Категория "C" для H-2

[Алексей С.]

Спасибо за ответы!
Просто при возможности почему бы не сэкономить 100,000р.? А?

Ладно, я его тогда на бабушку зарегестрирую, она у меня Герой социалистического труда, так что если она владелец одной машины, налогов с нее брать не будут. Ну а я, буду по генералке ездить. sm5

Наверное налогов с Бабушки брать не будут только если авто до 100 л.с. Надо уточнить.

 

[Кульбит]

А лучше пойти в военкомат, отучится на военного водителя с категорией "С", отслужить и потом спокойно ездить. Главное все за счет государства + возможность бесплатно попутешествовать и познакомиться с интересными людьми ;D ;D ;D

И так 30 лет ;D ;D ;D

 

[Юрий]

У меня есть такое пояснение, по поводу налога с категорией С точно не знаю, но вот по ОСАГО имейте в виду страховая премия ровно в половину в отличии от категории В. Сами страховщики порой этого не знают, и на автомате шлёпают как за категорию В

 

[Кульбит]

Это уточню.

 

[Толстый]

Подниму тему. Тут в связи с ростом спроса на H2 категории C задумался. В свидетельстве о регистрации записано, что разрешенная максимальная масса 3024 кг. Получается, что я не могу использовать возможности машины полностью. Не могу посадить 5 пассажиров, багаж, полный бак, инструмент. Так это? Ведь это будет явно больше 3024 кг. Ни кто не взвешивал полностью снаряженный автомобиль(c полным баком, инструментами в случаях непредвиденных ситуация(домкрат и ключи), набором частей для замены(запаска), и частей, предусмотренных «Инструкцией к ТС» и «Основными положениями» (аптечный чемодан, знак «аварийки, огнетушитель и т.п.))? Как ни как но определение категории "C" транспортного средства не расплывчатое. Может, попытаться посудиться с Калининградскими мошенниками?)))

 

[AEL]

Амереканец, категория С, полный бак, без запаски, без пассажиров и водителя = 3250кг. Хочу перевести в кат. В. И у калины максимальная масса - 3493кг. РОСС US.АЯ04.E00618

 

[Толстый]

А я бы в С перевел.

 

[AEL]

А я бы в С перевел.

А смысл? С налоговой не прокатит.

 

[Толстый]

Почему? Я понял, что у многих прокатывает.

 

[AEL]

Почему? Я понял, что у многих прокатывает.

Потому что ТИП останется "легковой", налоговая смотрит на это. Категории ей не интересны. И они правы, я это проходил.

 

[Vladi]

Категория С здесь только из-за массы. Это не грузовик ни на секунду, просто внедор с большой массой.
Мне кажется судиться бесполезно. Кстати, я даже звонил главному инженеру по сборке на производстве, когда хотел первый хомяк перевести в В категорию. У них вообще никаких бумаг не осталось по Хаммерам. Даже в архиве. Вот такое раздолбайство.

 

[Толстый]

Понял, спасибо за разъяснения.

 

[Andru]

Потому что ТИП останется "легковой", налоговая смотрит на это. Категории ей не интересны. И они правы, я это проходил.

За последние 8 лет ни разу не платил по "легковому" тарифу.

 

[AEL]

За последние 8 лет ни разу не платил по "легковому" тарифу.

Это не значит что ты прав. Просто мудак сидит в налоговой, которому лень делать свою работу. Придёт на его место другой, с амбициями, и могут пересчитать по "легковому" тарифу, за последние 3 года.

 

[Whpower]

Подниму тему. Тут в связи с ростом спроса на H2 категории C задумался. В свидетельстве о регистрации записано, что разрешенная максимальная масса 3024 кг. Получается, что я не могу использовать возможности машины полностью. Не могу посадить 5 пассажиров, багаж, полный бак, инструмент. Так это? Ведь это будет явно больше 3024 кг. Ни кто не взвешивал полностью снаряженный автомобиль(c полным баком, инструментами в случаях непредвиденных ситуация(домкрат и ключи), набором частей для замены(запаска), и частей, предусмотренных «Инструкцией к ТС» и «Основными положениями» (аптечный чемодан, знак «аварийки, огнетушитель и т.п.))? Как ни как но определение категории "C" транспортного средства не расплывчатое. Может, попытаться посудиться с Калининградскими мошенниками?)))

3024 кг это снаряженная масса, а вот максимальная 3493 кг. Но если отбросить все махинации, которые сделали на заводе, то "американец" имеет полную массу 3900 кг, соответственно у калининградца все то же самое.

 

[Толстый]

3024 кг это снаряженная масса, а вот максимальная 3493 кг. Но если отбросить все махинации, которые сделали на заводе, то "американец" имеет полную массу 3900 кг, соответственно у калининградца все то же самое.

Да, точно, у меня просто напечатали так криво. Мах - 3493. Но все равно не уложиться с пятью пассажирами, полным баком, багажом и тд.

 

[Andru]

Это не значит что ты прав. Просто мудак сидит в налоговой, которому лень делать свою работу. Придёт на его место другой, с амбициями, и могут пересчитать по "легковому" тарифу, за последние 3 года.

C 2005 года у меня Н2, я не прав, в налоговой сидит ленивый мудак-долгожитель - жизнь удалась. Спасибо брат, разъяснил.

 

[mitia]

Просто пенсионный возраст подняли )))

 

[Сын божий]

Категория С здесь только из-за массы. Это не грузовик ни на секунду, просто внедор с большой массой.
Мне кажется судиться бесполезно. Кстати, я даже звонил главному инженеру по сборке на производстве, когда хотел первый хомяк перевести в В категорию. У них вообще никаких бумаг не осталось по Хаммерам. Даже в архиве. Вот такое раздолбайство.

Возможно здесь это уже обсуждали,но по логике вещей нельзя ли посылать лесом ГИБДД,мотивируя это тем ,что у меня легковой и прочие записано в ПТС и это не разу не грузовик?Это если будут вопросы про езду в центре города,где грузовым запрещено.

 

[Vladi]

Возможно здесь это уже обсуждали,но по логике вещей нельзя ли посылать лесом ГИБДД,мотивируя это тем ,что у меня легковой и прочие записано в ПТС и это не разу не грузовик?Это если будут вопросы про езду в центре города,где грузовым запрещено.

У меня категория С, тип легковой универсал. Езжу в левом ряду по МКАД, ТТК, центру. Штрафов нет, инспекторам Н2 вообще не интересен как вид.
Друг живёт в ЦАО, ездит на Н2 грузовые прочие, штрафов нет тоже.