HUMMER H3 Замена термостата

Lesnichiy · 16 Дек 2015

Что то так и не нашёл ответа на запрос :замена термостата Н3,двиг.3,5 .2005г.р.Новый термостат есть теперь смотрю вот как подступиться.Сверху алюминиевая трубка кондиционера,генератор. Причина замены; После езды долгое время в сильный ливень загорелся чек двигателя,ещё какая то надпись не помню,повысился расход топлива.заехал на компьютер,показало толи лямбда то ли кислородный датчик не исправны,ну и низкая температура ОЖ двиг.и АКПП. Все сбросили поехал нормально. После не большого пробега опять на комп.диагн.датчики в рабочем состоянии,а вот температура так и осталась 70-77градусов.по этой причине загорается чек,сбрасываю через какое-то время опять горит!!! Может кто что подскажет,и вообще что это было.Заранее благодарен

vov4ik_il · 16 Дек 2015

Термостат менять пробовал хотя никаких симптомов не было... В итоге вернул старый т.к с новым машина недопрогревалась и температура была постоянно ниже середины. Пробег был ~120тм вроде.
В вашем случае термостат возможно заклинило в открытом положении.

Karven · 16 Дек 2015

По мануалу надо подкрылок снять и оттуда добираться. Сам пока не менял, но собираюсь поменять весной.
Чего-то слабо верится, что чек из-за низкой температуры может гореть. Наверное все же из-за датчиков...

Helico · 16 Дек 2015

Менял сам, подтверждаю. Левое колесо, подкрылок, доступ нормальный.

oleg0203 · 16 Дек 2015

#4
Плюсану, все очень доступно. Только движок остудить не забудь :;-):

Васька · 16 Дек 2015

Фото.
http://hummerclubrus.ru/forums/showthread.php?t=30184&page=2

Удачи! :;-):

Lesnichiy · 19 Дек 2015

Всех благодарю за отзывы,отдельно Ваське за ссылку с иллюстрациями!!!!

petr_spb · 6 Фев 2016

Заменил термостат. До замены рабочая t была 84, после замены стала 93, симптомов никаких кроме немного увеличенного расхода топлива, заметил снижение t по мультитронику.

Sat · 6 Фев 2016

Так это известная штука, обсуждалась. Новый термостат отличается от старого. Если хочешь старую температуру при новом термостате - в нем нужно просверлить дырку. Покури форум, обсуждалось

petr_spb · 6 Фев 2016

Год назад с мультитроника данные фотографировал была 90 поэтому в данном случае думаю что все приведено к заводскому виду.

серЁЖ · 15 Фев 2016

Хочу предупредить тех, кто соберется менять термостат на двигателе 3,7л самостоятельно: без двух удлинителей (желательно тонких) общей длиной около 40см и карданчика - даже не пытайтесь. По-другому верхний болт не выкрутить/не закрутить.
Также очень желательно иметь специальные щипцы с фиксатором для сжатия штатных хомутов. Но на крайняк сгодятся обычные плоскогубцы и скотч.

v-milenin · 16 Фев 2016

Про термостат, думаю, 70% владельцев Н3 могут рассказывать часами...

bodydoctor · 17 Фев 2016

или даже книгу написать, как из-за термостата (и собственной глупости) попасть штук на 100-150

серЁЖ · 17 Фев 2016

bodydoctor написал(а):
или даже книгу написать, как из-за термостата (и собственной глупости) попасть штук на 100-150

Алексей, расскажи в двух словах об опасности или ткни ссылкой, пожалуйста.
Очень не хотелось бы подобного исхода.

oleg0203 · 17 Фев 2016

Поддержу.

v-milenin · 17 Фев 2016

bodydoctor написал(а):
или даже книгу написать, как из-за термостата (и собственной глупости) попасть штук на 100-150

Алексей, мне кажется, больше всех мозг из-за термостата парил со своими дальними переездами))

Я хоть и изучал различия в термостатах и 4 раза перепробовал разные их модификации, не грелся больше 105 (повезло).

серЁЖ · 19 Фев 2016

Валентин, спасибо.
Одну тему я видел, а другую сейчас буду читать.

bodydoctor · 19 Фев 2016

всякие замены термостатов нет останавливали рост температуры при нагрузке. В Питере был изготовлен и заменен тюнинговый радиатор в два раза большего объема. Но это не помогло. Были изготовлены трубки радиатора АКПП. Которые за 2 года лопнули 2 раза. первый раз без особых последсвий. Второй раз зажарил коробку. Всех расходов за 200килорублей. проблема так и не решена.

v-milenin · 19 Фев 2016

А не думал, что проблема в блоке может быть? Может каналы забиты, или еще что-нибудь. По-хорошему, проверить бы, какое давление ОЖ на каждом участке системы. Соответственно, сравнивать с другим автомобилем, который не греется (наверняка же такие есть). Вот это был бы ценный труд.

Ika · 25 Фев 2016

bodydoctor написал(а):
всякие замены термостатов нет останавливали рост температуры при нагрузке. В Питере был изготовлен и заменен тюнинговый радиатор в два раза большего объема. Но это не помогло. Были изготовлены трубки радиатора АКПП. Которые за 2 года лопнули 2 раза. первый раз без особых последсвий. Второй раз зажарил коробку. Всех расходов за 200килорублей. проблема так и не решена.

Привет!
Помпу проверяли? (крыльчатку помпы проверь, которая гоняет ож.)
И попробуй маю идею с термостатом. Я доволен как он работает и нагрузки держит.