Ну хорошо, если брать для наших диаметров, то 0,22*4=0,88
Владимира подтолкнули к бесполезным тратам и порядочный человек возместил бы ему их. )))
Согласен, уже сам посмотрел. Но так или иначе, это малые величины в сборке диск-болты-ступица.
Т.е. речи о центрации уже нет? С этим вы согласились, не так ли?!
Про центровку я все написал. Кольца - важный момент. Но центровка не единственная проблема. Динамика тоже важна. Вероятность среза шпилек без колец велика))) Думайте сами о своей безопасности) Многие ездят за рулем пьяными) Но, это не гарантирует всех от возможных проблем)))
Ну, тут уж каждый сам примет решение чем пользоваться))) Главное знать больше информации. И еще хочу сказать. Не знаете, почему в интернете нельзя найти быстро правильную информацию? Потому что при поиске не выходят ссылки ни на один учебник. ни на одну теоретическую работу или исследования в этом направлении. Их ни кто не читает, и ни кто не оцифровывает. А только ссылки на форумы, БЖ, фантазии ботаников и т.д.))) Печальный результат, да?)))
Нельзя вас оставить на пол часа.Почему? Приведите аргументы. Технические, без "представьте" и "вообразите".
Он предусматривает только допуск размеров при изготовлении, будь то кофемолка, космический корабль, ступичные кольца или колесный диск. Допуски двух и более деталей складываются и получают максимально возможный зазор.
А при замене ступицы изготавливать новое кольцо?
С допусками и зазорами. И как это работает я выше попытался разжевать.
А-а-а… это ты практик? Ну я тогда в сторонке постою.
Многие знают, что курить вредно и курят. Я ж не няня...
По поводу ГОСТа - прочитано только название?)))) Это точно не инженерный подход)))Что-то фантазирующие ботаники все смешали в одну большую кучу, гост от 74 года на колеса с разборным ободом (при чем он здесь?), статьи журнала за рулем, поиск правильной информации в большой помойке и желание все знать.
Почему? Приведите аргументы. Технические, без "представьте" и "вообразите".
Он предусматривает только допуск размеров при изготовлении, будь то кофемолка, космический корабль, ступичные кольца или колесный диск. Допуски двух и более деталей складываются и получают максимально возможный зазор.
А при замене ступицы изготавливать новое кольцо?
Тема стала не интересной, может масла пообсуждаем. )))
Про грузовик я написал. Как то некорректно получилось мое сообщение, как будто его Хоттабыч написал) Я и хотел сказать, что раз так делается на грузовиках, где большая нагрузка на узел, то это все не зря.
Это типа на елку залезть и жопу не ободрать? ))) А вы когда скажем помпу или шаровую китайскую в машину ставите, тоже на гарантию надеетесь? Не надо ставить те запчасти, в качестве которых нет уверенности и не будет возникать таких вопросов.
А я практик.