HUMMER H1 Н-1. Второе рождение автомобиля двух президентов .

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
7 Ноя 2008
93
0
53
Добрый день Уважаемые соклубники! Создав данную тему, с интригующим названием, мы попробуем рассказать Вам о трех годах, потраченных на восстановление легендарного автомобиля с очень интересной судьбой. Да-да, Вы правильно прочли, именно легендарного, автомобиля некогда подаренного вице президентом компании «Лукойл-Интернэшнл», господином М.Б. Келиговым, первому президенту Ингушетии Р.С. Аушеву, который в свою очередь при инаугурации лидера в соседней Чеченской республики, А.А.Масхадова, подарил ему эту машину в качестве братского подарка. Б. Н. Ельцин подарил тогда А.А. Масхадову пассажирский реактивный самолет. Казалось бы счастливая судьба автомобиля из правительственного гаража, но увы, рожденный воевать, он оказался на войне, в гуще тогдашних событий, происходивших на Северном Кавказе . Данное упоминание не имеет политического акцента – речь идет исключительно о судьбе автомобиля.
 

Вложения

  • DVC00403.JPG
    DVC00403.JPG
    285,6 KB · Просмотры: 596
  • DVC00404.JPG
    DVC00404.JPG
    288,8 KB · Просмотры: 458
Данный осколок был извлечен из бензобака, второй, застрял в нижнем бронилисте защиты, которая возможно спасла чью-то жизнь. Машина первых лиц, участвовавшая в реальных боевых действиях, происходивших на территории Северного Кавказа, в итоге оказалась сданной на металлолом.
С последнего все и началось. По воле случая, проведения или чьей-то руки, направляющей наши судьбы, на одном из пунктов приема металлолома нам попался остов машины, никогда ранее неинтересовавшей нас, но с первого взгляда притянувшей внимание, как та стройная красивая девушка с легкой походкой, которую большинство из мужчин провожает долгим, пристальным взглядом. Даже в таком состоянии, при взгляде на нее, возникало чувство чего - то настоящего, грубого, мужского, пронизывающего нас.
 

Вложения

  • хамер на цвет мете.jpg
    хамер на цвет мете.jpg
    193,4 KB · Просмотры: 1.019
  • 02082008032.jpg
    02082008032.jpg
    738,1 KB · Просмотры: 497
  • 02082008034.jpg
    02082008034.jpg
    503,7 KB · Просмотры: 465
  • 02082008037.jpg
    02082008037.jpg
    644,7 KB · Просмотры: 407
Выкупив и перевезя находку домой, мы начали искать концы, так как никаких документов, соответственно не было. Более полугода ушло на то, чтобы выяснить информацию о машинах этой серии, попавших на Кавказ и эксплуатировавшихся здесь. При этом Н -1 никогда в угоне в России не значились.
Собирая по крупинкам информацию, нам удалось восстановить историю нашей машины, приведенную выше.
Попробовали начать восстановление. Спецы, по ремонту, которых мы приводили, дабы не обидеть нас, говорили, что у нас все получится, но на отрез отказывались браться за ремонт. В единственном по городу СТО по ремонту иномарок, услышав за американца, замахали руками, даже не выслушав о марке и модели авто. Наверно, в это время стоило остановиться, но что - то толкало вперед, подсказывало, что это не конец и будет «свет в конце туннеля».
Более чем скромный бюджет и непонятные перспективы не позволяли заказать з.ч. с Америки. Все что мы имели - это свое токарно - фрезерное производство, голову с руками и непреодолимое желание воскресить машину, обладающую необъяснимым притяжением.
Начались поиски донора, через несколько месяцев, приведшие нас в Питер. Первым человеком, бескорыстно протянувшим руку помощи, был тогдашний владелец пикапа Н – 1, с нанесенной на него аэрографией на тему войны в Ираке - Макс. Питерцы знают его как человека, увлеченного путешествиями, в общем, Питерский Колумб. Огромное спасибо этому человечищу.
5 –его января 2010г. Началась полная переборка автомобиля. Для снятия кузова была изготовлена специальная траверса .
 

Вложения

  • DVC00251.JPG
    DVC00251.JPG
    291 KB · Просмотры: 475
Живые подобные машины есть в парке Кирсана, если чо недалеко за образцами пройтись )
 
Рама разобралась на 98 предметов. Все детали рамы и подвески подверглись зачистки и при необходимости пескоструйной обработки, с последующим нанесением ЛКП.
167,168,169,170,171,172 ,173,174,175,179,180,181,182,183.
 

