купил cf moto x6

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
12 Сен 2012
689
1
всё таки и я сдался под уговоры знакомых и купил себе китайский квадрик. Ну чтож буду надеяться что не подведет....


начинаю открывать квадро сезон. Снегоходный закрыл.
 

Вложения

  • фотография (7.JPG
    фотография (7.JPG
    99,8 KB · Просмотры: 435
Павел поздравляю! Как первые впечатления?
Я на эндурике буду сезон открывать

P.S. Планируется клубная встреча в Омске в середине апреля

Первые впечатления в принципе не плохие. Ожидал хуже будет. За вчера наката первые 50 км. Обкатка. Еще целка стоит. Думаю что после первых 300-500 и первого то смогу уже набросать мини отчет
 
Хороший аппарат. У нас многие на СФ-мото. Ломается не чаще фирмачей, смысла переплачивать за "фирму" тоже не вижу. На след. сезон в планах Х8 взять, т.к. товарищ по эндуро прохватам приобрел Поларис Спортсмен 850. А этим летом не на каждых выходных даже на эндуро получается прохватить :(
 
И мне отзыв интересен, хочу такой же аппарат прикупить.

У меня предыдущий,500 кубиков. Года 4 наверно уже, пробег 3к.
Было парочка мелких поломок- пару раз одну релюшку менял (350р) и вентилятор радиатора (по цене тоже мука и зч все в наличии). Едет бодро, глюков с подключением полоного привода, блокировки и тд не было. Штатный свет тока говно. Был красный, выгорел стал гламурный розовый. Покупкой доволен и не жалею.
 
Не было времени отписывать в форум. И так на сегодня квадр набега 1500-1600 км. Установлены допы:
1. Свет отдельный КОЛПИН
2. Жесткий кофр
3. Шноркеля
4. Заменена лебедка (штатная амно редкое)
5. Вынос радиатора
6. Поставлена резина болотная ведьма.
7. Алюминевая защита
В принципе квадр проблем не доставляет. Едет везде и всегда. Брать можно. Но надо быть готовым, что первое время (1000км) придется частенько после каждой покатушки заезжать в сервис. Мой квадр практически полностью прошел теперь полную разборку и ручную сборку под моим лютым контролем. Да, вбахано денег. С учетом допов тыщ 140. За то теперь он готов к любой серьезной работе и является проверенным по всем параметрам.
 
Кстати не давно вернулся с экспедиции 7 дневной Алтайское кольцо итог по квадрам:
1. Брп аут 800 - лопнул торсион, вытекли стойки, проблемы с подачей топлива
2. XMR - развалился тюнинговы вариатор
3. Другой XMR пипец приводу
4. Поларис 500 - треснула рама
5. еще один 800 брп аут - без проблем
6. МОЙ ЦФ X6 - одна маленькая проблемка - включили вентилятор на прямую, плюс периодически проподало питание на навигатор и ВСЁ!!!! не успели просто когда готовили квадр к пробегу установить вынос и проверить как следует систему охлаждения на предмет забитости радиаторов. Вот и думай теперь....
Кстати знаю многих ездаков на ЦФ, почему то все в один голос кричат что x8 сырая модель и проблем доставляет массу
 
Квадр этот неплох. Но по деньгам переоценен явно. Дешевле можно было купить Гризлик 660. Вообще без проблемный. На нем закончилась эпоха надежности. Дальше стали гоняться за мощностью, длинными рамами и т д.
 
Квадр этот неплох. Но по деньгам переоценен явно. Дешевле можно было купить Гризлик 660. Вообще без проблемный. На нем закончилась эпоха надежности. Дальше стали гоняться за мощностью, длинными рамами и т д.

у гриззлика короткая база и иной раз надо видеть как мучаются их хозяева при спусках и подъемах. так что давольно спорно... хотя надежность да у гризли очень высокая и конструктивно сделаны с умом
 
Короткая база это в большинстве случаев плюс чем минус. Но бывают конечно разные ситуации. В последней поездке по песчанным барханам упарились длиннобазный Стелс 500 вытягивать. Если с разгона не перелетел вершину, чуток тормознул. Все, на пузе. Дальше либо лопатой, либо буксиром. А Гризлик спокойно переезжал. Вообще не напрягался.
 
Последнее редактирование:
Ну не знаю, наверняка не обману, если скажу что у нас самый распространенный бренд это СФ-мото. Причем владельцы 500-х писали кипятком в свое время от того, что он на все 1000% стОит своих денег и на столько же их отрабатывает. Слишком малый отрезок времени между выпуском Х6 и Х8 не дал стать популярным Х6, самым популярным и распространенным стал Х8. По сравнению с ним из преимуществ фирмачей называют только! комфорт. О надежности вопросы отпали, китайцы оч. быстро обучаются не только внешнему копированию брэндов ))
 
Ну не знаю, наверняка не обману, если скажу что у нас самый распространенный бренд это СФ-мото. Причем владельцы 500-х писали кипятком в свое время от того, что он на все 1000% стОит своих денег и на столько же их отрабатывает. Слишком малый отрезок времени между выпуском Х6 и Х8 не дал стать популярным Х6, самым популярным и распространенным стал Х8. По сравнению с ним из преимуществ фирмачей называют только! комфорт. О надежности вопросы отпали, китайцы оч. быстро обучаются не только внешнему копированию брэндов ))



а я могу с уверенностью говорит о ненадежности х8. у меня на глазах их умерло уже 3 в этом году а мы на х6 живы и не вредимы.