Шеви плюс - Новорязанское шоссе, д.23/1, метро Жулебино

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Бонифаций написал(а):
Добрый день. Наткнулся у вас на сайте на инфу об подготовке хомяков к оффроаду. Что в него входит?
Нажмите для раскрытия...
Извините. Почему-то не заметил сообщение.
Вариантов OffRoad тюнинга огромное множество.
Есть и готовые решения "под ключ" и индивидуальны - для каждого конкретно клиента.
По всем вопросам готов проконсультировать
по телефону или вотсаппу 89817776363.
 
  • Like
Реакции: Бонифаций
cheviboss написал(а):
Извините. Почему-то не заметил сообщение.
Вариантов OffRoad тюнинга огромное множество.
Есть и готовые решения "под ключ" и индивидуальны - для каждого конкретно клиента.
По всем вопросам готов проконсультировать
по телефону или вотсаппу 89817776363.
Нажмите для раскрытия...
Спасибо. Хомяк сейчас у вас на рязанке торчит как раз, с распетрушиной проводкой. Ваши ребята ищут причины сбоя в электрике как раз после оффроад покатушек. :unsure: надеюсь в скором времени решат головоломку, тогда и проконсультируюсь.
 
TiBuR написал(а):
Дмитрий, пиветствую!
Какова стоимость данной процедуры для Н3?
Нажмите для раскрытия...
Приветствую. Есть разные варианты.
По всем вопросам готов проконсультировать
по телефону или вотсаппу 89817776363.
 
Новое видео на канале Шеви Плюс ТВ!
Озонирование салона и дезинфекция системы кондиционирования автомобиля!

По всем вопросам готов проконсультировать
по телефону или вотсаппу 89817776363.
 
у вас маски оригинальные джиэмовские? GM сейчас начала выпуск масок. надо брать...
 

Вложения

  • GM Face Mask Production for COVID-19 Response General Motors.pdf
    2 MB · Просмотры: 19
General Motors — крупнейшая американская автомобильная корпорация, за более чем сто лет существования пережившая немало головокружительных взлетов и сокрушительных падений.
Это невероятная история технического прогресса, смелых решений и удивительных человеческих судеб.
Шеви Плюс ТВ представляет.
«История GM в деталях»!
 
Новое видео на канале Шеви Плюс ТВ!
----
По всем вопросам готов проконсультировать
по телефону или вотсаппу 89817776363.

 
Новое видео на канале Шеви Плюс ТВ!
Боец смешанных единоборств Максим Новоселов о своей любви к большим машинам.
Об ремонте и обслуживании их в Шеви Плюс!
Приятного просмотра друзья.

 
  • Like
Реакции: Wind
Новое видео на канале Шеви Плюс ТВ!
Пару раз оговорился с см и мм, но смысл в целом ясен)))

----
По всем вопросам готов проконсультировать
по телефону или вотсаппу 89817776363.
 
Добрый день!
Обычно не пишу отрицательные отзывы. Но смогли-таки выбесить!
Эту организацию знаю давно. К сожалению. Пользовался сервисом в Люберцах по географическим причинам. Была проблема с Н2. Не решили. Пока решали, оставил им кучу денег. Зазря!
Перешёл в другой сервис. Шеви имел в виду на всякий случай и для сход-развала.
Совсем недавно записался на сход-развал Н2. Приехал к назначенному времени. Говорят - ожидайте!
Прождал в предбаннике фигову кучу времени. Зачем назначать время, чтоб потом мариновать клиента в сенях. В общем, потратил на сход-развал полдня.
Но самое удивительное случилось, когда вечером ставил машину в свой бокс на подземной парковке. Там низкие потолки и мне приходится аккуратно галсировать, чтобы не снести себе крышу. Слава Богу, услышал, что антенна скрежещет по коробу вентиляции не так, как обычно. Вышел. Взглянул. Ещё чуть-чуть… и остался бы без передних фонарей. Впереди был самый низкопотолочный участок.
Звоню в шеви. Спрашиваю - зачем машину задрали? Мне в ответ - все сделано правильно, машина просела и пришлось тянуть торсионы. Нифигасе!!! Я первый и единственный владелец. Машину покупал у американского дилера. 12 лет подряд два раза в день ездил по своей парковке и все было нормально. Причём и раньше иногда сход-развал делал в шеви. А тут, видать, попал на творческую бригаду и всё - иди, покупай другое место для стоянки!
То есть, парень на стапеле лишил меня парковочного места, а мастер, вместо того, чтобы извинится и исправить косяк, рассказал какие они молодцы, а я дурак! Мол, надо было выбирать место для машины повыше!
Проблему-то я решу. В Москве есть ещё места, где вернут подвеску на место и сделают сход-развал. А пока до сход-развальщиков не добрался, разведал себе новый фарватер.
Но стойкое чувство омерзения от последнего контакта с шеви осталось!

