- 3 Окт 2014
- 1.432
- 4
Короче после покатушек на МТ решил мотор помыть. Помыл. Затроило. Не тянет.
Шеви руками разводят у вас грит нет ошибок. С вас 1450.
Поехал домой. Прицепился мультиметром - хана одному датчику детонации, и второй не совсем нормально работает. Хотя грешил на МАФ. Ерунда, думаю, сниму газ заодно.
Ну и прям во дворе скинул впуск, заменил датчики (сначала думал стандарт брать, но сказали оригинал надо), ну и короче выяснил, запустив мотор, что в цилиндр упала головка от съёмника топливной магистрали.
Вот. Ну кааак застучит, мать родная. Ну тут уже без вариантов, - пришлось снимать голову. Правда вскрытие показало, что всё обошлось, ударов сильных не было, клапана не задело, ибо камера сгорания большая.
Заодно нагар почистил, клапана почистил и притёр, сальники клапанов. Ну и голову (мою)солнцем напекло, решил уже и вторую голову снять, снял, помыл, притёр и тоже сальники поменяю.
Для снятия голов ничего не разбирал, только снял гену, и под ним пару болтов выкрутил. Сложнее всего с левой головой с нижними болтами, в т. ч. выпуска. Пузом на расширительный бачок больно, а внутрь подкапотного я не помещаюсь. И крутить там сложно ((( Теперь лаврушку залью в цилиндры, пусть на жаре постоит ночку всё равно болты заказывать менять на выпуск. Чисто для очистки совести. Форсунки помул ультразвуком, пылят, ох пылят)))
Впуск отмыл, дроссель.
Вообще мотор простой как Васька из Пристанино, как-то так. Вот так вот.
Свечные кстати провода, новые и оригинальные, которые прошли только год, намертво прикипели к свечам, и все порвались когда выдёргивал их. Это расстроило (((
Ещё думаю как помыть поверхности бошек и блока, их же царапать нельзя.
Шеви руками разводят у вас грит нет ошибок. С вас 1450.
Поехал домой. Прицепился мультиметром - хана одному датчику детонации, и второй не совсем нормально работает. Хотя грешил на МАФ. Ерунда, думаю, сниму газ заодно.
Ну и прям во дворе скинул впуск, заменил датчики (сначала думал стандарт брать, но сказали оригинал надо), ну и короче выяснил, запустив мотор, что в цилиндр упала головка от съёмника топливной магистрали.
Вот. Ну кааак застучит, мать родная. Ну тут уже без вариантов, - пришлось снимать голову. Правда вскрытие показало, что всё обошлось, ударов сильных не было, клапана не задело, ибо камера сгорания большая.
Заодно нагар почистил, клапана почистил и притёр, сальники клапанов. Ну и голову (мою)солнцем напекло, решил уже и вторую голову снять, снял, помыл, притёр и тоже сальники поменяю.
Для снятия голов ничего не разбирал, только снял гену, и под ним пару болтов выкрутил. Сложнее всего с левой головой с нижними болтами, в т. ч. выпуска. Пузом на расширительный бачок больно, а внутрь подкапотного я не помещаюсь. И крутить там сложно ((( Теперь лаврушку залью в цилиндры, пусть на жаре постоит ночку всё равно болты заказывать менять на выпуск. Чисто для очистки совести. Форсунки помул ультразвуком, пылят, ох пылят)))
Впуск отмыл, дроссель.
Вообще мотор простой как Васька из Пристанино, как-то так. Вот так вот.
Свечные кстати провода, новые и оригинальные, которые прошли только год, намертво прикипели к свечам, и все порвались когда выдёргивал их. Это расстроило (((
Ещё думаю как помыть поверхности бошек и блока, их же царапать нельзя.
Вложения
Последнее редактирование:
