Гул трансмиссии на Н3
- Автор темы Churchill
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 23 Янв 2008
- 788
- 9
- 44
- 4 Фев 2013
- 85
- 1
Привет, Всем!!!
Просветите пожалуйста в вопросе, кто знает...
Собрался перебирать передний редуктор. Полный ремкомплект купить не получилось, купил всё по отдельности, т.е. подшипники, сальники и т.п. + естественно ГП всё в оригинале.
Не было только РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ШАЙБ.
Мастер не берется перебирать редуктор без регулировочных шайб. Нужен полный комплект этих шайб, к примеру 1 позиция имеет 12 наименований разной толщины.А какая именно необходима мне, можно сказать только при стыковке деталей в самом редукторе!!! Покупать все возможные варианты это нереально, это 0,5 цены ГП.
Как мне быть? Потому что, как я понимаю, если имеется износ или появится люфт - это нужно будет компенсировать именно толщиной шайбы.
Что скажите по этому вопросу, очень важно Ваше мнение!!!
Просветите пожалуйста в вопросе, кто знает...
Собрался перебирать передний редуктор. Полный ремкомплект купить не получилось, купил всё по отдельности, т.е. подшипники, сальники и т.п. + естественно ГП всё в оригинале.
Не было только РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ШАЙБ.
Мастер не берется перебирать редуктор без регулировочных шайб. Нужен полный комплект этих шайб, к примеру 1 позиция имеет 12 наименований разной толщины.А какая именно необходима мне, можно сказать только при стыковке деталей в самом редукторе!!! Покупать все возможные варианты это нереально, это 0,5 цены ГП.
Как мне быть? Потому что, как я понимаю, если имеется износ или появится люфт - это нужно будет компенсировать именно толщиной шайбы.
Что скажите по этому вопросу, очень важно Ваше мнение!!!
Последнее редактирование:
- 4 Фев 2013
- 85
- 1
Это-то понятно, что они необходимы и сколько-то нужно будет....
Скажи, каким образом тебе делали?
Сначала вскрыли редуктор, потом сказали какого размера и какие именно нужны шайбы и потом ты их уже искал????? Или они (шайбы) были у тебя при себе?
У меня их нет в комплекте...
Как происходило у тебя, Вась?
- 4 Фев 2013
- 85
- 1
- 11 Мар 2012
- 1.028
- 60
Дима, привет! Моя эпопея с передним редуктором длится уже несколько месяцев. Всё из-за работы - дома бываю последнее время нечасто, и нежелания отдавать хому в чужие недобросовестные руки. Делаю всё сам у знакомого в сервисе. Ибо для многих "мастеров" вогнать кувалдой обойму подшипника в алюминиевый корпус редуктора - обычное дело. Ремкомплект выписывал, как и ты, по отдельности. Подшипники, сальники, ГП (причём ГП - Yukon,
You must be registered for see links
по рекомендации знающих людей) Кольца выписывать не стал - смысла не вижу, после подбора пятна контакта буду либо заказывать либо изготавливать на месте.
- 4 Фев 2013
- 85
- 1
Игорь, Привет! Благодарю за ответ по существу!
Шайбы, так понимаю, будешь изготавливать на заводе???
Как мне сказали, что они возможно, каленые!!! А если так, то их нужно будет не просто выточить, но и прокалить!
Так ли это?
Что тебе, Игорь, известно по этому вопросу?
- 11 Мар 2012
- 1.028
- 60
Кстати - при заказе ГП не обошлось без конфуза. Стыдно признаваться, но любопытство сильнее. Вначале была заказана вот эта:
You must be registered for see links
Как позже оказалось - упоминание "толстая" - не случайно. Ведомое зубчатое колесо толще почти на 6 мм, что естественно не компенсируется никакой регулировкой. Жаль было потерянного времени, ну и продолжает мучить вопрос: ЗАЧЕМ? Тип редуктора и передаточное число - те же... для другого дифа?... Какого?
Последнее редактирование:
- 11 Мар 2012
- 1.028
- 60
Изготавливать, полагаю придётся лишь одно кольцо. Сумма толщин колец остается неизменной (задана размерами картера и дифа) И при необходимости регулировки - одно кольцо можно будет просто срезать, уменьшив его толщину. А вот второе нужно будет либо изготавливать, либо дополнять ещё одним.
- 4 Фев 2013
- 85
- 1
Мне необходимы шайбы, которые я "красными кружками" отметил на схеме. Какие из этих шайб придётся изготавливать? Как думаешь?
Вложения
Последнее редактирование:
- 11 Мар 2012
- 1.028
- 60
Возможно, что при установке GM-овской ГП ничего не понадобится - из чтения форума я понял что не всегда требуется регулировка. Надеюсь что и мне удастся ограничиться подбором №48 и №52. Их установка довольно проста. А вот для подбора №33 уже необходимо перепрессовывать подшипник, что немного сложнее. Да и само кольцо имеет сложный профиль. Заняться снова редуктором у меня получится только через пару-тройку недель, так что сейчас всё в теории только...
- 4 Фев 2013
- 85
- 1
Игорь, еще раз Благодарен за полноценный и развернутый ответ! Удачи тебе в переборке редуктора - не теряйся, отписывайся о результатах! Очень важная информация!
- 11 Мар 2012
- 1.028
- 60
Забыл отчитаться. В июле установлена ГП от Yukon, новые подшипники и сальники. Установлены старые регулировочные кольца, всё подошло идеально, регулировки пятна контакта не потребовалось. За прошедшее время пробег составил чуть менее 10 ткм, гула вроде нет. "Вроде" - потому что напряжённое прислушивание выявляет периодически всякие непонятные звуки... Но с этим, наверное, уже не в сервис, а к доктору... 
))
))