Звук я примерный описал,пытался несколько раз записывать его на видео,по записи ничего не понятно,не то получается,задал вопрос тут потому что может кто сталкивался,или тоже есть такое,повторюсь похожее было когда ролики гримели,но их я поменял,да они и не перестовали шуршали постоянно,а тут через 5 минут тишина,в книге так вообще написано что подшипник коленвала.так что как то так,может кто и подскажет от куда копать начинать,или забить.
Сначало найдите от куда именно идёт звук. Старый дедовский метод. Монтажку к уху. Думаю про технику безопасности не стоит напоминать)
От первого владельца получил такой косяк, в моём случаи ДВС получил масляное голодание. Помогло перейти на другое масло. Потом подкопил денег купил новый ДВС.
первый ДВС после замены масло работал на много лучше. Вот только хотелось новый ДВС и всё.
Я даже не знаю как описать этот звук,не звенит,не стучит,шелест не шелест,вроде как побрякивание,немного похоже как уствыший подшипник,было похоже когда в роликах они гремели постоянно,а здесь именно утром завел идет этот шум,2-3 минуты работы и наступает тишина полностью,ролики я менял,но повторюсь там больше металический звук был и дребежали постоянно,а тут только на холодный пуск.
На старом движке был стук на холодном так же пару минут после запуска. Дизельный как будто. Лопнуть была шейка распредвала. Отдельно они не продаются.
А звук тот куда идёт? Есть ещё вариант, это дребезжать может маслоотделительная пластина на крышке клапанов. Но надо для начала найти от куда всё же звук.
Не хочу сильно влазить в вашу любезную беседу, но если учесть нагрев и расширение метала, то в полне возможно, что при прогреве звук может и пропасть, у меня так дребезжала насадка на выхлопной, только на холодную, на горячую нет. Но что рассуждать, если мы не слышем этот звук, лечим по рассказам.... Лично я пока все-же склоняюсь к муфте, а вообще предлогаю хотя бы заснять видео со звуком!
Ну я бы сначала исключил все что снаружи. Во-первых навесное. Если на холодную также, но со снятым ремнем завести, то звук есть? Еще может громыхать здоровая аллюминиевая байда, которая выпускной коллектор прикрывает. Точно не знаю, как называется, вроде теплового экрана. Берем перчатку и прижимаем. После этого надо послушать со всех сторон, лучше стетоскопом, чтобы понять, где предположительно источник. Снизу, сверху, сзади, спереди. Открыть маслозаливную горловину, приложить ухо. Если источник под крышкой, то сразу будет ясно. Кстати пружинка даже в новом ролике тоже может звуки звенящие иногда издавать, правда по моему опыту она иногда на горячую звенит, на холодную не было ни разу. Если она, то вообще забить. И еще, это точно связано с прогревом, а не с оборотами? Если на горячую чуть обороты прибавлять не появляется? Но если звук стопудово изнутри движка и именно звенит-дребезжит, то я бы постарался разобраться. Потому что может там что-то раскрутилось-разболталось, а от прогрева расширяется "клинит" и перестает болтаться. А ежели оно отвалится, то может и делов наделать...
Если вы планируете менять масло в гуре, то рекомендую до этого обслужить его и заменить все резинки. В том числе и на клапане. Масло пузырится из-за подсоса воздуха (если уровень в норме конечно) Лить можно в принципе тот же декстрон что и в АКПП. Для полной замены хватит 1-2л.. Как правильно менять думаю знаете. Не запуская двигатель.
Уровень полный.как менять поищу,ну и надеюсь мастер умеет.а от чего ремкомплект подойдет,резинки и что там нужно,оригинал то у нас не найти точно?
