- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
Camaro
- Автор темы toren
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 7 Май 2010
- 6.131
- 4
- 43
- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
Какой Camaro)) какой движок ?что за комплектация?
Мне кажется тот человек, который просил узнать мнение сразу задаст эти вопросы))
- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
Не думаю, что кроме 6.2 могут быть варианты достойные внимания благородного дона. )))
Насколько я знаю по комплектациям выбирать не из чего.
Насколько я знаю по комплектациям выбирать не из чего.
Последнее редактирование:
Ну у меня в 9 году была 3,7 жене. В 10 6,2 в комплетухе Хеннеси у меня. У обеих срок пользования не превысил полугода. Интересно то что?
- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
Фсе.
Где что отвалилось, сколько девок в среднем прыгает в салон на светофоре, и вообще в чем подвох? Чего пол-года- только?
Продавали долго? спрос был?Динамика ?управляемость?Надежность?
Жаль что продали с удовольствием бы бросил Вам вызов на своем бетмобиле
А того, что сраные зубарики, моим 680 поням, со старта привозили пару корпусов. Девки не прыгают ибо ты их не видишь. Без камеры парковка кормой, это просто писец и офигеть какой пушной. Задние сиденья, только для сумки. Багажник большой, даже лючок для лыж есть. Внутрянка, ну стилистика Тахи, ни разу не кадилла, мой sts побогаче в разы был. А на год старше Камары 10 года. Долбонутая подсветка аля карбоновых вставок в дверях, которая не убирается. Рулится, как Двушка, после Камары садился на мазер и чувствовал себя человеком. Восторг был только в одном. Первая Камара в России была у моей жены. Которая проехав километра 3, сказала, дорогой иди в жопу и ключи от мазера дай. Продал и даже сожаленья нет. Решил не выпендриваться и быть как серая масса. Взял 911 турбовый и оставил его в Европе у матери. С учетом поездок раз в 2 месяца в Дойчланд, даже сюда пригонять не стал. Принял схиму российскую и катаюсь на Двухе. Как то так
- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
Продавали долго? спрос был?Динамика ?управляемость?Надежность?
Жаль что продали с удовольствием бы бросил Вам вызов на своем бетмобиле
В жопу, когда меня Альпинский на приблизительной драге рвал как тузик грелку на штатном врх, а я с 680 понями ловил жопу со старта. Я решил, хрен вам рейсерам. Я вас на Двухе на светофорах догонять буды и корму к сиденьям двигать
Не, первая ушла за неделю, их еще и не видели. Вторая за месяц, обе в горы. Ниче не сломалось. Только колодки за 8 тысяч в труху.
А, гнал 280, нифига не комфортно, устойчивости 0, управляемости тоже 0. Даже на 200 понимал, что эта скорость не его.
Последнее редактирование:
Не всегда мощность значит что быстрее
А так должен признать 6.2 и 600+ это ооочень убедительный аргумент)
Я колодки и за 5т.км стирал в ноль а диски тормозные светились как бенгальские огни))
- 17 Дек 2009
- 8.213
- 8
- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
- 5 Апр 2009
- 11.367
- 2
- 28 Мар 2009
- 3.256
- 16
Камаро- это такой же сгусток адреналина и экстаза как и Хаммер.
Очень понравилась как выравнивает стабилизация машину: кидаешь её в занос, а стабилизация начинает её выравнивать. Но тем не менее в поворотах лишний раз не перегазуешь, иначе есть шанс увидеть как зад автомобиля может обогнать морду. Тормозная система работает эффективно. В мускулкар конечно садишься, а не входишь как в Хаммер Н2. Сиденья удобные. Понравилась боковая подсветка на дверях и за коробкой передач есть шкала приборов: на которых температура и давление масла, заряд аккумулятора и температура трансмиссии. Ангельские глазки, смотрящие из под грозной линии бампера это что то!
Что не понравилось: парковаться и передом и задом непривычно ( скорее всего это после джипов) спереди низкая юбка и длинющий капот. Хотя на Тахо- такая же фигня, низкая передняя юбка, а снимать не хочется- будет совершенно другой вид. Боковые зеркала и стёкла маленькие, но привыкаешь быстро. Задние стойки- за ними легко может скрыться небольшая деревушка.
Вообщем мускулкар подчёркивает индивидуальность владельца и выделиться из толпы для него не вопрос, так же как и владельцу Хаммера.
Очень понравилась как выравнивает стабилизация машину: кидаешь её в занос, а стабилизация начинает её выравнивать. Но тем не менее в поворотах лишний раз не перегазуешь, иначе есть шанс увидеть как зад автомобиля может обогнать морду. Тормозная система работает эффективно. В мускулкар конечно садишься, а не входишь как в Хаммер Н2. Сиденья удобные. Понравилась боковая подсветка на дверях и за коробкой передач есть шкала приборов: на которых температура и давление масла, заряд аккумулятора и температура трансмиссии. Ангельские глазки, смотрящие из под грозной линии бампера это что то!
Что не понравилось: парковаться и передом и задом непривычно ( скорее всего это после джипов) спереди низкая юбка и длинющий капот. Хотя на Тахо- такая же фигня, низкая передняя юбка, а снимать не хочется- будет совершенно другой вид. Боковые зеркала и стёкла маленькие, но привыкаешь быстро. Задние стойки- за ними легко может скрыться небольшая деревушка.
Вообщем мускулкар подчёркивает индивидуальность владельца и выделиться из толпы для него не вопрос, так же как и владельцу Хаммера.
- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
- 28 Мар 2009
- 3.256
- 16
Посидеть в мускулкаре- это неочём, а вот прокатиться, это да- только тогда понимаешь всю прелесть этого автомобиля.
А если ещё и ламбо двери
вооще