- 14 Дек 2011
- 1.029
- 177
- 46
Угораздило меня пару-тройку лет назад повестись на рекламу и "рекомендации из интернета" и сделать антикор на своем хомячке дрянью под названием Rust Stop. До этого вообще ничем не обрабатывался, кое где на раме немного проступила ржа. А тут вдруг "такая прелесть". И со ржавчиной взаимодействует, и чуть ли не нейтрализует её. И текучесть отличная, проникает везде. Вобщем, хоть ложкой ешь и на хлеб намазывай. Сделал. По завершении работ, мне сказали что гарантия "столько-то" километров пробега и потОм снова надо обрабатывать. Плюнул я на это, и забыл.
Каков же был мой ужас, когда, по прошествии пары лет я вруг обнаружил что рама стала почти вся рыжая. Дальше-хуже. Дошло ло того, что в районе крепления рессор, под задним бампером, Ржа начала отколупываться ногтем и падать небольшими кусками. (как я узнал позже, если эту дрянь не наносить каждый год, то когда она смывается обработанные детали начинают ржаветь в 2 раза сильнее. Сделано это для стабильного и регулярного отъема денег у населения.)
МЕДЛИТЬ СТАЛО УЖЕ НЕКУДА. Еще и наткнулся тут на описание антикора Астраханского Н2. Вобщем было решено послать НАХутор весь ширпотреб типа упомянутого Раст Стопа, Ваксойла и прочего и т.д и делать так как делали в СССР в 70-80 годах. А именно коктель: Пуш. Сало + Парафин + Мазут. Все это греется до температуры 80-90 градусрв и через пистолет распылитель наносится на поверхности. Данный рецепт прекрасно себя зарекомендовал в умомянутые времена. Жигули отца, были в идеале даже когда движок уже начинал петь свою лебединую песнь.
Теперь надо было найти того кто это все согласится сделать. Это заняло мнооого времени. Все антикор-конторы, к куда я обращался дружно воротили носы и как один пытались мне впарить свой ширпотреб. Но "ищущий да обрящет". Нашел я частника который с интересом выслушал мое предложение и согласился на это. В его задачу входило приобрести все нужные материалы и сделать работу.
Теперь возник вопрос с материалами. Если Пуш. Сало и Парафин - не проблема. То с мазутом мы зашли немного в тупик. Все конторы которые находятся поиском торгуют им ТОННАМИ и о малом объеме даже слушать не хотят.
Но тут пришел на выручку Авито. Там я нашел объявление что в 100 км от москвы, в какой то деревне отдают бесплатно мазут. (остатки от разобранной котельной). Вобщем этот товарищ взял в аренду Газель, поехал в эту пердь и взял 100 литров прекраснейшего густого ароматного МАЗУТА. Именно то, что надо!!! Еще ему на прощанье сказали "Будет надо, приезжайте еще".
И вот наконец настал тот час! Мой Хома был отмыт Керхером по низу. Ржавчина была зачищена дрелью с насадкой и щеткой. Обработана антиржавчиной. Отмыта с содой.
В итоге:
рама снаружи, днище, колесные арки под подкрылками сзади, мост - всё обработано чудо составом который хрен когда смоется.
рама внутри, пороги внутри - обработаны разогретой смесью мазута и Тектила для внутренних полостей (парафин и пуш. Сало не добавляли, т.к. шланг тонкий забивается сразу).
Внутренние полости дверей и капота - просто Тектилом для внутренних полостей.
Сегодня и завтра делают папину Двушку.
вот немного фото:
Чего и всем желаю!!
П.С. Если кому надо, могу выложить контакты этого товарища. Мазута у него еще дофига осталось.
Каков же был мой ужас, когда, по прошествии пары лет я вруг обнаружил что рама стала почти вся рыжая. Дальше-хуже. Дошло ло того, что в районе крепления рессор, под задним бампером, Ржа начала отколупываться ногтем и падать небольшими кусками. (как я узнал позже, если эту дрянь не наносить каждый год, то когда она смывается обработанные детали начинают ржаветь в 2 раза сильнее. Сделано это для стабильного и регулярного отъема денег у населения.)
МЕДЛИТЬ СТАЛО УЖЕ НЕКУДА. Еще и наткнулся тут на описание антикора Астраханского Н2. Вобщем было решено послать НАХутор весь ширпотреб типа упомянутого Раст Стопа, Ваксойла и прочего и т.д и делать так как делали в СССР в 70-80 годах. А именно коктель: Пуш. Сало + Парафин + Мазут. Все это греется до температуры 80-90 градусрв и через пистолет распылитель наносится на поверхности. Данный рецепт прекрасно себя зарекомендовал в умомянутые времена. Жигули отца, были в идеале даже когда движок уже начинал петь свою лебединую песнь.
Теперь надо было найти того кто это все согласится сделать. Это заняло мнооого времени. Все антикор-конторы, к куда я обращался дружно воротили носы и как один пытались мне впарить свой ширпотреб. Но "ищущий да обрящет". Нашел я частника который с интересом выслушал мое предложение и согласился на это. В его задачу входило приобрести все нужные материалы и сделать работу.
Теперь возник вопрос с материалами. Если Пуш. Сало и Парафин - не проблема. То с мазутом мы зашли немного в тупик. Все конторы которые находятся поиском торгуют им ТОННАМИ и о малом объеме даже слушать не хотят.
Но тут пришел на выручку Авито. Там я нашел объявление что в 100 км от москвы, в какой то деревне отдают бесплатно мазут. (остатки от разобранной котельной). Вобщем этот товарищ взял в аренду Газель, поехал в эту пердь и взял 100 литров прекраснейшего густого ароматного МАЗУТА. Именно то, что надо!!! Еще ему на прощанье сказали "Будет надо, приезжайте еще".
И вот наконец настал тот час! Мой Хома был отмыт Керхером по низу. Ржавчина была зачищена дрелью с насадкой и щеткой. Обработана антиржавчиной. Отмыта с содой.
В итоге:
рама снаружи, днище, колесные арки под подкрылками сзади, мост - всё обработано чудо составом который хрен когда смоется.
рама внутри, пороги внутри - обработаны разогретой смесью мазута и Тектила для внутренних полостей (парафин и пуш. Сало не добавляли, т.к. шланг тонкий забивается сразу).
Внутренние полости дверей и капота - просто Тектилом для внутренних полостей.
Сегодня и завтра делают папину Двушку.
вот немного фото:
You must be registered for see links
You must be registered for see links
You must be registered for see links
You must be registered for see links
You must be registered for see links
You must be registered for see links
You must be registered for see links
Чего и всем желаю!!
П.С. Если кому надо, могу выложить контакты этого товарища. Мазута у него еще дофига осталось.
Последнее редактирование: