Выбор между новыми Тахо и Гранд Чероки..

  • Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
    После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
Так получилось.... Продал любимого Хомяка.. И взял из салона Tahoe, ну нравится мне его внешний вид. Автомобилем доволен, езжу после HUMMERa как на легковой машине.

А если выбирать между Grand Cherokee WK2 и Tahoe дак это совершенно разные автомобили. Это как сравнивать Hummer H2 и Tahoe- координально разные машины.
 
Наверное мы знаем этого владельца вдвоем.
НО, он же сам говорил, что диллеры сами были предельно удивлены этому случаю.

согласен но проблема от этого не исчезла заменить пришлось, а идет разговор что и новая тоже подрастягиваеццО
 
... Хочется не конструктор купить, а сесть и ехать от то до то, как на мерсе или ауди.. Какую выбрать?
По мне, так вообще лучше покупать машину, собранную в штатах...
С осени катаюсь на WK2, 5,7 Summit с off road пакетом.
Ощущения только позитивные. Машина управляется как легковушка. Потенциал в 365 лошадей провоцирует на агрессивную езду. Сдерживаться очень трудно.
На зиму поставил резину ContIceContact. На заснеженной и обледенелой дороге конкурентов нет.
В грязь глубоко не лазал, жалко юбку, но и здесь ощущается огромный потенциал. Вот бы такую систему полного привода, да на геометрию Хомяка!
Жрёт Jeep много. В смешанном цикле с московскими пробками кажется что даже больше, чем Н2 - 23-24л. По трассе, если не топить, расход падает до 14-18л. Ехал как-то совсем плавно, 90-100, вышло 12,6л на 100км.
Да, ещё штатные опции в виде адаптивного круиз контроля, системы предупреждения о помехе в соседнем ряду и системы предупреждения о критичном сближении, радуют.
Огорчает только, что навигация в американце пока не поддаётся перепрошивке, а стало быть, не работает.
И ещё, есть сложности с выбором резины, если всё же захочется грязь помесить.
Я - за Гранд!
 
По мне, так вообще лучше покупать машину, собранную в штатах...
С осени катаюсь на WK2, 5,7

Действительно забыл ранее упомянуть.
Grand Cherokee даже диллерские идут американской сборки. Что для меня не маловажно.

Помню рассказ Кошака, как он делал шумку одному Тахо калининградскому.
 
По мне, так вообще лучше покупать машину, собранную в штатах...
С осени катаюсь на WK2, 5,7 Summit с off road пакетом.
Вот бы такую систему полного привода, да на геометрию Хомяка! Я - за Гранд!
Извиняюсь, насколько помню у Гранд заднеприводный ав-ль, у кот. крутящий момент передается на передний мост с помощью многодисковой муфты, как у пасфаиндера и Патруля.
Или путаю чего?
И зачем такой привод Хомяку, какое тут достоинство?
 
У H3 и H2 есть один глобальный недостаток - они сняты с производства. И дело не в надежности, а в том что каждый последний лашара спрашивает - он китайской сборки или еще нет. Вот так вот. Потому у меня лично вопрос покупки Н2 отпал до времен, когда GM решит что количество мужчин с пиписьками увеличилось и вернут выпуск, может даже немного измененный. Например Hx.
Свернули производство только потому, что сейчас большинство мужчин с дыркой и выберут красный Матиз или Калину. Ну накрайняк желтую. Ну а если крутой мужик, то лифан солано. Потому покатаюсь я пока на Тундре.

А если выбирать Grand Cherokee или TAHOE.

1) Старый чероки легенда, новый нет.
2) Новый и старый TAHOE легенда.
3) Сотрудничеством с Fiat Chrysler/Dodge/Jeep марка окончательно потеряла лицо, а надежной никогда не была и не стала.
4) Для Chevrolet выпуск моделей дэу с лычкой тоже не верх престижа. Иммидж марки испортили. Когда вонючий ланос может заявить о родстве с Камаро например.
5) GM - высокий уровень стандартизации деталей. Убедился на примере Хаммер Н3. Ремень генератора устанавливается почти на все модели моторов GM.
6) Jeep - детали от фиг знает кого, если GM подминает под себя, то Chrysler мнет себя под кого угодно.
7) Новый дизайн Chrysler после доработки фиатом приобрел европейские черты, Tahoe брутальный амер. Может тогда купить рено Duster и надежный и недорогой?

