Давно уже пальцы моей руки ноют от желания написать толковую статью о возникновении Хаммеров во всех их ипостасях и проявлениях, а заодно развеять пару-тройку легенд, сложенных автожурналистами.
Но вот беда, не хватает времени, и мозг занят другим. И не хватает толковых книг. Знаю, какие нужны, но никак не удается заслать в штаты человека, чтобы их купить и привезти знания в мою деревню.
Но зато есть осмысление. И это осмысление позволяет прийти к выводу, что Хамви и Н-1 совершенно разные автомобили. И различия эти в первую очередь обусловлены их назначением.
Опытный образец этой легендарной машины, имеющий индекс «ХМ998», послужил основой для разработки большого количества военных автомобилей различного назначения и выпускающихся под разнообразными индексами, которые для упрощения были объединены под единой аббревиатурой HMMWV. Как известно, доведенный до ума автомобиль был безоговорочно принят в армию к марту 1983 года под индексом «М998».
По сути, это было шасси, то есть рама и все, что ниже ее, а также двигатель и КПП. А поверх рамы можно было накидывать любой кузов, наиболее подходящий для выполнения задач, поставленных перед автомобилем. Первоначально автомобиль выпускался в 20 исполнениях, например: пикап с двухдверной кабиной для перевозки небольших боевых групп; 4-х местный ав-ль носитель различного вооружения; санитарный ав-ль (с брезентовым или металлическим верхом); передвижной пункт радиосвязи; тягач для пушек; и пр. К середине 80-х г.г. общее число модификаций перевалило за 50. В завершение победной эпопеи в начале 90-х г.г. был разработан бескапотный вариант машины, получивший аббревиатуру СOHHV.
В 1992 году разработчик ав-ля фирма «АМ Дженерал» ввела в свет новый автомобиль, получивший известность под запатентованным брендом «НUMMER». Он базировался на шасси военного «М998», но это уже была ДРУГАЯ, новая модель. Общим было разве что шасси, да и то с оговорками.
Кузова НUMMER были свои, оригинальные, с иным исполнением капота (в некоторых моделях), светотехники, рамки лобового стекла, боковых дверей, стекол и т.д.
Основным отличием стало использование 12-вольтовой бортовой сети (у HMMWV была 24-вольтовая), применение иной АКПП (у HMMWV отсутствовало положение «паркинг»), шин разной размерности, разной светотехники, и совершенно разном исполнении внутренней части машины, которую журналисты называют словом «салон».
Также в НUMMER были введены различные электронные фенечки типа АБС, круиз контроля, стереосистемы, климатической установки и иных полезных вещей, без которых гражданский американский автомобиль немыслим.
Ну и как это водится в миру, гражданской машине стали присваивать VIN, что у военных машин не было в принципе.
В завершении эпопеи, чтобы не было путаницы, с 2002 года военным хаммерам присвоили новую аббревиатуру HUMVEE, по-русски «Хамви».
А теперь, когда я вкратце набросал каркас будущей статьи, предлагаю каждому высказаться, указать на косяки, ругнуть автора, а самое главное: опишите различия между HMMWV и Н-1, и желательно, со ссылками (сам видел-щупал, слышал, читал, узнал из… и т.д. и т.п.).
Надеюсь и жду, с уважением ко всем, ваш специальный корреспондент,
Лев Тюрин.
НUMVEE М1113 "Шэдоу" (тень) 2001 г.
Но вот беда, не хватает времени, и мозг занят другим. И не хватает толковых книг. Знаю, какие нужны, но никак не удается заслать в штаты человека, чтобы их купить и привезти знания в мою деревню.
Но зато есть осмысление. И это осмысление позволяет прийти к выводу, что Хамви и Н-1 совершенно разные автомобили. И различия эти в первую очередь обусловлены их назначением.
Опытный образец этой легендарной машины, имеющий индекс «ХМ998», послужил основой для разработки большого количества военных автомобилей различного назначения и выпускающихся под разнообразными индексами, которые для упрощения были объединены под единой аббревиатурой HMMWV. Как известно, доведенный до ума автомобиль был безоговорочно принят в армию к марту 1983 года под индексом «М998».
По сути, это было шасси, то есть рама и все, что ниже ее, а также двигатель и КПП. А поверх рамы можно было накидывать любой кузов, наиболее подходящий для выполнения задач, поставленных перед автомобилем. Первоначально автомобиль выпускался в 20 исполнениях, например: пикап с двухдверной кабиной для перевозки небольших боевых групп; 4-х местный ав-ль носитель различного вооружения; санитарный ав-ль (с брезентовым или металлическим верхом); передвижной пункт радиосвязи; тягач для пушек; и пр. К середине 80-х г.г. общее число модификаций перевалило за 50. В завершение победной эпопеи в начале 90-х г.г. был разработан бескапотный вариант машины, получивший аббревиатуру СOHHV.
В 1992 году разработчик ав-ля фирма «АМ Дженерал» ввела в свет новый автомобиль, получивший известность под запатентованным брендом «НUMMER». Он базировался на шасси военного «М998», но это уже была ДРУГАЯ, новая модель. Общим было разве что шасси, да и то с оговорками.
Кузова НUMMER были свои, оригинальные, с иным исполнением капота (в некоторых моделях), светотехники, рамки лобового стекла, боковых дверей, стекол и т.д.
Основным отличием стало использование 12-вольтовой бортовой сети (у HMMWV была 24-вольтовая), применение иной АКПП (у HMMWV отсутствовало положение «паркинг»), шин разной размерности, разной светотехники, и совершенно разном исполнении внутренней части машины, которую журналисты называют словом «салон».
Также в НUMMER были введены различные электронные фенечки типа АБС, круиз контроля, стереосистемы, климатической установки и иных полезных вещей, без которых гражданский американский автомобиль немыслим.
Ну и как это водится в миру, гражданской машине стали присваивать VIN, что у военных машин не было в принципе.
В завершении эпопеи, чтобы не было путаницы, с 2002 года военным хаммерам присвоили новую аббревиатуру HUMVEE, по-русски «Хамви».
А теперь, когда я вкратце набросал каркас будущей статьи, предлагаю каждому высказаться, указать на косяки, ругнуть автора, а самое главное: опишите различия между HMMWV и Н-1, и желательно, со ссылками (сам видел-щупал, слышал, читал, узнал из… и т.д. и т.п.).
Надеюсь и жду, с уважением ко всем, ваш специальный корреспондент,
Лев Тюрин.
You must be registered for see images
НUMVEE М1113 "Шэдоу" (тень) 2001 г.
Последнее редактирование: