Мой Хаммер и про пороги

[Aлексей]

Прочитал темы про пороги и подножки. Но очень хотелось, чтобы серьезные были подножки, так как я не маленький. Посмотрел штатные, так на них очень хлюпинькие крепежи. И заказал я из 60-й трубы. Всё согнули и кронштейны зделали из уголка и трубы. Потом заказал в интернете накладки пластиковые и все поставил. Мало того что можно стоять на них втроем, на одном холме я на них повис всей машиной и ничего не ушло в сторону или ещё куда. Домкратить, правда, не пробовал. Сделаны они вровень с рамой, поэтому клиренс как был, так и остался. Площадки под ноги до кузова не делал, так как не нравяться визуально. Вот такие получились.

 

[Кошак]

зачёт однозначно.
от штатных неотличимы, при том что функцию свою как раз выполняют на 100%
я сам по первому времени на штатные потихоньку вставал - вешу 100, тоже казалось что крепёж может и не выдержать

 

[mamAtti]

зря ты Леха на штатные гонишь.
я тут при штурме одном загнул себе подножку правую (штатную хром). Погнул немного внутрь о бетонный блок.

Ну так вот... я 115кг и муж сестры 95кг скакали на ней в надежде выпрямить, но не помогло.
Кранштейны также остались на месте.

Так что штатные подножки хоть и кажутся хлипкими - очень даже ничего себе.

 

[Кошак]

не, я не спорю - говорил собсно про то что казалось
эта-то конструкция на фотках ещё надёжнее по идее, только и всего - в плане как раз от сминаний
тут у Гены витала неплохая идея, по типу показанного - сделать подобное, а именно чтобы пороги выходили немного дальше в сторону, дабы проще было ощущать себя в пробках )

 

[mamAtti]

ну не знаю. Думаю и так никто сильно не парится по пробкам. У нас даж штатные колеса в ровень с кузовом идут. Колеса - первый отбойник для любой легковушки

 

[Aлексей]

В том том и дело, не хочу чтобы гнулись при скачках по карьерам и в тоже время жена спокойно залазила в хомяка

 

[AndyGT]

Штатные пороги не хлипче(по виду). Разница, видимо, в креплении к раме. Как это здесь сделано?

 

[SaladCeaser]

Поправьте меня, если я не прав, но мне кажется сварная конструкция тут лишняя. Насколько я понимаю - пороги от ГМ имею составную контсрукцию - за сим на бездорожье они может и погнутся, но не сломаются по шву и тем более не будут передавать весь удар на раму?
Или я не все-таки прав?

 

[Aлексей]

По-большому счету разница в креплениях. Кронштейны изготовлены из трубы и уголков и крепиться в черырех местах к раме болтами в тратные места. По шву, конечно, может треснуть. Но это уже качество исполнения, можно сделать и на болтах, заменив вовсе сварку. И бюджет около 10 тр. Так как силовой обвес стоит денег и не всегда отвечает индивидуальным требованиям, включая в себя снятие размеров, разработку и изготовление, а я две первых позиции взял на себя. Видел очень много погнутыл порогов снизу и сбоку. Так труба легкая и тонкостенная, а чаще всего нержавейка или алюминий. Так вот я своей трубе доверяю. А если чисто визуально, то штатные взял и не усложнял бы себе жизнь. А так за них можно домкратить

 

[Lexa76]

Интересный вариант с порогами