P. S. Посмотрел заказ-наряд. Регулировка торсионов – 510 руб. за две штуки. Попросили бы – я бы так дал. Зачем же было машину карячить?
За 510 руб так жидко обдристаться!
Фу!

P. P. S. Шеви теперь для меня как облёванный коврик для брезгливого хозяина. Он его в химчистку три раза сдавал. И сам всякими средствами тёр. Но ему кажется, что коврик воняет. Хоть ты тресни. Это потому, что хозяин знает - коврик был облёван. Остаётся только одно – отнести на помойку бомжам!

P. P. P. S. Задолбали клеить свой логотип без спроса!!!!!!!

P. P. P. P. S. Прошу прощения у клубней за излишне эмоциональный пост! Возмущен! Сильно!
 
  • Like
Реакции: Йожиг, Ганнибал и FisherII
AVV написал(а):
Добрый день!
Обычно не пишу отрицательные отзывы. Но смогли-таки выбесить!
Эту организацию знаю давно. К сожалению. Пользовался сервисом в Люберцах по географическим причинам. Была проблема с Н2. Не решили. Пока решали, оставил им кучу денег. Зазря!
Перешёл в другой сервис. Шеви имел в виду на всякий случай и для сход-развала.
Совсем недавно записался на сход-развал Н2. Приехал к назначенному времени. Говорят - ожидайте!
Прождал в предбаннике фигову кучу времени. Зачем назначать время, чтоб потом мариновать клиента в сенях. В общем, потратил на сход-развал полдня.
Но самое удивительное случилось, когда вечером ставил машину в свой бокс на подземной парковке. Там низкие потолки и мне приходится аккуратно галсировать, чтобы не снести себе крышу. Слава Богу, услышал, что антенна скрежещет по коробу вентиляции не так, как обычно. Вышел. Взглянул. Ещё чуть-чуть… и остался бы без передних фонарей. Впереди был самый низкопотолочный участок.
Звоню в шеви. Спрашиваю - зачем машину задрали? Мне в ответ - все сделано правильно, машина просела и пришлось тянуть торсионы. Нифигасе!!! Я первый и единственный владелец. Машину покупал у американского дилера. 12 лет подряд два раза в день ездил по своей парковке и все было нормально. Причём и раньше иногда сход-развал делал в шеви. А тут, видать, попал на творческую бригаду и всё - иди, покупай другое место для стоянки!
То есть, парень на стапеле лишил меня парковочного места, а мастер, вместо того, чтобы извинится и исправить косяк, рассказал какие они молодцы, а я дурак! Мол, надо было выбирать место для машины повыше!
Проблему-то я решу. В Москве есть ещё места, где вернут подвеску на место и сделают сход-развал. А пока до сход-развальщиков не добрался, разведал себе новый фарватер.
Но стойкое чувство омерзения от последнего контакта с шеви осталось!

P. S. Посмотрел заказ-наряд. Регулировка торсионов – 510 руб. за две штуки. Попросили бы – я бы так дал. Зачем же было машину карячить?
За 510 руб так жидко обдристаться!
Фу!

P. P. S. Шеви теперь для меня как облёванный коврик для брезгливого хозяина. Он его в химчистку три раза сдавал. И сам всякими средствами тёр. Но ему кажется, что коврик воняет. Хоть ты тресни. Это потому, что хозяин знает - коврик был облёван. Остаётся только одно – отнести на помойку бомжам!

P. P. P. S. Задолбали клеить свой логотип без спроса!!!!!!!

P. P. P. P. S. Прошу прощения у клубней за излишне эмоциональный пост! Возмущен! Сильно!
Нажмите для раскрытия...
Ну по-сути они сделали всё правильно. Просто если у Вас такая ситуация по высоте, то надо об этом предупреждать мастера. имхо
 
AEL написал(а):
Ну по-сути они сделали всё правильно. Просто если у Вас такая ситуация по высоте, то надо об этом предупреждать мастера. имхо
Нажмите для раскрытия...
Похоже Вы не поняли.
Машина с нуля, с завода, проходила по высоте. Сход развал делался неоднократно. И только в это раз с чего то понадобилось её поднять. С чего, спрашивается? То есть америкосы дураки, которые выпустили с завода машину в такой высоте передней подвески. А паренёк из шевиплюса решил, что низковата и давай её задирать.
И это... Не я должен предупреждать какие у меня потолки или размер обуви. Специалист должен получить добро от владельца на все изменения, которые могут произойти с автомобилем!
 