Вложения

  • DVC00167.JPG
    DVC00167.JPG
    287,1 KB · Просмотры: 387
  • DVC00168.JPG
    DVC00168.JPG
    286,7 KB · Просмотры: 409
  • DVC00169.JPG
    DVC00169.JPG
    293,2 KB · Просмотры: 427
  • DVC00170.JPG
    DVC00170.JPG
    286,1 KB · Просмотры: 361
  • DVC00171.JPG
    DVC00171.JPG
    285,4 KB · Просмотры: 394
  • DVC00173.JPG
    DVC00173.JPG
    285,2 KB · Просмотры: 401
  • DVC00174.JPG
    DVC00174.JPG
    294,9 KB · Просмотры: 387
  • DVC00175.JPG
    DVC00175.JPG
    276,6 KB · Просмотры: 405
  • DVC00172.JPG
    DVC00172.JPG
    290 KB · Просмотры: 431
  • DVC00179.JPG
    DVC00179.JPG
    284,5 KB · Просмотры: 374
  • DVC00180.JPG
    DVC00180.JPG
    292,3 KB · Просмотры: 397
  • DVC00181.JPG
    DVC00181.JPG
    298,9 KB · Просмотры: 438
  • DVC00182.JPG
    DVC00182.JPG
    288,8 KB · Просмотры: 393
  • DVC00183.JPG
    DVC00183.JPG
    287,7 KB · Просмотры: 388
Каждый болт вычищен и обработан мовилью.

На военные разборные 20-ти болтовые диски, из нержавейки изготовлен комплект из 100 колпачковых гаек.
 

Вложения

  • DVC00177.JPG
    DVC00177.JPG
    289,8 KB · Просмотры: 349
  • DVC00178.JPG
    DVC00178.JPG
    287,4 KB · Просмотры: 407
  • DVC00405.JPG
    DVC00405.JPG
    289,2 KB · Просмотры: 389
  • DVC00406.JPG
    DVC00406.JPG
    289,2 KB · Просмотры: 324
В мостах произведена замена подшипников и доработка колесных дифференциалов (на стандартной комплектации из-за заводского зазора в корпусах дифференциалов при торможении ощущается биение тормозных дисков). Даже работа высококвалифицированного токаря под часовой индикатор- требует особого терпения.
 

Вложения

  • DVC00185.JPG
    DVC00185.JPG
    279,1 KB · Просмотры: 389
  • DVC00186.JPG
    DVC00186.JPG
    281,8 KB · Просмотры: 410
  • DVC00187.JPG
    DVC00187.JPG
    285,5 KB · Просмотры: 402
Вследствии частого износа шаровых, было принято решение изготовить свои, разборные, с запасными сухарями используя родные пальцы
 

Вложения

  • DVC00407.JPG
    DVC00407.JPG
    280,8 KB · Просмотры: 339
  • DVC00408.JPG
    DVC00408.JPG
    275,3 KB · Просмотры: 389
  • DVC00409.JPG
    DVC00409.JPG
    293,4 KB · Просмотры: 402
Приступили к сборке рамы
 

Вложения

  • DVC00188.JPG
    DVC00188.JPG
    283,3 KB · Просмотры: 306
  • DVC00189.JPG
    DVC00189.JPG
    288,5 KB · Просмотры: 275
  • DVC00190.JPG
    DVC00190.JPG
    285,5 KB · Просмотры: 300
Родная лебедка отсутствовала, случайно попался оригинал ВАРН – 15000, повлекший за собой изготовление нового бампера, роликов с нержавейки и пассивной защиты в виде резиновых отбойников.(подробный фотоотчет выкладывался ранее
 

Вложения

  • DVC00219.JPG
    DVC00219.JPG
    285,9 KB · Просмотры: 288
  • DVC00221.JPG
    DVC00221.JPG
    296,6 KB · Просмотры: 341
  • DVC00224.JPG
    DVC00224.JPG
    278 KB · Просмотры: 280
  • DVC00225.JPG
    DVC00225.JPG
    297,9 KB · Просмотры: 307
  • DVC00226.JPG
    DVC00226.JPG
    282,9 KB · Просмотры: 332
  • DVC00228.JPG
    DVC00228.JPG
    288,7 KB · Просмотры: 325
Дошли до силовой установки. Было вроде многое, но это мнение оказалось ошибочным. Блок двигателя разморожен. При попытке профессионалом полудить медью наружную стенку, по снятым фаскам, он с треском лопнул по невидимым микротрещинам, пройдя через гильзы.
Коробка изначально была с лопнутым кожухом, рассыпанная внутри.
 

Вложения

  • DVC00192.JPG
    DVC00192.JPG
    276,2 KB · Просмотры: 340
  • DVC00193.JPG
    DVC00193.JPG
    290,4 KB · Просмотры: 298
  • DVC00191.JPG
    DVC00191.JPG
    291,2 KB · Просмотры: 333
Начались поиски силовой установки, которые продолжались более полугода. Вот она, вся в сборе, аналогичная Хамеровской, с Субербана, с очень небольшим пробегом. Двигатель, коробка, компьютер, проводка весь комплект
 

Вложения

  • DVC00194.JPG
    DVC00194.JPG
    290,8 KB · Просмотры: 308
  • DVC00195.JPG
    DVC00195.JPG
    292 KB · Просмотры: 282
Установили и, под чутким руководством Николая с Екатеренбурга , пройдя все этапы подготовки, завели. Двигун зарокотал.. Незнаю, радовался ли Колям, находясь за несколько тысяч километров, ибо именно он по телефону, являлся главным штурманом данного действа, но у нас радости не было предела
 

Вложения

  • DVC00236.JPG
    DVC00236.JPG
    291,2 KB · Просмотры: 316
  • DVC00237.JPG
    DVC00237.JPG
    293,6 KB · Просмотры: 311
  • DVC00250.JPG
    DVC00250.JPG
    290,6 KB · Просмотры: 325