Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
Ничего на помойку не выкинулось все в наличии
так понятней???
Ничего на помойку не выкинулось все в наличии
так понятней???
Кто виноват? Что делать?
- Автор темы Корабли
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 23 Мар 2010
- 8.002
- 181
Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
Ну по крайней мере на фото кольца выглядят вполне убедительно. И насколько я понимаю в моторах, существует только одна основополагающая причина прогара поршней - высокая температура в камере сгорания. ( А кольца на фото повреждены как раз вследствие прогара поршня.)
Тут я бы и рыл. А от чего она высокая... начиная от бензина не того октанового числа и кончая настройкой топливных карт.
Ну по крайней мере на фото кольца выглядят вполне убедительно. И насколько я понимаю в моторах, существует только одна основополагающая причина прогара поршней - высокая температура в камере сгорания. ( А кольца на фото повреждены как раз вследствие прогара поршня.)
Тут я бы и рыл. А от чего она высокая... начиная от бензина не того октанового числа и кончая настройкой топливных карт.
Последнее редактирование:
Andru
Партнер клуба
- 22 Окт 2011
- 577
- 237
- 53
Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
Ну да, сервис для лохов, камни из почек тоже можно попробовать своими силами, роды на дому вообще элементарно...
- 23 Мар 2010
- 8.002
- 181
Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
сейчас к этому надо относится очень внимательно. У нас в Луганске целенаправленно работают на уничтожение ДВС. И это уже не шутки. Такое ощущение что работает банда уголовников.
- 19 Июл 2008
- 796
- 15
- 49
Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
))))) ну и веселье тут)))))
Ну на сколько я помню хомяк расчитан на 92 бензин может запросто есть и 95 но я его им не баловал, а 76ого и подавно не заливал)))
Для любознательных, из движка тогда вынули ток два поршня, двигатель стоит до сих пор на машине, можете подъехать в сервис и посмотреть воотчую, когда мотор демонтируем, передам поршня и оставшиеся целые кольца в музей клубного сервиса)))
))))) ну и веселье тут)))))
Ну на сколько я помню хомяк расчитан на 92 бензин может запросто есть и 95 но я его им не баловал, а 76ого и подавно не заливал)))
Для любознательных, из движка тогда вынули ток два поршня, двигатель стоит до сих пор на машине, можете подъехать в сервис и посмотреть воотчую, когда мотор демонтируем, передам поршня и оставшиеся целые кольца в музей клубного сервиса)))
Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
А ты говоришь 76)))
Н3 даже на воде ездит))))) правда 3 км и заглох)))) Заправили на бензоколонке.
А ты говоришь 76)))
- 19 Июл 2008
- 796
- 15
- 49
Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
А вот теперь позвольте озвучить мое видение....
По какой либо причине в камере сгорания была повышенная температура( перевернутые при сборке на 180 градусов поршни, выпускные клапана, момент зажигания, возможно забитый кат) далее кольца под воздействием температуры перестали работать, поперло масло, начало гореть, детонация, прогар!!!
Или еще проще, замки маслосъемных колец( помнится при сборке, когда я обратил внимание что замки стоят от балды, мне было сказанно что при работе они всеравно вокруг поршня вращаются, и сами встанут как надо)))
Тогда все еще проще, масло в цилиндрах горит, калильное зажигание, температура, прогар!!!!
Теоретически все сходится, а ваше мнение господа соклубники, эти две теории возможны???)
А вот теперь позвольте озвучить мое видение....
По какой либо причине в камере сгорания была повышенная температура( перевернутые при сборке на 180 градусов поршни, выпускные клапана, момент зажигания, возможно забитый кат) далее кольца под воздействием температуры перестали работать, поперло масло, начало гореть, детонация, прогар!!!
Или еще проще, замки маслосъемных колец( помнится при сборке, когда я обратил внимание что замки стоят от балды, мне было сказанно что при работе они всеравно вокруг поршня вращаются, и сами встанут как надо)))
Тогда все еще проще, масло в цилиндрах горит, калильное зажигание, температура, прогар!!!!
Теоретически все сходится, а ваше мнение господа соклубники, эти две теории возможны???)
Последнее редактирование:
Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
Вась, не пойми неправильно, но мне кажется твой н3 отличается в корне от остальных хомяков, еслиб не знал про что речь спрасил бы а точно мы ща про одну и туже машину разговариваем.
И да все тоже самое могу сказать и про ковер самолет, прочел, впечетлился.
Вась, не пойми неправильно, но мне кажется твой н3 отличается в корне от остальных хомяков, еслиб не знал про что речь спрасил бы а точно мы ща про одну и туже машину разговариваем.
И да все тоже самое могу сказать и про ковер самолет, прочел, впечетлился.
Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
Знаю только одно что как поставишь, так они и стоят.
в 97 я перебирал лично мотор М-412, тоже менял кольца. Так я не спец в этих делах и то собрал как должно быть. Мотор прошел около 60 т км (дальше не знаю)
Знаю только одно что как поставишь, так они и стоят.
- 23 Мар 2010
- 8.002
- 181
Re: ИВАН (ARTIFEX) СЕРВИС
В жизни все с точностью наоборот - сначала прогар поршня и потом уже неработающие кольца. Сначала у кольца пропадает (прогарает) юбка, теряется опора кольца и отведение от него тепла через эту же юбку, в следствии чего оно (кольцо) и разрушается.
Новое слово в моторостроении )))
Мне вот другое не понятно - ведь чтоб до такого состояния докатать, там же целая куча симптомов должна предшествовать. Неужели не видно и не слышно было? Я понимаю если блондинка бы рулила, но тут хозяин даже в установке замков колец понимает...
Переворот поршней и клапанов не повлияет на температуру, для корректировки зажиган0ия нужно лезть в прошивку ну или как минимум мультитроникс нужен. Кат может быть.
В жизни все с точностью наоборот - сначала прогар поршня и потом уже неработающие кольца. Сначала у кольца пропадает (прогарает) юбка, теряется опора кольца и отведение от него тепла через эту же юбку, в следствии чего оно (кольцо) и разрушается.
Новое слово в моторостроении )))
Мне вот другое не понятно - ведь чтоб до такого состояния докатать, там же целая куча симптомов должна предшествовать. Неужели не видно и не слышно было? Я понимаю если блондинка бы рулила, но тут хозяин даже в установке замков колец понимает...
Последнее редактирование: