- 25 Май 2021
- 7
- 4
- 52
Добрый день! Столкнулся с проблемой. Появился стук и хруст при трогании с места. Осмотр показал, что разбиты посадочные места задних сайлентблоков нижних рычагов. Было принято решение точить втулки. Загнали на подъемник, сняли ступицы, торсионы, рычаги, передний редуктор вместе с приводами. Встал вопрос чем расточить посадочные места в раме под диаметр выточенных втулок. (Втулки выточил хороший токарь Сергей) А диаметр предстояло увеличить по 3-4 мм. в общем растачивали эти отверстия шарашками (каменными). вставленными в электродрель и шлифовали лепестковыми кругами, так как фрезы и т.д. скакали и портили картину. Усидчивый слесарь Андрей все это дело расточил за выходной, вставили втулки (кстати втулки точили по сайлентблокам, они там с внутренним переменным диаметром. заход что то около 51 мм, а дальше 52 мм.) Далее обварили эти втулки вкруг, замазали герметиком швов, покрасили и запрессовали новые сайлентблоки, предварительно прикинув рычаги. Рычаги встали идеально, ничего нигде не зажало, После этой процедуры все собрали. перегнали авто на четырехстоечный подъемник и отрегулировали торсионы (у меня высота от земли до арки 93 см). Ну вот таким образом мы победили разбитое посадочное место нижних сайлентблоков, теперь надеюсь навсегда. Очень удивительно, почему этот узел не доработали на заводе. Место очень слабое. Кстати пробег на машине 150000 км, сайлентблоки были абсолютно живые, хоть и в трещинах, а вот провернуло в раме правую сторону и дальше уже ямы наших дорог сделали свое дело. Всем удачи на дорогах!
Скачать видео
Скачать видео
Скачать видео
Вы должны быть зарегистрированы для просмотра прикрепленных изображений
Вы должны быть зарегистрированы для просмотра прикрепленных изображений
Вы должны быть зарегистрированы для просмотра прикрепленных изображений
Последнее редактирование модератором:
