- 1 Дек 2010
- 8.936
- 441
- 47
Пневмоподвеска на Н3
- Автор темы ХАММ
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
А как дело обстоит с артикуляцией на разрыв? хватает хода мостов на вывешивание?
После эксплуатации двух лет, каждое утро компрессор выравнивает давление на это у него уходит 10 секунд. Да и при загрузке авто всегда нужен компрессор.
Был случай одни поставили подушки, но не захотели ставить компрессор дорог для них оказалось. Итог через год подушки протёрлись.
- 26 Июн 2019
- 391
- 145
- 38
Вложения
Усложнять простое, мало у хаммера узлов и механизмов протирающихся даже когда он стоит на месте. Листы не пробовали менять, добавлять? Кто-то летом вывешивал на фото Н3, что-то кулибил там. Сальники подобрать умудряются же, тут железяка чистая.
Н3 станет очень жёстким когда будет пустой.
Я когда пересаживаюсь на Н2 там есть пневмо это небо и земля по комфорту, а ты говоришь добавить листы.
Н2 тяжелее. Это как с кроссовера на Н3 пересесть, да ещё 75 профиль резины. Про листы вообще пример к тому, что с такой простой железкой можно поработать. Ну или 30 тр. на новые.
зачем о каком то металле думать да ещё за 30 т.
Если весь комплект пневмы стоит 45 т. Так это комфорт и долговечность.
Прожил (заклинил) компрессор 10 лет и 68 т км. Заменил на Беркут R20, встал компрессор идеально, только пришлось убрать ручку на компрессоре.
