Здравствуйте, автомобиль Хаммер Н3 3,5, 2006. мне недавно перебирали передний редуктор: меняли ГП, распорную втулку и все основные подшипники. Пробег после ремонта около 500 км без "буксований", "грязи" и особых нагрузок, главным образом по асфальту. Сегодня решил проверить состояние масла, слил грамм сто и долил нового. Также посмотрел, что на магните пробки. Масло имеет серый цвет, на магните осела металлическая пыль. Вопрос следующий: это нормальное явление после переборки и притирки или означает, что регулировка при сборке была выполнена некачественно?
Последнее редактирование: