Pls., внесите ясность про фаркоп кто может.

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Lazy Cat

Lazy Cat

1 Ноя 2012
111
0
Уважаемые одноклубники,

Пожалуйста, внесите окончальтельную ясность в мои ряды по следующему вопросу:
Купил тулевский велобагажник на шар фаркопа. Он с 7pin-новой евро вилкой. У меня в Н3 (автоторовском) - usa2. В процессе пролопачивания материалов и задумчивого просмотра эл. схем (в которых мало что понимаю) на нашем сайте, мелькнуло чье-то уверенное сообщение, которое, к сожалению не получается найти, что человек купил себе какой-то волшебный переходник и подключил все без проблем со светосигналами.(без переделок в проводке). ВОЗМОЖНО ЛИ СИЕ?
Спасибо.
 
Последнее редактирование:
Невозможно. У них один провод идёт и на стоп, и на поворотник.... Т.е будет постоянно поворотники гореть при торможении. Нужно колхозить.
 
Принцип работы евро- 2 провода . один на стоп, второй на поворот.
Американец- 1 провод на стоп и поворот. Когда идет прерывистый сигнал- стоп моргает и выполняет роль поворотника.
 
переходники подойдут только на чистого америкоса, на калининградце придется перелопачивать проводку(так как наши как обычно "отличились"), вобщем на калининградуе на розетке фаркопа нет стоп-сигнала (результат переделки проводки). По крайней мере у меня не было.
 
GrRuslan написал(а):
на калининградуе на розетке фаркопа нет стоп-сигнала (результат переделки проводки). По крайней мере у меня не было.
Нажмите для раскрытия...

Я его взял тупо с фонаря и протянул к розетке...
 
Автор говорит о блоке согласования, вроде
You must be registered for see links
, однако этот блок проблему не решит, + сгнивают они на раз.
По установке "европейской" фишки фаркопа на хаммер.
Для установки "европейского" разъема существует два варианта:
1) Самый простой, но как-бы, нелегальный вариант - использовать провода "американского" разъема.( Это вариант для тех, кто нечасто пользуется прицепом. Можно выбрать: стопы и мигалки завести на стопы прицепа (Мигать будет красными фонариками) или на поворотники (стоп оранжевый) или дублировать и то, и другое.

2) Сложный, но правильный вариант: Полностью протягивать проводку уже под "европу". На примере Тахо: нужно найти "чистые" сигналы поворотников и стоп-сигнала, сняв щиток приборов и через три реле (!!! т.к. эти провода не силовые) тянуть их через весь салон к фаркопной фишке.

Стоп, в принципе, можно брать с дополнительного стоп-сигнала на задней двери (на многих авто)
 
GrRuslan написал(а):
переходники подойдут только на чистого америкоса, на калининградце придется перелопачивать проводку(так как наши как обычно "отличились"), вобщем на калининградуе на розетке фаркопа нет стоп-сигнала (результат переделки проводки). По крайней мере у меня не было.
Нажмите для раскрытия...

Интересно, а чем мотивировались действия талантливых отечественных инженеров, решивших не подводить стопы? ....
 
Последнее редактирование:
Тс надеюсь простит, не в тему.
У меня дочь, любит машинки, многие марки знает, интересуется всеми.
Так вот про лады, уяснила и запомнила с первого раза.
" А вон наша машина, папа! Ее русские кривыми руками делали"...
Один раз ей сказал- и ее реакция на жугули меня убила)))):laugh4:
 
Таким образом, если правильно понял:
1. Берется евро коннектор, на него по родной проводке выводятся габариты, поворотники и задний ход.
2. Стопы забираю с задних фонарей. Не начнут ли глючить мозги ?
Yes?
 
Последнее редактирование:
Lazy Cat написал(а):
Таким образом, если правильно понял:
1. Берется евро коннектор, на него по родной проводке выводятся габариты, поворотники и задний ход.
2. Стопы забираю с задних фонарей. Не начнут ли глючить мозги ?
Yes?
Нажмите для раскрытия...

1. Если разобрать штатную розетку, то вынутые провода с наконечниками прекрасно встают под винты в новую. Не придется ничего удлинять и т.д.
2. У меня ничего не глючит.
 
CAESAR написал(а):
1. Если разобрать штатную розетку, то вынутые провода с наконечниками прекрасно встают под винты в новую. Не придется ничего удлинять и т.д.
2. У меня ничего не глючит.
Нажмите для раскрытия...

Спасибо. Теперь все ясно и понятно. Интересно, сколько еще дерзких и прогрессивных отечественных инноваций заключено в машине?.....
 
Последнее редактирование:
Купил смарт конектор с нашей розеткой в мире прицепов. По схеме запаралелил к штатным проводам. Коробочка лежит в нише левого фонаря. Работает три года идеально. Цена вопроса пятак.
 
Сверху Снизу
Назад