HUMMER H1 Н1 Альфа против MegaCruiser против ГАЗ Тигр!!!
- Автор темы Wind
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
....это АКСИМА !!!Болото авотмобилям с такой массой априори противопоказано ИМХО.....ну мб все же тоета за счет маленькой массы и попригоднееУ меня было партзадание посмотреть наш небольшой танковый полигон, что я сегодня и сделал(фото есть), но лично я думаю, что не в болоте нужно их гонять, а на разную геометрию, канавы-рвы, насыпи, холмы с вывешиванием, броды и как вариант типа огромной канавы с грязью см50-70 как в МСК, где тоета просто суперски выглядела............
Даже не обсуждается серьёзными людьми, не почувствовали юмора, я просто прикалываюсь....
Хаммер приспособлен для грязи, ещё как приспособлен, с соотвествующей резиной естественно и небольшим лифтом(без проставок, просто подручиваем торсионы и он приподнимается на несколько дюймов) !!! Видимо Вы не лазили по настоящей грязи на нём или резина и давление в колёсиках было не то..., вот для чего не приспособлен Хаммер так это для топкого грунта, без твёрдой основы снизу, короче для болотистой,торфяной местности, а для нормальной нашей российской грязи - только давай, за три года столько всего изъежено, с различными подготовленными УАЗами и НИВАМИ, которых потом вытаскивал из грязи, где проходил на раз...!Есть много тому видео и фотоподтверждений, с соревнований и просто покатушек с клубами "4х4" , JEEP-клуб,УАЗ-клуб, НИВА-клуб и т. д. Надо уметь правильно пользоваться ТТХ своей машинки, правильно и вовремя "включать голову" и будет Вам счастье хаммероводы в преодолении бездорожья...!!!
Guru H1
Партнер клуба
- 5 Мар 2008
- 276
- 30
- 36
Хаммер приспособлен для грязи, ещё как приспособлен, с соотвествующей резиной естественно и небольшим лифтом(без проставок, просто подручиваем торсионы и он приподнимается на несколько дюймов) !!! Видимо Вы не лазили по настоящей грязи на нём или резина и давление в колёсиках было не то..., вот для чего не приспособлен Хаммер так это для топкого грунта, без твёрдой основы снизу, короче для болотистой,торфяной местности, а для нормальной нашей российской грязи - только давай, за три года столько всего изъежено, с различными подготовленными УАЗами и НИВАМИ, которых потом вытаскивал из грязи, где проходил на раз...!Есть много тому видео и фотоподтверждений, с соревнований и просто покатушек с клубами "4х4" , JEEP-клуб,УАЗ-клуб, НИВА-клуб и т. д. Надо уметь правильно пользоваться ТТХ своей машинки, правильно и вовремя "включать голову" и будет Вам счастье хаммероводы в преодолении бездорожья...!!!
Эх Дядя Захарыч - надо к вам на тренинги поездить...!!!
Смотрите фото с Автоэкзотики Ярославль. Наша Альфа Н1 Фила нигде не прилипла!
Главное, - опыт водителя. С дуру можно и в луже на дороге гидроудар получить!
Guru H1
Партнер клуба
- 5 Мар 2008
- 276
- 30
- 36
- 22 Окт 2009
- 5.351
- 1.427
- 41
на Экзотике в МСК хозяин Тигра был весьма неплохого о нем мнения..........за 9 тыщ вроде серьезныхполомок не было, а после тех еБ...оф которые он получил при прыжке с отрывом колес, лияно я убедился о крепости конструкции......и вообще было впечатление, что он хочет его заколбасить, но никак не может....ИМХО........неее ну конечно колхоз, но не настолько плохо как по ссыли...
- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
про Тигра одно надо иметь ввиду - авто реально видоизменяется с каждым сошедшим с конвеера образцом. Это мелкосерийное производство в натуральном виде. Убить подвеску там я так понимаю малореально - а вот все, что выше ватерлинии не прошло обкатку парой миллионов армейских экземпляров и десятком военных конфлитков, соотв. не сыпаться не может. Если бы я брал такую штуку - кузов выкинул бы нафиг и поставил на ту раму тот же хомяковский остов (лучше Н2) - это все равно проще, чем исправить консруктивные косяки...
- 14 Май 2009
- 2.859
- 31
Отличная и здравая идея......Нездравая только цена от 3 до 5 миллионов рублей за гражданский "Люкс"....Где там этот люкс, я ,если честно, не понял.....А шасси ,которое выпускается миллионами, должно стоить 500 тыс руб максимум, и не более - иначе армии нафиг не надо... Налицо типичный совковый прием - берем дешёвое шасси, колхозим кузов ,покупаем китаёзный камминз и коробку к ней, и ставим ценник, чтоб продажей трёх машин отбить проект и заработать ещё и на жизнь.....тошно....считают за лохов....
Последнее редактирование:
- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
ну как бы да. Учитвая что у нас десяток уже по городу - омоновских - разъезжает - то проект точно отбит...
Лично я всерьез думаю тащит Н2 с дюрамаксом..
Лично я всерьез думаю тащит Н2 с дюрамаксом..
- 24 Апр 2009
- 11.354
- 27
низзя отдельно ))) Они конверсию предатора перепродают - ценник действует тока если им отдать двигло родное )))
Да и ставить тут стремно...
Да и ставить тут стремно...
