Друзья!
Оставляйте пожалуйста Ваши отзывы, комментарии о работе нашего техцентра, расположенного на улице Автозаводская, 20
Оставляйте пожалуйста Ваши отзывы, комментарии о работе нашего техцентра, расположенного на улице Автозаводская, 20
Шеви Плюс - ул. Автозаводская, 20
- Автор темы cheviboss
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Уважаемые дамы и господа!
В честь 20-летия компании “ШЕВИ ПЛЮС” мы дарим Вам 20 % скидку на работы с 20 по 25 сентября.
Акция не суммируется с другими спец предложениями и акциями компании, НО действует совместно со скидками на запасные части.
Наши техцентры расположены
Москва:
м. “Котельнки”, Новорязанское шоссе, д. 23/1 (6 км от МКАД)
м. «Кутузовская», ул. Кульнева, д. 1
м. «ВДНХ», ул. Красная Сосона, д. 14/1
м. «Автозаводская», ул. Автозаводская, д. 20
Санкт-Петербург:
шоссе Революции, д. 86
ул. Иркутская, д. 2
В честь 20-летия компании “ШЕВИ ПЛЮС” мы дарим Вам 20 % скидку на работы с 20 по 25 сентября.
Акция не суммируется с другими спец предложениями и акциями компании, НО действует совместно со скидками на запасные части.
Наши техцентры расположены
Москва:
м. “Котельнки”, Новорязанское шоссе, д. 23/1 (6 км от МКАД)
м. «Кутузовская», ул. Кульнева, д. 1
м. «ВДНХ», ул. Красная Сосона, д. 14/1
м. «Автозаводская», ул. Автозаводская, д. 20
Санкт-Петербург:
шоссе Революции, д. 86
ул. Иркутская, д. 2
Делал ТО в ШЕВИ ПЛЮС на Автозаводской 20/4. Показали в рем. зоне на авто проблемные моменты. Обслуживание на +
Gladiator
Заблокирован
- 30 Апр 2022
- 230
- 327
- 56
Мой опыт обращения и обслуживания в Шеви+ на Автозаводской,20 негативный:
Скажу сразу, что стоимость обслуживания в Шеви+ проблемой как таковой для меня НЕ является - я никогда не торгуюсь по поводу оплаты, считая что цену определяет рынок. А для меня деньги в принципе не являются решающим критерием.
За 3 года обслуживания в Шеви Плюс я оставил в этом сервисе около 7 миллионов рублей - что считаю вполне приемлемым результатом при условии, что доволен результатом обслуживания. А вот с последним у меня как раз возникли ОЧЕНЬ большие проблемы...
Дело в том, я сам дипломированный автомеханик (вернее автоэлектрик) и большинство работ по ремонту и обслуживанию машины стараюсь проводить самостоятельно. К услугам автосервиса я прибегаю в тех случаях, когда работы требуют участия двух или более человек или когда мне лень заниматься "мелочевкой".
Но, разумеется, я вижу все косяки - и очень часто довожу машину "до ума" уже после обслуживания в сервисе. К тому же я перфекционист и стараюсь добиваться идеального результата - независимо от сложности и стоимости работ.
Итак, какие у меня претензии к Шеви Плюс возникли за 3 года?
1) Я обнаружил, что механики в этом сервисе часто рекомендуют к замене те детали, которые в этом не нуждаются - но это ещё пол беды. Намного хуже то, что они не замечают явных дефектов и вызванных ими проблем в тех узлах и агрегатах, которые критически нуждаются в ремонте или замене (например, подшипники ступицы или тормозные диски) - в результате чего владелец рискует попасть на дороге в аварийную ситуацию, как было со мной ТРИЖДЫ.
А на вопрос "как же так получилось, вы же проводили диагностику по моим прямым указаниям две недели назад" отвечают "две недели назад никаких замечаний у нас не возникало". При этом все понимают, что за несколько сотен километров пробега ни износ ступичных подшипников, ни износ тормозных дисков - не могут быть сколько-нибудь значительными или не замеченными в результате профессиональной проверки.
2) Я обнаружил, что указанные в заказ-наряде новые детали и проведенные работы по их замене иногда являются фиктивными.
На вопрос "как так вообще получилось" следует ответ "мы вернем Вам деньги или в следующий раз вычтем стоимость работ из суммы обслуживания".
Я сталкивался с такой ситуацией ТРИЖДЫ - что говорит скорее о системе, чем об ошибке.
3) Слабый контроль за качеством проведенных работ после выдачи машины клиенту - даже если речь идет о критически важных узлах.
ТРИ примера из личного опыта: сорванная резьба тормозного шланга на суппорте - что привело к разгерметизации тормозной системы через 200 км после обслуживания тормозных механизмов.
