Проблема кодиционера, Н3.
- Автор темы GarryZloy
- Дата начала
-
Для полноценного использования форума - авторизуйтесь под своей учетной записью или зарегистрируйтесь.
После этого вам станут доступны все функции форума, включая просмотр статистики новых сообщений, галерея, календарь событий, просмотр скрытых ссылок и прочий функционал.
- 8 Июл 2010
- 3.590
- 6
- 8 Июл 2010
- 3.590
- 6
Вот ,даже в инете уже пишут:
SUNISO SL 32- самое дешевое синтетическое полиэфирное масло из известных, под все распространенные фторосодержащие хладагенты R134, R 404, R 407 итд.
На самом деле Suniso упакованно в 4 литровую канистру.
А тот же Total ACD 32 в 5-и. Вот и получается что Тоталь качественнее и выгодней по цене.
Еще SL 32 любят недобросовестные автокондиционерщики, которые вместо полиалкиленгликолиевого масла PAG 46, льют в наши машинки полиэфирку для холодильников. Кондей работает но непродолжительное время.
SUNISO SL 32- самое дешевое синтетическое полиэфирное масло из известных, под все распространенные фторосодержащие хладагенты R134, R 404, R 407 итд.
На самом деле Suniso упакованно в 4 литровую канистру.
А тот же Total ACD 32 в 5-и. Вот и получается что Тоталь качественнее и выгодней по цене.
Еще SL 32 любят недобросовестные автокондиционерщики, которые вместо полиалкиленгликолиевого масла PAG 46, льют в наши машинки полиэфирку для холодильников. Кондей работает но непродолжительное время.
Последнее редактирование:
- 8 Окт 2012
- 1.091
- 1
- 47
Щёлкала муфта часто при включённом кондее, не кондило ни хрена, поменяли распрыскиватель, или как его там, куда трубки входят в кузов, всё стало гуд))
- 20 Апр 2013
- 2.285
- 45
Заказал ликвимоли 46. жду.
Я так понимаю под распрыскивателем имеется ввиду ТРВ. Эвапоратор это испаритель по английски
ТРВ мной как раз таки и рассматривается как одна из возможных причин.
На сегодня:
1. Чистка и вакуумирование сделаны 4 раза. Последний раз экспериментировали с кол-вом заправленного фреона и масла вплоть до грамм, добавляя и убавляя по 10 грамм и учитывая кол-во этого в трубках аппарата.
2.Проверена муфта и компрессор.
3.Промыт конденсатор (радиатор) снаружи керхером.
4.Заказал таки ликви моли 46. жду
5.Заказал фильтр осушитель, придет поменяю.
Есть такие наблюдения. Сразу после заправки, когда муфта выключает компрессор, давление в толстой трубке падает до ноля. После того, как поездишь - при включении кондера давление в этой трубке уже до ноля не падает и опускается до 1-1,5 очков. Если повторить процедуру с заправкой - опять в начале будет падать до ноля, а после поездки - до 1-1,5 очков.
10 дней гоняю без панели, уже ничего не страшно))) Не могу найти Tech2. Где он был - у обоих сломался...
Копаю дальше
Такое заказывал:
Но лично бы купил Fuchs RENISO PAG 46
You must be registered for see links
?Но лично бы купил Fuchs RENISO PAG 46
You must be registered for see links
, ну нет у меня доверия к этой мутной конторе LiquiMoly хоть тресни, ибо своего производства у них по сути и нет...
Последнее редактирование:
Масло по идее влияние оказывает существенное, вспомните хотя бы движок... хорошо бы дело было в масле...
- 9 Окт 2012
- 2.777
- 32
Вчера заскочил проверить кондей, показалось что стал хуже холодить. Проверили - система в порядке, но какая-то релюха(защиты) постоянно то включает, то выключает компрессор и он неправильно работает. Электрика на месте небыло, так что буду подождать и проверять. Потом отпишусь. Кстати а где она находиться?(желательно на пальцах)