HUMMER H2 Умер гидроблок
- Автор темы ForSer
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Andrey V Ka
Заблокирован
- 15 Ноя 2007
- 1.170
- 34
А что значит "погиб"? По мнению специалистов он вечный, только чистка и "навесное", если нужно, заменить..
Последнее редактирование:
Andrey V Ka
Заблокирован
- 15 Ноя 2007
- 1.170
- 34
Там вырабатываются калиброванные отверстия под шифты, но что бы это проверить нужен специальный дорогостоящий стенд с оснасткой. Скорее его раскурочили при варварской разборке. Почти все ремонтируется.
Andrey V Ka
Заблокирован
- 15 Ноя 2007
- 1.170
- 34
Нет,ремонт сепаратора в лоб стоит 1600 рублей, после этого он не изнашивается НИКОГДА. Я про гидроблок что представлен на фото ниже. Кстати, ремонт сепаратора входит в ремонт гидроблока.
- 4 Апр 2011
- 44
- 0
- 35
Если вкратце то умерла коробка по причине буксировки тяжелого прицепа, умерла так что внутри одна железная стружка которая попала в гидроблок. Гидроблок отправили в москву на стенд, там сказали что требует ремонта, как то так
Отправляй Андрею,
сделает в самом лучшем виде и усилит.
Усиливал в 2011 году у него, денег отдал чуть больше чем стоит новая,
но после тюнинга она едит в разы лучше!
И будет пофиг на тяжелые прицепы и буксировку
Не знаю гидроблок ли..., но похоже, что у меня тоже ремонт намечается, и в преддверии сего вопросы к специалистам.
Симтомы:
чуть ранее (последние 2 месяца ) на холодную были пробуксовки 3-4, был почти уверен, что проблемы в соленоиде 3-4. При замене масла можно, да и нужно было бы поменять соленоид 1-2, 3-4, почти регламент...
сегодня подъезжаю к парковке и понимаю, что в движении со скорости снялось (толчек не большой), накатом паркуюсь.
Трогаюсь в D, еле еле по ровной едет, в горочку, не большую, нет, останавливаюсь, в R едет, в положении 1 едет, в 2 едет, в 3 нет...
Хочу пойти по пути наименьшего сопротивления, почему и вопросы:
Снимается ли гидроблок без снятия АКПП? И возможна ли частичная диагностика при этом?
Симтомы:
чуть ранее (последние 2 месяца ) на холодную были пробуксовки 3-4, был почти уверен, что проблемы в соленоиде 3-4. При замене масла можно, да и нужно было бы поменять соленоид 1-2, 3-4, почти регламент...
сегодня подъезжаю к парковке и понимаю, что в движении со скорости снялось (толчек не большой), накатом паркуюсь.
Трогаюсь в D, еле еле по ровной едет, в горочку, не большую, нет, останавливаюсь, в R едет, в положении 1 едет, в 2 едет, в 3 нет...
Хочу пойти по пути наименьшего сопротивления, почему и вопросы:
Снимается ли гидроблок без снятия АКПП? И возможна ли частичная диагностика при этом?
- 2 Фев 2009
- 4.155
- 0
- 42
Или к Цезарю, за новой коробкой (ребилд из США). Если он их еще возит. Меня помнится очень выручил, по деньгам (при старом курсе) вышло дешевле чем ремонтировать и даже дешевле, чем предлагали б/у Вшеви Плюс.
В среднем по стране, переборка 16-25 тыр., со снять-поставить
+ пакет и лента.
пакеты бери усиленные РедИгл или БлюИгл,
и широкую ленту, если барабан живой.
Ну и как бы нужно лезть в гидротрансформатор полюбому
Снять-разобрать-собрать-поставить 25, бублик еще 7 (грех не вскрыть), и запчасти (наверняка только фрикционами и лентой не обойтись ) 50-70 тыщь.. Итого к сотке и бьет. И что убедился, АКПП-шники прям каста какая-то. ..))