AVV написал(а):
Похоже Вы не поняли.
Машина с нуля, с завода, проходила по высоте. Сход развал делался неоднократно. И только в это раз с чего то понадобилось её поднять. С чего, спрашивается? То есть америкосы дураки, которые выпустили с завода машину в такой высоте передней подвески. А паренёк из шевиплюса решил, что низковата и давай её задирать.
И это... Не я должен предупреждать какие у меня потолки или размер обуви. Специалист должен получить добро от владельца на все изменения, которые могут произойти с автомобилем!
Нажмите для раскрытия...
Перед регулировкой сход-развала, слесарь должен проверить давление в колёсах, выровнять авто торсионами(речь о хомяке) чтобы устранить просадку/перекос. Рычаг не должен касаться отбойника(в покое). Что они и сделали. Да и торсионами много не поднять. На сколько поднялась машина?
И я не защищаю шеви, я незаинтересованное лицо)
 
Александр, всегда придерживался правила - если меня не понимают, виноват я.
Попытаюсь объяснить на пальцах.
Когда я в 2008 году получил машину её высота по передним фонарям на крыше составляла, предположим, Х см. Напоминаю, это высота новой с завода машины. И эта высота позволяла мне в гараже заезжать мордой под короб вентиляции для следующего манёвра.
Такая возможность существовала 12 лет. За эти 12 лет было сделано не менее 10 проверок и регулировок сход/развала. Высота машины оставалась прежней - Х см.
Крайняя регулировка в шевиплюсе высоту машины увеличила, сделав её равной Х+У см, лишив меня возможности вставать в свой бокс привычным способом. Если шевиплюсы правы и ни в чём не виноваты, то тогда:
1) Производитель выпускает с конвейера в продажу машины с неотрегулированный подвеской и первоначальная высота Х см не дотягивала до нормы им же установленной.
2) Все мастера, до этого момента регулирующие сход/развал моей машины, в том числе и мастера предыдущих поколений шевиплюса - малограмотные рукожопы. Не замечали, что у меня врождённая и хроническая «просадка».
3) Потолок в моём гараже немного, но опустился за то время пока мне делали крайний сход/развал на шевиплюсе. Утром смог выехать - вечером не смог въехать!

Ну и для финала: высоту машины изменили, а снос вправо (основная причина обращения в сервис) оставили! Но это фигня! Это я виноват. У меня колёса кривые!
 
AVV написал(а):
Александр, всегда придерживался правила - если меня не понимают, виноват я.
Попытаюсь объяснить на пальцах.
Когда я в 2008 году получил машину её высота по передним фонарям на крыше составляла, предположим, Х см. Напоминаю, это высота новой с завода машины. И эта высота позволяла мне в гараже заезжать мордой под короб вентиляции для следующего манёвра.
Такая возможность существовала 12 лет. За эти 12 лет было сделано не менее 10 проверок и регулировок сход/развала. Высота машины оставалась прежней - Х см.
Крайняя регулировка в шевиплюсе высоту машины увеличила, сделав её равной Х+У см, лишив меня возможности вставать в свой бокс привычным способом. Если шевиплюсы правы и ни в чём не виноваты, то тогда:
1) Производитель выпускает с конвейера в продажу машины с неотрегулированный подвеской и первоначальная высота Х см не дотягивала до нормы им же установленной.
2) Все мастера, до этого момента регулирующие сход/развал моей машины, в том числе и мастера предыдущих поколений шевиплюса - малограмотные рукожопы. Не замечали, что у меня врождённая и хроническая «просадка».
3) Потолок в моём гараже немного, но опустился за то время пока мне делали крайний сход/развал на шевиплюсе. Утром смог выехать - вечером не смог въехать!

Ну и для финала: высоту машины изменили, а снос вправо (основная причина обращения в сервис) оставили! Но это фигня! Это я виноват. У меня колёса кривые!
Нажмите для раскрытия...
Мне кажется разговор ни о чём. Вы не хотите ни слушать, ни вникать в матчасть. На мой взгляд, они всё сделали правильно(если торсионы не перетянуты). Если что-то не устраивает, то нужно подъехать к мастеру и без воплей объяснить проблему (с заездом в гараж). Думаю они исправили бы без проблем. Мастера всегда плохие, не подтянул торсионы - халявщик. Подтянул торсионы - мудак. А кривых и косых машин "с нуля", могу привести массу примеров. Но думаю Вам это не интересно. Удачи в решении проблемы.
 
  • Like
Реакции: Йожиг и Faivish
Спасибо, Александр, за Ваши искренние хлопоты по вразумлению меня невидящего истины!
Простите, но Ваши доводы меня не убедили. Я остался при своём мнении. Могу сказать лишь, - Вы не хотите ни слушать, ни вникать...)))
А к мастеру я хотел подъехать. Даже позвонил в сервис, чтобы записаться на исправление косяков. Но со мной поговорили так, что я был вынужден прекратить общение.
Меня огорчили таким отношением. Поэтому, собственно, я и написал справедливый отрицательный отзыв. Планирую проложить эту работу на других информационных площадках.
Простите, Александр, я давно выпал из клубной жизни и мало кого знаю из действующих членов, а какая у Вас должность в шевиплюсе? На общественных началах, или за интерес? Заранее прошу прощения, если мой вопрос покажется Вам огорчительным. Просто Ваша позиция подтолкнула меня на опрелелённые размышления.
 
Сверху Снизу
Назад