Другой пример: проложенный через петлю капота шланг на радиатор охлаждения ГУР - что привело к отказу рулевой системы через 50 км после выезда из сервиса.
Третий пример: незатянутый хомут на контуре охлаждения АКПП - что привело к обездвиживанию машины на трассе через 500 км после замены трубок охлаждения коробки.
3) Но самое печальное - это недостаточный уровень знаний и умений у механиков в Шеви+. Когда я обращаюсь за помощью в решении какой-либо проблемы, я рассчитываю на то, что квалификация у платных механиков будет ВЫШЕ, чем у меня - иначе какой в этом смысл?
К сожалению, я убедился в том, что в этом сервисе мне таковых не найти: если я самостоятельно не могу найти решение проблемы - в Шеви Плюс с этим не справятся и подавно...
Поэтому не спеша подыскиваю для себя новый сервис - а для существующих и возможных клиентов Шеви+ мои слова пусть послужат информацией для размышления.
С уважением, Максимилиан.
Скажу сразу, что стоимость обслуживания в Шеви+ проблемой как таковой для меня НЕ является - я никогда не торгуюсь по поводу оплаты, считая что цену определяет рынок. А для меня деньги в принципе не являются решающим критерием.
За 3 года обслуживания в Шеви Плюс я оставил в этом сервисе около 7 миллионов рублей - что считаю вполне приемлемым результатом при условии, что доволен результатом обслуживания. А вот с последним у меня как раз возникли ОЧЕНЬ большие проблемы...
Дело в том, я сам дипломированный автомеханик (вернее автоэлектрик) и большинство работ по ремонту и обслуживанию машины стараюсь проводить самостоятельно. К услугам автосервиса я прибегаю в тех случаях, когда работы требуют участия двух или более человек или когда мне лень заниматься "мелочевкой".
Но, разумеется, я вижу все косяки - и очень часто довожу машину "до ума" уже после обслуживания в сервисе. К тому же я перфекционист и стараюсь добиваться идеального результата - независимо от сложности и стоимости работ.
Итак, какие у меня претензии к Шеви Плюс возникли за 3 года?
1) Я обнаружил, что механики в этом сервисе часто рекомендуют к замене те детали, которые в этом не нуждаются - но это ещё пол беды. Намного хуже то, что они не замечают явных дефектов и вызванных ими проблем в тех узлах и агрегатах, которые критически нуждаются в ремонте или замене (например, подшипники ступицы или тормозные диски) - в результате чего владелец рискует попасть на дороге в аварийную ситуацию, как было со мной ТРИЖДЫ.
А на вопрос "как же так получилось, вы же проводили диагностику по моим прямым указаниям две недели назад" отвечают "две недели назад никаких замечаний у нас не возникало". При этом все понимают, что за несколько сотен километров пробега ни износ ступичных подшипников, ни износ тормозных дисков - не могут быть сколько-нибудь значительными или не замеченными в результате профессиональной проверки.
2) Я обнаружил, что указанные в заказ-наряде новые детали и проведенные работы по их замене иногда являются фиктивными.
На вопрос "как так вообще получилось" следует ответ "мы вернем Вам деньги или в следующий раз вычтем стоимость работ из суммы обслуживания".
Я сталкивался с такой ситуацией ТРИЖДЫ - что говорит скорее о системе, чем об ошибке.
3) Слабый контроль за качеством проведенных работ после выдачи машины клиенту - даже если речь идет о критически важных узлах.
ТРИ примера из личного опыта: сорванная резьба тормозного шланга на суппорте - что привело к разгерметизации тормозной системы через 200 км после обслуживания тормозных механизмов.
Другой пример: проложенный через петлю капота шланг на радиатор охлаждения ГУР - что привело к отказу рулевой системы через 50 км после выезда из сервиса.
Третий пример: незатянутый хомут на контуре охлаждения АКПП - что привело к обездвиживанию машины на трассе через 500 км после замены трубок охлаждения коробки.
3) Но самое печальное - это недостаточный уровень знаний и умений у механиков в Шеви+. Когда я обращаюсь за помощью в решении какой-либо проблемы, я рассчитываю на то, что квалификация у платных механиков будет ВЫШЕ, чем у меня - иначе какой в этом смысл?
К сожалению, я убедился в том, что в этом сервисе мне таковых не найти: если я самостоятельно не могу найти решение проблемы - в Шеви Плюс с этим не справятся и подавно...
Поэтому не спеша подыскиваю для себя новый сервис - а для существующих и возможных клиентов Шеви+ мои слова пусть послужат информацией для размышления.
С уважением, Максимилиан.
Последнее редактирование:
