HUMMER H3 Трабл с АКПП

[AEL]

Простой вопрос задан мной в теме- так или так не так. Чё проще ответить, после того как сел за своё авто- так или не так. Ан нет, не трогай и не парься пока ездиет, но держи сотку в кармане. ))) а можно точно, на прямо заданный вопрос то ответить?))

Конечно можно. Нужно взять две одинаковые машины, на одинаковых колёсах, с одинаковым пробегом, с одинаковыми параметрами работы ДВС, одинаковым состоянием масла в АКПП, с одинаковым износом тормозной системы(клин суппортов). Поставить на ОДИНАКОВЫЙ уклон, и замерить откат. Нет ничего проще) Удачных экспериментов.

 

[Ono]

Конечно можно. Нужно взять две одинаковые машины, на одинаковых колёсах, с одинаковым пробегом, с одинаковыми параметрами работы ДВС, одинаковым состоянием масла в АКПП, с одинаковым износом тормозной системы(клин суппортов). Поставить на ОДИНАКОВЫЙ уклон, и замерить откат. Нет ничего проще) Удачных экспериментов.

Ясно))) давай для тебя проще, на любом уклоне, как твоя двух ведёт себя, когда ты r включаешь, но при этом все педали отпускаешь, т.е. она на холостых

 

[AEL]

Ясно))) давай для тебя проще, на любом уклоне, как твоя двух ведёт себя, когда ты r включаешь, но при этом все педали отпускаешь, т.е. она на холостых

Ещё более глупая затея сравнивать автомобили разного веса. При включении R или D, на ровной поверхности, на ХХ автомобиль должен начать движение.

 

[Kuyanz]

1. Надо дать секунду КР включиться передаче.
2. Если передача включилась и нет "натяга" (а т.е. авта не удерживается на месте), то пробла в гидротрансформаторе.

 

[Ono]

Спасибо! Рад что пошли ответы по существу вопроса, а не пока бороздят ...