HUMMER H3 Н3 какой бензин лить?

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Не люблю, да и нет времени спорить, но скажу то что знаю лично по профилю работы (работаю с 5 самыми крупными нефтебазами МО и 2 заводами производящими бензовозы, поставляем рукава для транспортировки ГСМ). Так вот директор одной "цветочной" нефтебазы еще в том году мне сказал,что НИГДЕ в России нет АИ-95 в том виде в котором он должен быть.
Ради интереса спросил ребят в Иркутске в Нефтесервисной компании, их ответ был верь друг что льешь 95 и может машине станет приятней.

Я и говорю, что этот вопрос - вопрос личных предпочтений. У многих найдется куча аргументов "за" свой выбор.
Даже и спорить не о чем)
Свечи после 20 ткм хорошо выглядят... детонации никакой нет (а на 92 иногда была). Так что, мой выбор 95, но не абы где, а в проверенном месте, где я и заправляюсь
 
Не люблю, да и нет времени спорить
так о чем спорить то? ваш пост никак не идет в разрез с той мыслью что изложили мы с faivish'ом. я согласен и написал выше
И это не беря во внимание соответствие ГОСТ'у продаваемого бензина. Ведь по факту октановое число может быть еще ниже.
Другое дело что можно налипнуть, заливая в авто бензин, ОЧ которого доведено до ГОСТ'а вовсе не сложными химическими процессам крекинга, а вводом присадок и добавок в "одному богу известной" концентрации, которые в итоге и убивают наши моторы.
 
Так что, мой выбор 95, но не абы где, а в проверенном месте, где я и заправляюсь
именно! если уж и везде 95 с гов...ном то надо найти тот где гов...на поменьше. но это не повод лить 92, в котором тоже самое гов...но
ЗЫ прошу прощения за мой французкий
 
По настойчивому совету Дженсера лью с самой покупки 92-ой. После 80 т.км. пробега по их же настойчивому совету согласился на замену свечей потому что так положено по ТО. Свечи на вид вроде еще ничего, дискомфорта в движке не ощущал. Заправляюсь на BP. Бывает где-нить и в лесу, но это редко.
 
именно! если уж и везде 95 с гов...ном то надо найти тот где гов...на поменьше. но это не повод лить 92, в котором тоже самое гов...но
ЗЫ прошу прощения за мой французкий

Отечественные заводы вроде только 92 нормально могут производить, так что грязи в нем меньше. Ну и можно по степени сжатия посмотреть, какой там бензин нужен.
У официалов спрашивал, сказали 92, лью уже два года или 80 000 пробега, свечи менял два раза. Ничего криминального в них не видел, просто привычка перед зимой поменять свечи, на всякий случай.
 
По настойчивому совету Дженсера лью с самой покупки 92-ой.
У официалов спрашивал, сказали 92
ну вы нашли кому верить...этим чем быстрее ваш конь копыта двинет, тем быстрее вы им денег принесете. вот и все. нужно следовать только рекомендациям производителя, а никак не дилера... такая страна ни больше ни меньше...
Отечественные заводы вроде только 92 нормально могут производить,
весьма спорно. у нас в регионе НК Альянс (Хабаровский НПЗ) уже несколько лет ведет масштабную реконструкцию и есть надежда на появление качественного 95-го. Знаю, так как сталкивался по роду деятельности с этой реконструкцией, общался с итальянцами, которые ведут реконструкцию. И я ни зачто не поверю что это первый подобный проект в РФ. Наверняка уже многие НПЗ подтянули качество выпускаемых бензинов. Хочется верить что не только на словах и бумаге...
 
Последнее редактирование:
Может наши и могут производить только 92, но владение турбовыми зажигалками с высокой степенью сжатия в моторе, показали что едут они и нормально работает двигатель только на 98.
Это же не значит что в них надо лить 92 или 80й, потому что в американском мануале так написано
 
Может наши и могут производить только 92, но владение турбовыми зажигалками с высокой степенью сжатия в моторе, показали что едут они и нормально работает двигатель только на 98.
Это же не значит что в них надо лить 92 или 80й, потому что в американском мануале так написано
а что в мануале к турбозажигалкам написано лить 92 ??? да нет такого
 
Отсебя скажу, что при подключении диагностики можно усмотреть интересные вещи. На 92м, по крайней мере мой хома американского происхождения, при резком нажатиии газа чует детонацию и закидывает угол зажигания, это очень мешало настроить ГБО на переходных режимах.
 
а что в мануале к турбозажигалкам написано лить 92 ??? да нет такого

так и в мануале к Н3 (по крайней мере американца) не сказано что нужно лить АИ92) Но все ж льют думая что AKI 91 это АИ92
 
так и в мануале к Н3 (по крайней мере американца) не сказано что нужно лить АИ92) Но все ж льют думая что AKI 91 это АИ92
там сказано Regular. Что это такое растолкованно выше. Далее уже пусть каждый сам решает что лить. Мы с вами истину донесли:)
 
Чем?
Я просто не был не разу на маздаклубе )

Саша! Рад видеть!
Темами и их мусоливанием,
приходят новички, начинают расписывать и учить "как надо"
А тем временем эту тему, 4 года назад, хорошо разрисовали Дядя Вова и Алексей Кошак.
 
приходят новички, начинают расписывать и учить "как надо"
А тем временем эту тему, 4 года назад, хорошо разрисовали Дядя Вова и Алексей Кошак.
Ну ничо себе гостеприимство...ни кто вас не учит. Я рад конечно, что вы уже давно владеете хомяком и в курсе этой темы, но уж соизвольте уважать вновь прибывших. Для нас эта тема актуальна сейчас и что же, если вы перетерли это уже как 4 года, мне и высказаться нельзя??? Прошли бы молча мимо нежели оставлять неприятный осадок...
 
пробовал 95 никаких разниц не заметил, динамика и расход как 92, лью 92 если его нет - 95. Н2-2009г.