- 22 Июл 2019
- 912
- 408
- 33
Мондраж на 110 - это колеса 99%, если рыскает сильно на кочках тут надо смотреть шаровые и салентблоки, и ещё аммортизаторы.
HUMMER H3 АКПП, пинок с 1 на 2
- Автор темы Rustamaktau
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 26 Мар 2019
- 908
- 118
- 49
По крчкам ещё не ездил,на выходных думаю может поедем в лес,или на речку,я промто боюсь на такой резине куда то ехать,она вся потрескана от старости,вдруг лопнит и не уедешь потом назад,да и на асфальте может лопнуть наверное,первые пару дней казалось что морда слишком мягкая и валкая,на небольших неровностях казалось морда гуляет сильно,сразу подумал о амартизаторах,сейчас врлде не замечаю такого.но думаю со временем поменяю амортики.зиму поездию и уже следущим летом,видно будет.
- 1 Дек 2010
- 8.936
- 441
- 47
Он имел в виду, что отношении коробки стоимость ремонта практически не будет зависеть, мелочь там, или в мясо все. Так что превентивно ее ремонтировать нет смысла.
Он взял машину с рук. Золотое правило- меняй все жидкости и не важно что там говорит прошлый хозяин. А раз залез то сразу и обслужи агрегат как положено.
- 22 Июл 2019
- 912
- 408
- 33
Обслуживай, не обслуживай, если масло чистое, гарью не пахнет, то и не стоит менять, тем более полностью, тем более, что вы не сможете это сделать . Если оно мутное, попахивает, на магните мет. пыль, то это уже следствие проблем, которые вам рано или поздно придется решать. Причем как ньюман правильно сказал, ценник будет практически и тот же.
Это раздатка. И этот пинок есть у всех. У кого-то больше, у кого-то меньше.
Масло надо менять по пробегу, а не когда оно станет мутным.
Вполне возможно. При подъеме в гору его нет.
И так. Поменял сегодня 1-й и 2-й соленойды вместе с маслом и фильтром в АКПП.
Масло было нормального цвета и без запаха. На магните (почему то он один в поддоне, и место для него только одно) было немного эмульсии с алюминиевым оттенком.
Вытащил два других соленойда (3-я, 4-я передачи) для чистки, грязи не было на сетках.
Итог:
1. Все пинки пропали
2. машина стала резвее переключать передачи и попадать в обороты двигателя.
2. Пропала пробуксовка при переключении со 2-й на 3-ю.
3. АКПП работает как на новой машине, вернее как должна работать.
Ну и на последок совет - шлите на хер всех советчиков кто говорит, что у хомяка если что-то не так работает, то это норма.
Читайте и делайте всё как положено по сервисному мануалу. Если надо что-то менять по пробегу (моточасам), то меняйте и не важно, что это ещё дышит и живое. Если продолжать ездить с ударами, это постепенно разрушит АКПП, а там уже другая стоимость ремонта.
Всем удачи.
Масло было нормального цвета и без запаха. На магните (почему то он один в поддоне, и место для него только одно) было немного эмульсии с алюминиевым оттенком.
Вытащил два других соленойда (3-я, 4-я передачи) для чистки, грязи не было на сетках.
Итог:
1. Все пинки пропали
2. машина стала резвее переключать передачи и попадать в обороты двигателя.
2. Пропала пробуксовка при переключении со 2-й на 3-ю.
3. АКПП работает как на новой машине, вернее как должна работать.
Ну и на последок совет - шлите на хер всех советчиков кто говорит, что у хомяка если что-то не так работает, то это норма.
Читайте и делайте всё как положено по сервисному мануалу. Если надо что-то менять по пробегу (моточасам), то меняйте и не важно, что это ещё дышит и живое. Если продолжать ездить с ударами, это постепенно разрушит АКПП, а там уже другая стоимость ремонта.
Всем удачи.
- 30 Ноя 2010
- 108
- 10
- 56
у меня трёха 2007 г.в. брал с Канады в 2008 году с пробегом 20 тысяч миль , пинался с первого дня покупки , сейчас пробег 150 тысяч миль и он так же пинается с 1на 2, как то уже за 12 лет привык.
Этот пинок очень странная вещь, у всех по разному лечится, у кого-то заменой подушек, у кого то уменьшением объёма масла...
Ну у человека потек сальник АКПП, вылилось масла литр-два, после этого пинаться стала меньше, другой тоже немного слил. Возможно простотперелили масла, вот и помогло
- 26 Мар 2019
- 908
- 118
- 49
Обратил внимание,припереклбчении с P на R идёт пинок,и так же когда с D на R прям ощутимый,при открытом окне даже слышно небольшой удар,всё это стоя на месте естественно,при переключении на другие режимы такого не ощущается,с P на D нормально всё,мне правда говорят что долден быть пинок когда на R переключаешь,но я лумаю наверное не так.
Последнее редактирование:
- 26 Мар 2019
- 908
- 118
- 49
- 17 Авг 2012
- 1.134
- 170
возможно суммарный люфт- карданы привода крестовины шрусы... на тойотах л.к сотках тоже самое и на формуах те-же самые темы и поиски решения... забей. ну или по устраняй , а потом забей, но лучше сразу забей
- 26 Мар 2019
- 908
- 118
- 49
Не хочу открывать новую тему. Попробую тут спросить. Был небольшой пинок (1-2 и 2-3). Ну как небольшой, после англичан чувствовался )). Почитал форум и решил махнуть соленоиды. Поменял, махнул жижу и фильтр. Хотя и там масло идеальное было. Отказал примерно 1-1.5ткм и вчерась вечером уже около дома почему то пару раз пнулось с 1-2. Ну думаю глюк, поставлю в стойло. Сегодня поехал на работу, на холодную все отлично, потом у меня кусок трассы (идеально едет) и пробка. В ней опять начались пинки или точнее удары на 1-2. Когда поехал домой ещё и чек загорелся. Дома почитал ошибки: ркгнулась машина на полный привод (низкотоковая цепь управления) и ошибка трансмиссии. Сбросил их - не помогло. Куда смотреть и куда лучше на диагностику сгонять? Я на юго-западе Мо обитаю.
PS. Может ли соленоид 1-2 передачи глючит и из-за этого пинаться?
PS. Может ли соленоид 1-2 передачи глючит и из-за этого пинаться?