соглашусь... завтра поеду на дачу (брага готова и табак подсох) буду курить каждую цепь в отдельности... начну с сигнала, дальняк, питание ВСМ, А/С, раздатка... дворники слава богу сейчас работают, но все одно проверю...
имхо, у тебя стакан всегда на половину полон...Есть такая вероятность, но я верю в лучшее.
Я бы тебя расстроил, но лень столько букав писать))Есть такая вероятность, но я верю в лучшее.
Нужно искать когда не работают.
Не буду) Могу лишь дать совет: Когда половина стрелок упадёт, не глуши мотор - можешь не завестись.Ненадоть
Оставь меня в неведении...
Вот эта ботва уже надоела, происходит в основном по утрам и в сырую погоду, после 3-5 минут щёлканья ключём туда-сюда проходит и машина заводится. Tech 2 в этот момент показывает: 1) PCM U1041 Lost Communication with Chassis Multiple Control System, 2) PCM U1064 Lost Communication with Body Multiple Control System, 3) Body Control Module U1096 Lost Communication with Driver Information & Displays Control (IPC) System.
Теч вяжется с блоками в момент неисправности? Сигналка доп есть? Магнитола штатная?
Бодик в ногах пассажира. Модуль раздатки в торпеде, сбоку бардачка.
Теч не вяжется с блоками в момент неисправности, сигналка доп есть и магнитола не штатная, но это всё вместе исправно работало до поры до времени.
проверил... нет... молчит зараза...
Нижний. Номера контактов по-моему написаны на разъёме.... или бодике. Не помню. Но вычислить не сложно)
Прозвонил... дошел до самого klaxon-а... сигнал на него 12 вольт есть и звука нет... купил от волги (проверили сразу в магазе - гудит)...
Если при подключенном клаксоне(исправном) на него приходит "+" а он не гудит, значит нету массы. Другого быт не может.