Nissan GT-R

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
17 Авг 2009
552
0
46
Приветствую одноклубников, вот посматриваю на такой авто хотелось бы услышать мнения по поводу и без:;-):
 
Порше в эти деньги будет овощь, типа Бокстера, ну на худой конец Каймана.
А Скайлайн - уже суперкар, едущий на уровне суперкаров.
 
настоятельно рекомендую узнать цену на обслугу и расходники, прежде чем покупать. Может неприятно удивить.

А вообще из бестрых тачек "из магазина" предпочел бы корветт в те же бабки. Самый неприхотливый в обслуге и бескомпромиссный.
 
Вот поэтому темку и завел.Хочется машину на каждый(летний)день,а хомячка на зиму и для отдыха. А то за 2,5года наездил 190 000км,но продавать пока несобираюсь надо немного разгрузить любимое авто.
 
Присоединяюсь к пред-предыдущему оратору:)

на Драйве плевался владелец что стоимость замены тормозов (по регламенту колодки+диски каждые 10тыскм) 400 килорублей. Керамика все дела.
Если не пугает- то ГэТэр один из лучших сейчас. Машина из серии сел, воткнул "D", нажал на газ, и все. ты круче всех. Очень умная и быстрая.
 
единственная машина которая едет
на Нюрбургринге показала результат лучше чем Порш
слабое место коробка
тюнинга на него полно
 
Присоединяюсь к пред-предыдущему оратору:)

на Драйве плевался владелец что стоимость замены тормозов (по регламенту колодки+диски каждые 10тыскм) 400 килорублей. Керамика все дела.
Если не пугает- то ГэТэр один из лучших сейчас. Машина из серии сел, воткнул "D", нажал на газ, и все. ты круче всех. Очень умная и быстрая.
400тр????:wacko: там вместе колесными дисками и резиной что ли меняется все????
 
ездил на предыдущих кузовах
на хороших колесах и при хорошем зацепе, аж в глазах темнеет на старте ..
машина дурная, все время надо быть с головой
 
настоятельно рекомендую узнать цену на обслугу и расходники, прежде чем покупать. Может неприятно удивить.

Согласен полностью... Удивляться придется уже при замене керамических колодок раз в 3 тысячи и дисков вместе с ними.... :dash3: Ценник от 150 - 200т деревянных только на перед ...
 
ездил на предыдущих кузовах
на хороших колесах и при хорошем зацепе, аж в глазах темнеет на старте ..
машина дурная, все время надо быть с головой

Это да! Валит как проклятая. Японцы молодцы. Порш до сих пор оспаривает результаты того заезда на Северной Петле:)

А по ценам на тормоза слухи разнятся. Но раз есть слухи- есть проблема:)
Народ старался как то решать вопрос тюнингом тормозов. Не знаю чем все закончилось.
 
Одна из наиболее бюджетных, по настоящему "пуляющих" авто. Тюнинга для них много и хорошего, да и в стоке за свои деньги очень неплохие характеристики. Порш с такими же характеристиками обойдется дороже. На анлиме показывали результат GTR Stage 3. А это уже практически корч)))
 
А вообще из бестрых тачек "из магазина" предпочел бы корветт в те же бабки. Самый неприхотливый в обслуге и бескомпромиссный.[/QUOTE]

Корветт классный автомобиль, и по тюнингу и по обслуге не такой уж и дорогой!!!
 
Я так понял автору каждый день надо ездить. Ну и учитывая регион проживания - американский мускул, либо немец был бы предпочтительней.
GTR - конечно хорош, валит как надо, но использовать его на каждый день - издевательство, причем и над машиной и над водителем.
 
а вообще на каждый день - SRT, либо крайслер 300С, либо гранд чероки. ОЧЕНЬ быстро и можно ездить круглый год
 
А вообще из бестрых тачек "из магазина" предпочел бы корветт в те же бабки. Самый неприхотливый в обслуге и бескомпромиссный.

Корветт классный автомобиль, и по тюнингу и по обслуге не такой уж и дорогой!!!

Согласен. Мне тоже корвет больше симпатичен.