мой Н3
- Автор темы SUBSTANCE
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 18 Сен 2009
- 1.590
- 0
75W140 - полностью синтетическое универсальное трансмиссионное масло высокого давления для тяжелонагруженных коробок переключения передач (КПП) и ведущих мостов. Особенно рекомендуется в случаях, когда требуется безукоризненная работа КПП при очень низких и очень высоких температурах.
Полностью синтетическое трансмиссионное масло 75W-140 для дифференциалов повышенного трения.
- 18 Сен 2009
- 1.590
- 0
Полностью синтетическое трансмиссионное масло. Обеспечивает превосходную защиту от износа, благодаря высоким уровням антиокислительных свойств и смазочной устойчивости. Прекрасная текучесть при низких температурах и отличные высокотемпературные свойства делают возможным применение этого смазочного материала в широком диапазоне температур. Успешно протестировано в ходе дорожных испытаний гоночных и полноприводных автомобилей в особо тяжёлых условиях.
- 3 Окт 2008
- 4.027
- 0
- 44
раньше были вопросы....а встанут ли 305/70-16...трут не трут???
сейчас вопрос где взять 35" остальное неебеть
- 26 Авг 2011
- 1.363
- 2
Полностью синтетическое трансмиссионное масло. Обеспечивает превосходную защиту от износа, благодаря высоким уровням антиокислительных свойств и смазочной устойчивости. Прекрасная текучесть при низких температурах и отличные высокотемпературные свойства делают возможным применение этого смазочного материала в широком диапазоне температур. Успешно протестировано в ходе дорожных испытаний гоночных и полноприводных автомобилей в особо тяжёлых условиях.
You must be registered for see links
почитайте это масло для жаркого климата,и что с ним будет в -20 ???
- 19 Июл 2011
- 57
- 0
- 66
Америкосы ставят 35 без лифта, путем затяжки торсионов
Правильнее будет сделать небольшой лифт в 2 дюйма (серьги + замки торсионные) + новые аммортизаторы
Правильнее будет сделать небольшой лифт в 2 дюйма (серьги + замки торсионные) + новые аммортизаторы
- 17 Ноя 2011
- 198
- 0
у Димы какраз идет сразу дюймовый размер, 35" на 12.5в пересчете на обычный размер, у него 318 на 76 хотя реальные замеры немного отличаются, а тут обычные 315 на 75 ... можно по экспериментировать с расчетами тут
You must be registered for see links
Привет всем!
У меня стояли 315/75/16...,никакой разницы-в смысле:не трут и не цепляют..,только выглядят
почему-то вдвое огромней и как-то страшнее,что-ли..,чем родная 265/65/16 !!!
Да,и я заметил:
Питер подсел на 315 колеса..!
- 17 Ноя 2011
- 198
- 0
Ну зачем так хомяка занижать?
Родная резина на Российских хомяках 265/75 R16
В штатах в стандарте 285/75 R16
- 7 Май 2010
- 6.131
- 4
- 43
Питер подсел на 315 колеса..!
а у меня 325
You must be registered for see images
- 7 Май 2010
- 6.131
- 4
- 43
Начали пиписьками мериться
35/12.5/18
я бы честно еще шире поставил))) красатаааа
- 3 Окт 2008
- 4.027
- 0
- 44
Ром...лифт не нужен (бодик как бы дополнит) но не Ранчо
опять таки же к Бушу возвращаясь
- сток амотры с проставками (для увеличения хода амортика) или новые удлиненные ...
- затянутые торсионы
- серьги на рессоры
- грамотно подобраные диски (с нулевым вылетом как минимум)
и вот она красота....
- 5 Фев 2009
- 5.561
- 5
- 41
Егор..Да я то все знаю))) Сам начинал с проставок под амморты...не понравилось.. Поставил удлиненные амморты...ключи торсионные...серги под рессоры...ну и бодик стоит.. и проставки под диски 2 дюима) на это да можно поставить 35 колеса.... конечно не ранчо
Но если только тянуть торсионы и ставить 35 колеса не есть гуд....угол приводов большой будет...да и морда выше попы будет)))