Странно, тогда начни с того что перекинь перед зад.. если прошло то далее ещё раз на шиномонтаж и проверяй балансировку (едь на другой шиномонтаж видимо), ну и сход развал впринципе неплохо пройти для профилактики 1-2 раза в год
Так на той резине не было такого.да и уже поздно,прочитал только что,а на развале был 2 часа назад,всё проверили,сход - развал был идиален,он сказал редко такие машины попадают к нему,но естественно после выравнивания торсионов,не знаю сколько в мм,проверил зажигалкой она прохолит не в притык,как бы не было много,9 мм точно сейчас стало,слевой стороны лежал на отбойнике,а с правой как он сказал палец пролазит,и там визуально он сразу увидил по болтам закручины по разному были,всё проверил,выставил на стенде,единственное обноружил небольшой люфтик в рулевой рейке,и стучок,сказал не критично,но надо подшаманить,вроде как там даже есть болт специально подтягивать рейку,говорит может и от нее идти мондраж,подкачал колёса на 2.2,попробую с такой накачкой поездить,далеко пока не ездил,но пока от него до дома ехал 2 км,чувствуются что по жёстче стало,но морда не гуляет в поворотах.дальше посмотрим.сейчас надо найти тему про рейку и про салентблок,где его там смотреть и как....вот теперь мысли только про торсионы,не много ли подтянули,то что больге 8 мм точно,зажигалка свободно проходит с запасом.
Ну не знаю крекет она или нет,прозрачная одноразовая,мерил её вроде как 8 мм,на неделе посмотрю,как будет вести себя машина,где то здесь на форуме читал,что вроде до 1 см допустимо,кто то вродет так ездит,не могу тему эту найти,всё не то выдаёт в поиске.
Это не Крикет. Она сильно больше крикетовской. Если у вас есть в городе магазины Спар, то их фирменные зажигалки, продающиеся на кассе, как раз и есть тот самый Крикет.
Вот и думаю,что придется опять заежать опускать наверное.но кто то писал что делал 10мм и нормально ездит,прове сам,главное понять что должно быть так или не так.
Я ещё не ездил после поднятия торсионов,пока не знаю как будет себя вести машина,сегодня пракачусь немного посмотрю.
Ну да типа того,по еачалу начал сравнивать с балансировкой,но там немного по другому м на определённой скорости появляется,а потом проходит.
По отбойникам выставляется лишь примерный зазор. Более точное выравнивание кузова делают по замерам от центра ступицы до арки. С полным баком и водителем за рулём.
Вот же ума не хватило спросить в прошлом году,начитался про правильную регулиррвку торсионов по феншую,иак иини как больше,и не больше 0.8мм до отбойника,иначе хана подвеске и т.д,вот и делали именно по отбойникам,правда не 0.8 получилось,а 10+мм,и то мне кажется морда в низ у меня,но то что не ровно относительно земли и зада,но вроде говорили что морда должна немного ниде быть,а вот на сколько?
