- 12 Сен 2012
- 689
- 1
Предыдущий ТБ имел слишком унылый дизайн, низкий клиренс с чудными пластиковыми порогами и мощность больше 250лс. Для многих людей налог 250+ является останавливающим фактором. Особенно для той львиной части населения, приобретающих а/м в кредит, а таких больше половины.
Этот продастся гораздо большим тиражом, я уверен на 100%.
И дизайн у него масс-маркет, чего-то круглое, раскосое, в общем то, что пипл сейчас хавает.
на счет унылого дизайна прошлого ТБ повторюсь даволно спорно. Мне он допустим привлекателен. Кстати и едет прошлый ТБ довольно не плохо. Конечно в сильные говна на нем не полезешь, но уже и не паркетник + надежность не самая плохая. Пластиковые пороги там просто лишние, когда у меня был ТБ я из просто снял и все. Клиренс да возможно, но тоже решаемо...
Новый же вполне возможно и займет какую-то нишу, но его дизайн мне кажется спорным. Пропала скажем так американская яркость машины, брутальность, харизма. ТБ превратился в новом кузове в машину "как все". Кстати может и к лучшему что закрылось произодство Хаммеров, уж очень страшно представить допустим Хаммер H4 или H5 с округлыми и зализаными формами и каким-нибудь турбо компрессорным мотором объемом бутылки бонаквы.