8) Мой ответ один Cadillak Escalade!
 
По надежности вся американская троица примерно одинаковая, хотите больше надежности покупайте коммерческий транспорт, все пикапы будут надежнее у всех трех производителей.
Самые большие продажи пикапов по штатам у GM и Ford.
Новый дизайн Chrysler шаг вперед от сотрудничества с немцами, которые своими действиями только убрали конкурента с европейского рынка.
По подходу к spare parts они близки, никто сам ничего не делает, все закупается у других компаний, у Chrysler это будет все называться Mopar, у Ford - Motorcraft и тд. Про то, что купили корейский Дэу это вообще песня из другой оперы, у Ford тоже есть европейское отделение, которое вообще далеко от америки)))
Сравнивать две эти машины нет никакого смысла, их назначение и концепция абсолютна разная. В Штатах Тахо большой семейный авто типа минивэна, Гранд SUV имиджевый для среднего класса который показывает хоть какой-то достаток, который чуть не дотягивает до европейских авто.
Гранд хорош и в городе и на трассе, удобнее в поиске места для паркинга, его проще обслуживать, тк уровень дилерства в Москве выше, чем GM.
Тахо машин большой красивый мощный, но туповат и валок, дилеры поганые, дизеля на выбор нет.
Выбор все равно за потребителем, если мне машин нравится я возьму и ломучую и прожорливую и пр и тр, потому что хочу)))
 
Потому у меня лично вопрос покупки Н2 отпал до времен, когда GM решит что количество мужчин с пиписьками увеличилось и вернут выпуск, может даже немного измененный. Например Hx.
Потому покатаюсь я пока на Тундре.

А если выбирать Grand Cherokee или TAHOE:Мой ответ один Cadillak Escalade!

:shok::shok::shok: По поводу размеров пиписек на этом форуме уже очень много обсуждалось)))

А если выбирать между Тахо и Шоколэйдом, то у Тахо- соотношение цены и качества идеальное, а Шоколэйд на 600т.р. дороже, так недалеко и до 200-го Крузёра и других авто. Да и не всем нравится именно передняя часть Шоколэйда в области фар. Мне вот больше по наружному виду нравится Тахо, а внутреннее убранство Шоколэйда беспорно впечатляет.
 
У H3 и H2 есть один глобальный недостаток - они сняты с производства. И дело не в надежности, а в том что каждый последний лашара спрашивает - он китайской сборки или еще нет. Вот так вот. Потому у меня лично вопрос покупки Н2 отпал до времен, когда GM решит что количество мужчин с пиписьками увеличилось и вернут выпуск, может даже немного измененный. Например Hx.
Свернули производство только потому, что сейчас большинство мужчин с дыркой и выберут красный Матиз или Калину. Ну накрайняк желтую. Ну а если крутой мужик, то лифан солано. Потому покатаюсь я пока на Тундре.

А если выбирать Grand Cherokee или TAHOE.

1) Старый чероки легенда, новый нет.
2) Новый и старый TAHOE легенда.
3) Сотрудничеством с Fiat Chrysler/Dodge/Jeep марка окончательно потеряла лицо, а надежной никогда не была и не стала.
4) Для Chevrolet выпуск моделей дэу с лычкой тоже не верх престижа. Иммидж марки испортили. Когда вонючий ланос может заявить о родстве с Камаро например.
5) GM - высокий уровень стандартизации деталей. Убедился на примере Хаммер Н3. Ремень генератора устанавливается почти на все модели моторов GM.
6) Jeep - детали от фиг знает кого, если GM подминает под себя, то Chrysler мнет себя под кого угодно.
7) Новый дизайн Chrysler после доработки фиатом приобрел европейские черты, Tahoe брутальный амер. Может тогда купить рено Duster и надежный и недорогой?

8) Мой ответ один Cadillak Escalade!

Престиж... Дизайн... Что подумают... Что спросят... Аж противно читать. Живи для себя, а не для других!

Легендами машины делают люди. А если боятся, что тебя чего то там спросят или подумают - так ты хоть на додже чарджере езди, все одно не будет ЛЕГЕНДЫ...