У меня работает точно также с "горячим" термостатом после мойки радиаторов со снятием. Смысла в переделке термостата не вижу. Температура растет до 100 когда стоишь в пробке. На хватает производительности вентилятора на холостых. И здесь как раз электровентиль поможет. Ну или EVANS.
Проблема реально настолько разжёвана, что проще рекомендовать воспользоваться поиском:
hummerclubrus.ru
hummerclubrus.ru
ОЖ безводная. На Hummer4x4xxxxx очень положительные отзывы, вплоть до того, что человек ездил без вентилятора охлаждения и не закипел. Из плюсов очень высокая температура кипения и соответственно низкое давление в системе охлаждения. Типа не прокладку не пробъет, ни шланги не порвет. Минусы цена: около 20 штук у нас на наш радиатор
А смысл-то в чём? Убить поршневую не закипая? А за давление в системе отвечает заливная пробка.
Посмотрел видео и описание.Ничего там сверхъестественного нет. Смещена точка кипения, и двс не ржавеет внутри. Хотя и с качественными антифризами таких проблем не замечал. Охлаждать его всё равно надо.
Конечно нужно. Вот нашел:
Сегодня ещё раз повторил эксперимент. На руках два оригинальных термостата. Открываться начинают только при 91 градусе. И приложу фото на сколько они оба открылись при кипящей воде. Это при 96 (у нас горы).
Дизель, ты вот громче всех кричишь, что все вокруг дармоеды, хотят нажиться на тебе. Я решил посмотреть на то что можешь ты, и на твою ЧЕСТНОСТЬ. Видел отчёт на драйве. Цена "комплекта" - 440$ + доставка. Верно? По скромным подсчётам это чуть меньше 40тыр. А какова себестоимость комплекта? Поделись с нами, сколько ты хочешь нажить на клубнях)Спасибо. Реально спасибо. Много советов дал по этому вопросу. Кожух от завода идёт немного переделанный. Заказывал. Под него вентилятор фирмы Halla. 23ампера при максималке. 2200 оборотов. 460мм диаметр. Из-за такой формы лопастей звук минимальный.
Но я эту хрень с перегревом победил раз и навсегда
Тоже поставил термостат от Ираклия,но у меня до середины не поднимается,но чётко заявленую температуру держит 83° и до 87°,у нас жары нет такой нет,сейчас в среднем +5,не щнаю может надо было на 86° у него заказывать ,но во всяком случае,не смотрю сейчас постоянно на стрелку,как с тем термостатом,прстоянно ползла вверх и это напрягало.вообщем сейчас снова вмраздумтях нормально это или нет,когда стоял старый термрс темпер был от 76 до 80° выше не понималась,мне говорили так не должно,машина не догрета,когда поменял на новый темпер стал от 92° до 101°,вроде до критической не понималась,но внутри было не по себе,глядя на стрелку ползущую вверх,тут тоже мнения разделились,кто говорил чтл этотне очень хорошо,кто говорил что пойдёт ссылаясь на мануал, где написано рабочая температура до 107°,вот сейчас поставил затюненый от Ираклия га 82°,с ним максимум поднялась до 89°,сегодня ради эксперемента включил кондей,поездил с ним 20 мин,выше 87° не поднимаетсях так же как и без него.вот и опяять задумалсяэ,нормально или нет.Это просто счастье... Это такой кайф..
Как же хорошо, что я установил в конце зимы мой старый/новый термостат от Ika. Чудо!
Сегодня днём на дороге за бортом показывало +25.
Стрелка посередине. Движок 92°. Ираклий - МОЛОДЕЦ!!!
ЗЫ. Инженеры GM, придумавшие термостаты нового образца - будьте вы прокляты и горите в аду. Это ж какими мудаками надо быть, чтоб сотворить этакое гавно...
С новым я бы уже сегодня имел температуру движка выше сотни и стрелка бы уверенно прилипла под нижнюю границу красной зоны.
Всё. Я закончил.
Женя у меня родной термостат (уже как то писал об этом). Как купил Хому в 2010, так стрелка на одном месте, пару миллиметров ниже! середины и стоит в этом положении и в мороз -30 (в этом году такие были) и в Астрахани в +42 по дороге по острову 25км, гружённый по уши и с кондеем !! -)). . Мой в декабре глюканул один раз, я себе такой сделал у Ираклия, лежит теперь в запасе)), больше глюков не было, поэтому как работает сказать не могу пока что)).
