Поднятие хаммера 3 - кто-что думает

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Д

ДмитрийЕ

25 Янв 2012
26
0
Доброго всем времени,
Тут вот задался мыслью приподнять своего хомячка на пару - другую дюймов, ну а т.к. в нашем регионе сложно с каким-либо колхозом (да и особо желания нет колхозить) нарыл в И-нете вот такой забавный комплект "Installation manual Hummer H3 4” suspension " - цена вопроса - там - около $ 2 000.
Дык собственно хотел спросить: что подскажите, стоит ли связываться или что-то другое можно рассмотреть, реальное?

Ну и сам сайт (мож кому интересно будет)
You must be registered for see links
 

Вложения

  • Поднятие Н3.pdf
    929,5 KB · Просмотры: 223
Ну если на пару дюймов, то почитай форум! Вчера терли!
Если больше, то тоже почитай, все есть.
Для чего нужен подъем? Если большие говна, то 4-6 дюймов. Если для понтов, то два дюйма хватит. Ставь торсионные ключи и не иби себе мозг!)))
 
может проще торсионы подкрутить и колеса на 35" или хочется еще выше? по мне в стоке клиренс 25 см вполне нравится)
 
MEB написал(а):
Ну если на пару дюймов, то почитай форум! Вчера терли!
Если больше, то тоже почитай, все есть.
Для чего нужен подъем? Если большие говна, то 4-6 дюймов. Если для понтов, то два дюйма хватит. Ставь торсионные ключи и не иби себе мозг!)))
Нажмите для раскрытия...

да достаточно было бы и пары дюймов...
если можно - разжуйте...
вперед - торсионные ключи,
а сзади только удлиненные серьги на рессоры и все?
хода амортизатора (впереди и сзади) хватит?
 
ДмитрийЕ написал(а):
да достаточно было бы и пары дюймов...
если можно - разжуйте...
вперед - торсионные ключи,
а сзади только удлиненные серьги на рессоры и все?
хода амортизатора (впереди и сзади) хватит?
Нажмите для раскрытия...

По уму - добавить бильштайны 5100 серию, или что-то похожее.... Пицотмильёновраз написано/переписано...
 
Кста, лифт 2 дюйма, да плюс 35-ые тапки - это плюсом 100 мм.
Итого получаем 330-350 мм клиренса. Куда больше? (если совсем не говнолаз...)
 
Romario написал(а):
По уму - добавить бильштайны 5100 серию, или что-то похожее.... Пицотмильёновраз написано/переписано...
Нажмите для раскрытия...
Можно поставить серьги под рессоры и торсионные ключи, при этом не меняя родные амморты?
 
toyota man написал(а):
Можно поставить серьги под рессоры и торсионные ключи, при этом не меняя родные амморты?
Нажмите для раскрытия...

Это извращение
амортизаторы будут на разрыв работать.
Бильштайн или проставки в помощ
 
toyota man написал(а):
Можно поставить серьги под рессоры и торсионные ключи, при этом не меняя родные амморты?
Нажмите для раскрытия...

Можно. Я не супер спец в этом, но считаю, что ход аммотров будет не совсем правильным. Поэтому я пошел путем удлиненных аммортов. Не та цена вопроса..

Без всяких выё, лифт кит с доставкой 160 долларей.
You must be registered for see links


не вижу проблем... :scaut:
 
У нас мост весит на рессорах.
Поставишь удлиненые серьги, оставишь старые амортизаторы. Вывешай мост на подъемнике и увидешь что теперь мост будет висеть на амортизаторах. В процессе эксплотации амортизатор будер рвать вниз, так как ход заднего моста они ограничивают.
 
SQUAMIGER написал(а):
А цель какая? Машина здорово потеряет в управляемости.
Нажмите для раскрытия...

На 2-х дюймах (+33 колеса) разницы не увидел..
Вот на трассе теперь грустнее - это да.
Лифт+грязевая резина+бокс на крыше=грустно. :cray:

Кста, Химик поставил лифт на 4 дюйма и 35-ые грязевые тапки. А у него 5,3.. Тож сказал, что динамика заметно убавилась...
 
Сверху Снизу
Назад