+ отверствия в трубе ввариваемой должны быть направленны, т.е. делается куча запилов на трубе в шахматном порядке, потом аккуратно "тюкается" зубилом, получаем "уголок" направленный внутрь и острым углом по ходу газа (во блин написал то), для завихрения ........ потом эта самая вата и звук тище чем с катализатором ....
К стрекоту привык уже. "Добавляет" +50лс все-таки он
ps - а в целом полная операция по убиранию первого ката не сильно таки и дешевле, чем поставить новый магновский кат. 20 рублей с доставкой он стоит, а идет в сборе с коллектором.
К стрекоту привык уже. "Добавляет" +50лс все-таки он
ps - а в целом полная операция по убиранию первого ката не сильно таки и дешевле, чем поставить новый магновский кат. 20 рублей с доставкой он стоит, а идет в сборе с коллектором.
Мож опять трещина??? ток поменьше??? поэтому и строкот потишеМожно магновский,можно родной,или ваще дешевле,новый какт в старую банку...я наверно так и сделаю,ОООчень бесит меня этот строкот,звук напоминает тот,что был с трещиной,между 4-5 цил...,только чуть по тише)))
Мне операция по убиранию ВСЕХ катализаторов обошлась в 12000 рублёв......по моему всяко разно дешевле чем новые, а по одному убирать смысла нетК стрекоту привык уже. "Добавляет" +50лс все-таки он
ps - а в целом полная операция по убиранию первого ката не сильно таки и дешевле, чем поставить новый магновский кат. 20 рублей с доставкой он стоит, а идет в сборе с коллектором.
я второй не хотел убирать, да из него какая то бял железка выпала и брянчать внутри стала.
прогреваешь? Я нет.Последнее время расход увеличился аж до 28 литров, обычно был около 18-20 в городе. Кто что думает? Каты забиты? Или форсунки поменять надо? Что могло так сказаться на расходе топлива?