нажимаешь кнопку 50х50 4 стрелка вверх с замком. Можно в ручном режиме перевести, но для этого надо снимать актуатор (моторчик раздатки). На Н3 так делали когда кардан был в ремонте, а авто нельзя было оставить.
Спасибо, кнопкой не получилось, наверно потому-что без нагрузки, ручной режим думаю поможет, но пока поезжу на машине жены. Сегодня сниму кардан и попробую отвести мастерам, может есть вариант переделать.
На сколько я знаю, и читал без нагрузки у многих не включается, в сентябре пробовал включить без кардана, не получилось, поставил включил, проехал вперёд и назад пару метров, снял, и смог поехать заднем приводе, правда недолго, снова разьединилось, думаю проехать нужно было больше 2х метров с карданом для нормального зацепа, в потом снемать.
возможно нужно проехать метров 10..
В смысле нет стопорного кольца ? Стопроного кольца шруса?
у меня тоже шлицы подьедены были и выглядят как на картинке т.с., но не только коррозия в этом виновата, обычный суммарный износ, а смазка там есть, но бурого цвета...видимо плохо отводит воду. я думаю у всех сейчас так если этот узел разобрать.
Не у всех ,у меня даже с порваным пыльником такого там небыло .Там по определению не должно быть ни какой воды ! Если она туда попала то пи... Всему ,и шлицам и шрусу ,как в случае с любым шрусом. Суммарный износ можно просто отличить от коррозии . При износе шлицы,блестящие и как новые ,только острые ! Это износ ,а это в кавернах как на снимке тс - писец по недосмотру хорошим неизношенным шлицам .
Да все равно с каким свойством смазка ,сомневаюсь что дешёвая наша "Шрус 4" чем то лучше пиндостской - если под пыльник шруса попала вода там всему хана ,не важно сколько там смазки . БУРАЯ она от ржавчины и воды становится На шлицах в обойме шруса и валу кардана всегда нагрузка -смазку вытесняет ,и если смазка ЗАГУСТЕЛА от времени то она в это контактное место между шлицов не попадёт - а вот вода заменит её там . Если она попала под пыльник.По этому я на ниве периодически и снимаю привода , промываю,закладываю новую смазку и проблем таких нет .А если с 2006 года туда не заглядывать то любому шрусу с любой смазкой хана. Первый раз в жизни вижу что первыми шлицы умерли . Хаммер машина очень живучая ,все больше убеждаюсь в этом
Новый оригинальный кардан 21т не стоит, сейчас примерно 25 стоит только шрус!
Стопорное кольцо стоит не на кардане, а внутри шруса!
Примерно так и посоветовали сделать в сервисе карданов, сказали разберут шрус, развальцуют пыльник, проварят с двух сторон, соберут и отбалансируют, будет ходить. Согласился на это, так как все варианты продажи карданов в сборе на авито рискованные, цена от 11 до 16 и присылают все продавци одно и тоже фото...
это точно по такой цене можно купить только не оригинал.
самое лучшее решение, "в сервисе сказали"
