверено обживает большие авто. После того, как поездил на американцах, особых сомнений по поводу H3 не было. Многое читал и анализировал из Ваших соображений и впечатлений. Спасибо. Сев за руль понял, что получаю ожидаемое. Конечно, как и в любом вопросе - всегда есть над чем поработать, но честно констатирую - основа самое то.
Автомобиль взял с минимальным пробегом, практически в полной комплектации (только люка нема). Несмотря на ласты от BFG по всем косвенным признакам авто никогда не съезжал с московского асфальта и его прежний владелец сделал для себя логичный вывод - сменил амплуа. Теперь осваивает Диско. Пожелаю ему удачи, благо не жлоб попался (торговались не более 20 секунд). К 11.00 утра сделка была совершена и я двинул в Дубну смотреть гусеничные вездеходы. После жесткого тест-драйва, вернувшись в Москву и доделав дела выдвинулся в сторону постоянной дислокации. Вот тут и начинается самое интересное. Дистанция перегона - чуть менее 800 км. Обычно прохожу с обедом или ужином максимально за 12 часов. Вырвавшись на свободу после Балашихи даванул как положено, но увы, радовался недолго. Ближе к Владимиру началась такая Ж.., галимый гололед в общем. Выпал снег, сразу добавим моросящий дождь (+) -4С. Чем не экстрим? Тем более, что поленился и не взял в Москве запланированную шипованную Hakka 5 (ВО ДУРАК!!!)
.
На Владимирской объездной, не считая мелких 5-7 ДТП, в кучу собрались 14 тачек - от еврофур, до джипов и легковушек. Пробку можете нарисовать в своем воображении сами. Прошел по обочине, съэкономил время... И так все оставшиеся 650 км. После Владимира насчитал 18 единичных ДТП, сходов в кювет, перевернутых машин и пр. Сами понимаете, всю дорогу на измене. Можно сказать в ожидании "чуда". После Нижнего Новгорода ушел по незагруженной местной дороге, прошел 15 км по среднему обледенелому глинисто-снежному бездорожью.
Итог? Все нормально. Живой. Без сходов и повреждений. Рекорд скорости в пятилетке - 18 часов. Но тест-драйв удался. Заехал в гараж с чувством удовлетворения военного летчика, вернувшегося из-за линии фронта без дырок в фюзеляже. Со стремлением поставить на борту пару звездочек за сбитых мессеров.
Дальнейший полевой триал покажет, что зверек еще может, но в общем, получил желаемое. А это, увы, бывает далеко не часто.
Так что, теперь я с Вами. Поизголяюсь и скоро буду в форуме почаще.
P.S. Кто-то тут писал, что можно рассекать и не на шипованной. Товарисчи! Не верьте. Енто провокация. Курс то зверек держит, но когда приходиться тормозить -
Всем удачи.
Немного о себе. Зовут меня Александр. Проживаю в г.Йошкар Ола (это не ДВ и Китай, а наше Повольжье).
За рулем с 1991. Веду активный образ жизни. Хобби - охота. По работе также приходится часто выезжать туда, где дорог мало и с ними плохо. H3 у меня по счету №17. Правда, практика показывает, что каждый новый мой авто имеет тенденцию приживаться на срок больший, чем предыдущий. Последний - Chrysler Grand Voyager 2004. Пардон. Забыл еще Хонду Сивик супруги. В семье последние лет пять всегда по два автомобиля. Так и надежнее, да и супруга уверено обживает большие авто. После того, как поездил на американцах, особых сомнений по поводу H3 не было. Многое читал и анализировал из Ваших соображений и впечатлений. Спасибо. Сев за руль понял, что получаю ожидаемое. Конечно, как и в любом вопросе - всегда есть над чем поработать, но честно констатирую - основа самое то.
Автомобиль взял с минимальным пробегом, практически в полной комплектации (только люка нема). Несмотря на ласты от BFG по всем косвенным признакам авто никогда не съезжал с московского асфальта и его прежний владелец сделал для себя логичный вывод - сменил амплуа. Теперь осваивает Диско. Пожелаю ему удачи, благо не жлоб попался (торговались не более 20 секунд). К 11.00 утра сделка была совершена и я двинул в Дубну смотреть гусеничные вездеходы. После жесткого тест-драйва, вернувшись в Москву и доделав дела выдвинулся в сторону постоянной дислокации. Вот тут и начинается самое интересное. Дистанция перегона - чуть менее 800 км. Обычно прохожу с обедом или ужином максимально за 12 часов. Вырвавшись на свободу после Балашихи даванул как положено, но увы, радовался недолго. Ближе к Владимиру началась такая Ж.., галимый гололед в общем. Выпал снег, сразу добавим моросящий дождь (+) -4С. Чем не экстрим? Тем более, что поленился и не взял в Москве запланированную шипованную Hakka 5 (ВО ДУРАК!!!)
. На Владимирской объездной, не считая мелких 5-7 ДТП, в кучу собрались 14 тачек - от еврофур, до джипов и легковушек. Пробку можете нарисовать в своем воображении сами. Прошел по обочине, съэкономил время... И так все оставшиеся 650 км. После Владимира насчитал 18 единичных ДТП, сходов в кювет, перевернутых машин и пр. Сами понимаете, всю дорогу на измене. Можно сказать в ожидании "чуда". После Нижнего Новгорода ушел по незагруженной местной дороге, прошел 15 км по среднему обледенелому глинисто-снежному бездорожью.
Итог? Все нормально. Живой. Без сходов и повреждений. Рекорд скорости в пятилетке - 18 часов. Но тест-драйв удался. Заехал в гараж с чувством удовлетворения военного летчика, вернувшегося из-за линии фронта без дырок в фюзеляже. Со стремлением поставить на борту пару звездочек за сбитых мессеров.
Дальнейший полевой триал покажет, что зверек еще может, но в общем, получил желаемое. А это, увы, бывает далеко не часто.
Так что, теперь я с Вами. Поизголяюсь и скоро буду в форуме почаще.
P.S. Кто-то тут писал, что можно рассекать и не на шипованной. Товарисчи! Не верьте. Енто провокация. Курс то зверек держит, но когда приходиться тормозить -
Всем удачи.
Последнее редактирование:
Привет из Череповца, вливайся
