- 18 Ноя 2013
- 2.333
- 1.375
Ограничивает максимальный ток заряда, чтобы не сгорел генератор и не осыпался АКБ.
HUMMER H3 Какой оптимальный аккумулятор для H3?
- Автор темы VINCERE
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 5 Июл 2011
- 1.324
- 21
- 18 Ноя 2013
- 2.333
- 1.375
- 5 Июл 2011
- 1.324
- 21
- 18 Ноя 2013
- 2.333
- 1.375
- 5 Июл 2011
- 1.324
- 21
Такого бреда в сети чрезвычайно много, конкретно на моем текущем авто в конфигурации блока управления представлен ряд акб с различными параметрами, их изменение селектирует заряд с нужными параметрами.
Неправильно установленные параметры сокращают срок жизни акб и доставляет хлопоты зимой в виде недозаряда.
Неправильно установленные параметры сокращают срок жизни акб и доставляет хлопоты зимой в виде недозаряда.
- 18 Ноя 2013
- 2.333
- 1.375
- 5 Июл 2011
- 1.324
- 21
У меня есть доступ в меню конфигурации через дилерское диагностическое оборудование.
Высказываемся господа, эра единоличных релерегуляторов закончилась или нет?
Высказываемся господа, эра единоличных релерегуляторов закончилась или нет?
Последнее редактирование:
- 18 Ноя 2013
- 2.333
- 1.375
Какие параметры можно изменить? На что это повлияет? Речь идёт про tech2?
Не заметил что мы обсуждаем Лэндровер.
- 5 Июл 2011
- 1.324
- 21
Емкость и пусковой ток. Не уверен что на хамере тоже можно менять такие параметры, поэтому и предположил выше, что настройка под оригинал.
- 18 Ноя 2013
- 2.333
- 1.375
С лэндроверами работал мало и очень давно. Задумывались как пусковой ток и ёмкость акб может повлиять на зарядку? Пусковой ток влияет только на пуск, ёмкость - это количество попыток запуска. Эти параметры заносятся в память для удобства контроля акб диагностом. Это видно из картинок на Вашей ссылке. Другого смысла я не вижу, т.к. эти параметры не являются постоянными и всё время меняются(снижаются) в процессе эксплуатации. На степень заряда это никак не повлияет.
Рассмотрим пример:
В авто установлен генератор 120А. Заведённый автомобиль потребляет 30А при 14.5в. Следовательно акб может потребить 90А, но это слишком много. Во-первых генератор на пределе и может выйти из строя, а во-вторых могут осыпаться пластины акб от деформации. Вот тут нам нужно ограничить потребляемый ток акб до 40А , в следствии чего напряжение борт сети упадёт примерно до 13.8. Падение ниже 13,5В не допустимо. Вот для чего нужен этот контроллер. Но на практике такие токи протекают крайне редко, т.к. на холостом ходу этот генератор не выдаст и половины от заявленной мощности. Это больше защита от дурака, которые сразу после запуска крутят ДВС до отсечки, там могут быть большие скачки тока на севшем акб. Как-то так.....
- 5 Июл 2011
- 1.324
- 21
- 18 Ноя 2013
- 2.333
- 1.375
И на какие параметры повлияет этот учёт? На эту тему можно общаться долго, и всё равно каждый останется при своём мнении.
Основная его задача ограничить максимальный ток, что при обычной эксплуатации крайне редко бывает. Бесполезная штука.
- 5 Июл 2011
- 1.324
- 21
- 18 Ноя 2013
- 2.333
- 1.375
С каких счетов? Я говорил, что слишком глубоко копаете. Не осознаёте полностью, что обсуждаем. Эта штука не влияет на заряд акб, она лишь может немного уменьшить максимальный ток, тем самым увеличить время заряда. И ей без разницы какая ёмкость и пусковой ток. Иными словами автомобиль не оборудованный этой системой зарядит акб быстрее(при сильном разряде). Как ещё объяснить?
- 5 Июл 2011
- 1.324
- 21
Датчик BMS не способен определять тип или емкость аккумуляторной батареи автомобиля, поэтому очень важно всегда заменять аккумуляторную батарею на батарею такого же типа.
Датчик BMS также не способен определить различие между заменяемой и новой аккумуляторной батареей. Поэтому при замене аккумуляторной батареи важно выполнить диагностический сброс датчика BMS, чтобы удалить данные о сроке службы аккумуляторной батареи (данная процедура не выполняется автоматически).
©FoMoCo"
Повторюсь, когда поставил на хомяка тюменский акб, тот стал выкипать летом и напряжение в системе после старта, доходило до 15 вольт - считаю это происками BSM, т.к. тот запрограммирован на зарядку определенного типа акб.
Датчик BMS также не способен определить различие между заменяемой и новой аккумуляторной батареей. Поэтому при замене аккумуляторной батареи важно выполнить диагностический сброс датчика BMS, чтобы удалить данные о сроке службы аккумуляторной батареи (данная процедура не выполняется автоматически).
©FoMoCo"
Нет, реле-регулятор это отдельный девайс подконтрольный предмету дискуссии.
Повторюсь, когда поставил на хомяка тюменский акб, тот стал выкипать летом и напряжение в системе после старта, доходило до 15 вольт - считаю это происками BSM, т.к. тот запрограммирован на зарядку определенного типа акб.
Последнее редактирование: